根据工信部3月6日发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第329批）》公告，小鹏P7以706km的NEDC续航里程，成功刷新纯电动汽车的续航里程记录，一举成为中国市场量产续航里程最长的电动汽车，一时间成为全行业关注的焦点。
从公告中也可以看出706km续航里程版本将是一台后驱车型，其驱动电机的峰值功率高达196kW，最高扭矩也将达到390牛·米，在这样强大的电机性能的加持下，百公里加速为6.7秒，相比后驱版Model 3的5.6秒来说慢了一些，但对于将近两吨的车身来说，这样的成绩已经足够优秀。另外四驱版本将增加一台120kW的前驱电机，从而将百公里加速时间进一步提高到4.3秒的水平，比进口四驱版的Model 3还快,足以媲美众多百万超跑的加速成绩。
据悉P7的预售价将为24万至37万，与特斯拉model 3的价格有所重叠，在市场上将形成正面竞争的关系，这在中国品牌的纯电动轿车当中绝对是仅此一家别无分号，足见小鹏汽车向上突破的决心。那么除了上面提到的动力参数之外，小鹏汽车还有哪些敢跟特斯拉Model 3直接叫板的实力？
小鹏P7的前脸造型采用了有别于G3的新造型特征，镶嵌在简洁的前保上的大灯以及左右贯穿的日间行车灯显得十分的科幻，另外可以预见前日间行车灯将有动态效果，配合目前流行的动态转型灯，实际效果将十分惊艳。
得益于较低的车高和溜背的造型设计，P7的侧面造型十分流畅，圆润的腰线和隐藏式门把手让侧面看如前脸一样保持简洁的科技感。而对于纯电动汽车来说，风阻是续航里程最大的敌人，例如对P7来说风阻系数每降低0.01，那么NEDC续航里程将可以增加8km，所以在P7上任何能够有效降低风阻系数的方法几乎都用上了，如更低的车身和离地间隙、圆润流畅的造型、隐藏式门把手、低风阻后视镜以及主动进气格栅等，使得P7实现了0.236的超低风阻系数。
尾部造型与前脸相互呼应，采用了同样左右贯穿式的高位刹车灯和独立镶嵌在后保上的尾灯，鸭尾处采用大角度折角整体效果依旧简洁大气，富有科技感。
另外小鹏P7的整车尺寸为4880/1896/1450mm，轴距更是达到了2998mm，与特斯拉Model S相当，相比Model 3则足足大了一号，但由于较低的整车高度以及车体底部的方形电池包布置，预计乘坐空间表现不会优秀，但通过超大轴距可以实现低躺式坐姿可以有所改善。
其实回顾一下，可以认为小鹏G3是小鹏汽车快速进入汽车行业的敲门砖，从其上市后的快速迭代和续航里程升级事件可以看出，G3对于小鹏来说就是以一个中低端的产品形象快速地打入市场建立品牌效应。而P7则是以一台旗舰车的身份亮相，从整车的动态性能参数、续航里程、造型设计、以及尺寸来说，与Model 3相比也都不落下风，再加上中国品牌一向高配置的特点和2万意向金翻倍的加持之下，目前未上市就斩获1.5万订单的成绩也算意料之中，同时更加让人期待它真正上市后的表现。
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