2020年是玉林的交通将取得突破性进展的一年，高铁、机场、码头、高速公路建设项目接踵而至，路通则全城旺，该市的交通格网将经历前所未有的大提升，与广东、深圳等一线城市的距离将极大缩短。
2020年3月10日，中国铁建传来喜讯，16家子公司联手斩获广西省252亿高速公路项目，成为其项目投资人。这其中包括了3家投资单位、11家工程局以及2家设计院，可以说是集结了中国铁建最优秀的二级单位。
岑溪（粤桂界）至大新公路玉林至横县段
本项目位于玉林市和钦州市境内，推荐方案路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约50.920公里，设有互通式立体交叉4处，服务区1处。
依据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014），从本招标项目的功能定位、路网规划、交通量预测结果及道路性质，结合项目所处区域的实际特点，拟采用高速公路标准实施，推荐设计速度120公里/小时、双向八车道，路基宽度42米，分离式路基半幅宽20.75米。其平、纵、横设计采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)规定值。
岑溪（粤桂界）至大新公路珠海至玉林段
本项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约57.3公里，设有互通式立体交叉6处（其中灵山枢纽计入容信高速），服务区1处。
依据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014），从本招标项目的功能定位、路网规划、交通量预测结果及道路性质，结合项目所处区域的实际特点，拟采用高速公路标准实施，推荐设计速度120公里/小时、双向八车道，路基宽度42米，分离式路基半幅宽20.75米。其平、纵、横设计采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)规定值。
两个项目项目总投资约为252.48亿元，其中岑溪（粤桂界）至大新公路玉林至横县段估算总投资约为120.82亿元，岑溪（粤桂界）至大新公路珠海至玉林段估算总投资约为131.66亿元。
这两条高速公路即将开工建设，此后两广之间将形成一条交通大动脉，无论是去南宁还是去广东珠海都更加方便了，广西将依托这两条交通线路对接粤港澳大湾区产业转移，也将让沿线城市迎来一个跨越发展的新时代。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵永静
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