只要是说起运动轿跑，最重要的一点无非就是动力性能要好。毕竟在15万级别市场中，要说起知名度较高的产物，例如本田思域，现代菲斯塔，大众高尔夫，最能拿出手的杀手锏就是加速够快。这类车型的消费群体，基本都是年轻人诸多。或许他们也看重省心耐用，但最为关键也是最为重要的地方，还是造型更拉风，动力相对更快。不过今天要介绍的这款车型，算是另类般存在着。自诩是运动轿跑，但全系三缸，顶配15万且9秒破百的成绩，更像是笑话存在着。
它就是福特出品的福克斯，如果经常关注汽车的朋友都知道，早在前几年，福克斯也是炙手可热的产物。凭借不错的操控性以及动力，赢得了不少年轻消费者的芳心，同时也涌现出不少成熟的改装案例，甚至有些直逼高尔夫的势头。但现实总是那么残酷，自从改款后，自身的地位就一落千丈。或许是想要打破常规，依靠三缸证明自己，只不过换来的却是认可度日渐降低，销量不尽人意的结局。
外观方面，作为改款车型，倒没有让我们有挑剔的地方。将福特家族式全新设计语言应用其中，整体有着很高的辨识度。前脸设计上，扁平的车身布局加以镶嵌，类似鲨鱼嘴的前进气格栅，锐利的大灯组合，营造出很强的运动时尚氛围。说实话，仅从造型设计来看，新款福克斯还是有着很多可圈可点的地方，更加符合年轻人的审美眼光，算是我对于它的评价。
反观尾部造型，同样和前脸起到了很好呼应效果。虽然没有太多花哨的设计，但所呈现出来的质感还是可以肯定的。再加上单边共双出的排气布局，也很好凸显出自身主打运动的定位和身份。最为关键的一点就是在于福克斯金属标识的镶嵌，也让它有了带字母大众的高级感。
至于内饰方面，对于老款的福克斯，很多朋友对于它的中控造型都存在很大的争议，其中缺少设计美感，另外繁多的物理按键，也成为了不少车主吐槽的地方。好在随着改款的登场，这一局面有了很大的改善。最能直观看出的地方，就是在于呈现出简洁时尚的风格。对称式的整体布局，悬浮式液晶显示屏加以横贯，旋转式档把等元素的加入，都成为了讨好消费者的做法。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，ESP，发动机启停技术，上坡辅助，远程启动等都为标配。虽然谈不上高性价比，但至少做到了合资同级正常水准。而顶配车型，更是多了车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等完善的主动安全配置，也算是体现出自身厚道的地方。
如果仅看这些，福克斯绝对是爆款的形象出现在我们面前。只不过在全系三缸面前，让它没有了任何还手之力。全系搭载1.5L和1.5T两款发动机，都是三缸引擎，最大功率分别为122和174马力，与之匹配六速手动，六速自动和八速自动变速箱。记得刚刚上市的时候，福特对于1.5T三缸这套引擎进行了一番洗脑说辞，试图让消费者接受。但实测往往不能骗人，9秒破百的成绩，实在有些打脸。要知道，同级对手思域以及菲斯塔之流，基本都在8秒之内，尤其是菲斯塔，高功率版本更是达到了6.7秒破百。试问福克斯，哪来的自信，难道仅仅靠所谓的8AT吗？
正所谓销量可以证明一切。自从改款福克斯上市后，销量就成为了自身的痛点，毫无疑问，全系三缸则是制约销量的罪魁祸首。就拿11月份来说，月销仅保持在4300辆左右，最为关键的地方则是在于，2万之多的降幅前提之下。顶配15万多的价格，实际成交价仅为13万多，但这些并没有成为吸引消费者的地方。毕竟，目前四缸依旧是主流的前提下，同等价位中，又有不少性能更好，全系四缸的选手可供选择，恕我直言，为何要死盯着三缸福克斯不放呢？
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