真不是這塊料
最近也在關注1.6t自動豪華版這款車型 但還沒機會去試駕 關於動力方面不好發表評論 單從1.5t的動表顯來說動力本身也不差基本也可以說隨叫隨到 所以1.6t這款對於動力來說是絕對有保障的 內飾來說比上一代的話有了很大提升 瑞虎八這款車綜合來說還是不錯的（以上是個人觀點）最好自己親自去試駕 才有更直觀的感受 畢竟每個人開車的習慣和要求都不一樣
阿鋒HYF
最近瑞虎8可以說火得一塌糊塗，今日頭條打開哪頁都有相關瑞虎8的信息。相信題主也看了不少瑞虎8的介紹，但應該不會是眾說紛紜，得到的結論應該是還不多，那就是瑞虎8在各種測評都得到了表揚，不管是否充值，我們還是回到車子的本質上來看，那就是車子的三大件是怎麼樣的，也只有三大件才是性能最直接的說明。
首先，我們看看發動機。瑞虎8之所以火主要是因為他的1.6Tdct發動機讓奇瑞瑞虎8得到了宣傳燃爆效應。這款1.6t發動機有“中國最強芯”之稱，並非誇大其實，看他的參數就知道，功率145kw，扭矩290n.m，這個參數秒殺同級別車系，媲美豪車2.0t發動機。他的百米加速僅僅需要8.9s，1800轉渦輪變介入。另外他的熱效率達到37.1%，油耗僅僅7.5l/百公里。
其次，變速箱。瑞虎8是兩種配置兩種變速箱，6速乾式雙離合和7速溼式雙離合變速箱。雖然我們都說乾式雙離合容易壞，低速頓挫頻繁，但就目前老款瑞虎8的乾式雙離合反饋來說，整體表現不錯，沒有看到有人反饋有什麼明顯問題，當然偶爾的頓挫是有的。
7速溼式雙離合是我們都期待的配置，瑞虎8的7速溼式雙離合是格特拉克品牌，bba級別車也在用這款雙離合，是格特拉克的第三代產品，做了不少的優化和升級，整體性能反應優越。
最後，底盤。瑞虎8底盤出自奇瑞T1X平臺，開過瑞虎7的人就知道這個底盤的感覺如何。底盤懸掛和同級別一樣前麥弗遜獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛。整體調教偏向舒適性，有點吉利博越的感覺。
瑞虎8副車架是前全框式後加強件，他的優點在於底盤的平整度要比同級別車系要好，另外就是他有著4條貫穿式的縱梁，不僅僅很好的保護了車子底盤架構，還加強了車身剛性和穩定性。
雖然寫了都是好處，但是事實如此有據可查哈，並非充值了哈。我個人也準備入手1.6T的瑞虎8，可能有人說為什麼不買合資車，相同價位，很簡單和很多人一樣合資車沒滿足我的個人需求：七座、空間大、內飾時尚大氣、座椅包裹性和支撐性好、屬於運動加舒適搭配車型。😂😂要求是不是有點高。
我是皓子，在汽車領域也有不短時間，大家有什麼需要交流的，歡迎關注我，我都會一一解答。喜歡文章的話，希望能給個贊。
皓子侃車
我買的這個實惠的家用型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山幾次下來也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況也有，但少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大自行車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019新款增加了第一排扶手箱空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱飲料。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支持調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB接口加一個點菸器接口，第二排配2個USB充電接口，第三排左側一個12V點菸接口可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字或網絡上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標點擊方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，老款虎8root破解後車機可像安卓手機一樣安任何軟件，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，安愛奇藝看網上電影，安電視TV看網絡電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！2019款升級為自適應巡航了還多了主動剎車功能。虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。
老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了近兩年動力也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年，老款虎8乾式雙離合都很多車跑了十幾萬公里了，更別說新款的溼式雙離合了。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支持！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車強勢崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用低油耗大空間的車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫拉扯前串情況比虎8雙離合變速箱少很多！試駕一定要在車多的市區跟車走。
偉大復興KKKK
我已入手虎8的1.6尊貴版，並已行駛兩千多公里，我個人覺得新虎8很值得買，動力很充沛又兼顧了節油，你買一大排量車，動力是爽了，可你不是賽車手，多餘動力根本用不上，燒起油來決對讓你肉疼。這車的優勢是各方面很平衡，無明顯短板，操控性又非常好，屬於使人越用越喜歡，不會讓人後悔選擇的一款車。
楓葉142907863
比較均衡的一部車，發動機比較省油，動力調教的偏保守，起步階段會感覺有點肉，2檔升3檔動力銜接不夠順暢，稍有頓挫，但不是很明顯。擁堵情況下時速27左右油門控制不好會有頓挫。速度上來後提速很輕快。輕載時懸掛偏硬，路感清晰，高速穩定性很好，單手可以操控。NVH比奇瑞以前的車有很大進步，空檔怠速或者帶檔怠速都感覺不到方向盤和座椅震動。剎車線性，容易上手。空間大，七座第三排舒適性也還可以。智能配置和安全配置都很實用。上一輛車是艾瑞澤7，總體來說瑞虎8沒有什麼突出的特點，家用很滿意。
有時9
我買了1.6t自豪6座藍色14萬整全包落地
MKY651
看了下評論，95%都說好，我的問題是：1、西安街頭難見虎8，也難見奇瑞SUV？吉利、長城、長安、比亞迪隨處可見，說明什麼問題？2、據某論壇反映的1. 6T底盤異響、變速箱掛檔問題是否存在？口號式品牌評論真的毫無意義。
zhang88811
我保養14款瑞虎5時到4S店看過19款款瑞虎8，外觀，內飾，空間不錯！只是當時還沒有試駕車，不知道開起來的感覺如何，1.6T發動機是我最看好的，197馬力，290的扭矩會更好了，瑞虎5的老發動機139馬力都夠用的，現在虎8更強大了。我的瑞虎5行駛5年多了只壞過一個油泵，其它目前一切正常。現在的瑞虎8我有置換的想方，完全是信賴奇瑞才會去看的。
圖片是看車時拍的↓
好攝之途HWJ
好車不貴
好人一生平安
國產車目前幾個大廠的都不錯。但有些小問題是難以避免的，包括合資車也一樣，沒人敢說自己一點毛病不出。自己買車一定要試駕，仔細感受一下換擋邏輯和動力，想好自己的需求。當然，要動力肯定費油，這是必然的
