說起MPV的話，可能就是最近剛剛登上熱搜的那臺全新神車雷克薩斯LM了。比起加價40萬的埃爾法來說，LM可沒這麼大的優惠，總之有錢人的世界我們不懂。
隨著二胎政策的開放，MPV這個車型不再是商務用車的唯一選擇。像別克GL8、本田奧德賽、艾力紳之類的MPV也不斷進入各個家庭。
其實還有更好的選擇，漫哥推薦一款豐田sienna，中文名字叫塞納，之前一直在平行進口車市場有著不錯銷售表現的它，極有可能即將由廣汽豐田引入國內，那它有什麼樣的吸引力呢？
外觀上，豐田sienna的前臉和豐田最新的家族設計很相似，燻黑的中網配以鍍鉻飾條橫穿的前臉，加上兩側大燈嚮往上拉伸的造型給人一種似曾相識的感覺。車頭的設計給人比較中性的感覺，沒有GL8那種商務風，更偏向家用的風格。
側面造型並沒有太多複雜的線條，簡單的車身設計很大氣。電動側滑門擁有著讓人感覺高檔的實用性，配以深色隱私玻璃讓中後排乘客更多一分安全感。
標配19英寸的六輻式輪轂，銀銅色的外觀低調卻帶有幾分運動。
車尾部分也顯得較中規中矩，或許以北美為主的市場對細節並不在乎。
相對來說，透明的尾燈設計可能是車尾僅有的亮點了。
內飾上的整體風格造型很普通，甚至和當前市場上較新款車型比較顯得有些落伍，但是從佈局來看卻有著一定的合理性。
各種按鍵排列，區域佈局其實都非常順手，大量軟性材料的使用讓家居感倍增。
雙天窗的設計，無論坐在前排的你還是中排的家人都能享受清晰的星空視野。
豐田sienna之所以在平行進口市場有著不錯表現還是有它過人的地方。對於這樣一臺擁有超過5米車長，軸距超過3米的MPV來說，內部空間的表現絕對是毋庸置疑的。
無論是二胎的六口家庭乘坐還是七人滿載的情況下，相信每一位乘客都會得到他們應有的空間享受。
而且，第二排座椅的前後調節還能照顧到前後乘客的實際需要，絕對不會讓第三排乘客憋屈著腳去"享受"整個行車過程。
動力方面，北美版豐田sienna搭載的是一款3.5升V6自然吸氣發動機，最大功率為296馬力，峰值扭矩357牛米，匹配Direct Shift-8AT自動變速箱。並且可選配AWD全時四驅系統，通過AWD與主動扭矩控制系統結合，在溼滑路面、惡劣天氣以及雪地提供了更高的安全性。至於國產後的動力搭配，我想應該沒有多少可以選擇的，至少這款3.5升V6機子是不會出現了。
在年初，廣汽豐田用sienna的中文譯音註冊了多個新商標。以後叫什麼名字其實不重要了，反正都是那臺車。
就平行進口版的豐田sienna市場反饋來說，車主們都反映其各方面都非常均衡，加上豐田的實力保證，國產化之後一定能在國內MPV市場分得一杯不錯的羹，應該是一眾車迷期待已久的一款車。
圖片|來源網絡
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