在八十年代時，我國被稱為自行車王國和平板車的時代！八億農民之乎人手一輛自行車，而平板車更是農民用來生活生產的必備，那時農民的買賣都離不開平板車。而到了2000年前後，由於電瓶車和電動三輪車的問市，逐漸淘汰了自行車和平板車，連拖拉機也完成了它們的歷史使命，退出了農村的市場！
那麼農村農民為什麼要用電瓶車和電動三輪車呢?因為電瓶車和電動三輪車，太適用於農民的出行以及生產生活了！農民們的生活生產早已離不開它們了。可以這麼說，它們早已融入到了農民生命的一部分，所以現在幾乎家家戶戶都有電動三輪車和電動自行車。電動三輪車和電瓶車，在農村到底該不該被禁止?
無法可依
如今農村沒有禁止使用電動三輪車的說法，無法可依，對於農村禁止電動三輪車的話題，諸多闢謠文章都有說明，而且政策的實施是為了方便廣大農民的出行生活，但是禁止農村電動三輪車反而增添諸多不便，因此在法理依據方面不具備可行性。而且相信在未來也依舊不會實施相應的政策，因為無論是環保還是交通方面，村電動三輪車都不局別禁止的前提。
電動三輪車大大方便了農村老人的生活
電動三輪車不僅僅能夠載人還可以儲物，可以說是如今農村不可多得的全能型載貨出行工具。對於農村老人來說,，身而言行動不便，手腳也不夠靈活，然而卻因為電動三輪車的便捷性，增加了老年人外出的時間，不僅僅豐富了老年人的生活，對於老年人外出購物、幹活都提供了極大方便性，而且電動三輪車並不像機動車那般對於駕駛技能過高的要求。
但是農村電瓶車和電動三輪車的數量越來越多，再加上老年人意識薄弱，手腳也比不上年輕人靈活，駕駛技術也很不熟練。所以，近年來由電動三輪車引發的交通事故也不在少數。如果禁止的電動三輪車的話，就會給農民平時的出行和生活帶來困難，所以專家給出以下解決方案：
讓電動三輪車車主學習交通規則，增加安全意識
電動三輪車簡單易學，非常容易操控,但上路通行並非只有技術就可以，交通安全規則更是重中之重。所以，讓老年人學習一些交通規則，增加安全意識是非常必要的。由於農村來人年齡偏大，文化程度也不是很高，所以讓他們考駕駛證的話，科目一就是一大難關。不過,，以以鄉鎮為中心設立相關培訓班，集中培訓,，他們儘量更多的去掌握交通規則，增加安全意識。
給電動車上牌
隨著電動車新規的實施，大多數城市的電動車都已實現上牌，其實,電動車上牌也可以用到農村的電動三輪車上，這樣一來不僅更容易管理，車主很大程度上也會有所顧忌，更加遵守交通規則。
對於這兩種提議各位覺得怎麼樣呢?如果真的按照這樣的方法來執行，能否讓電動車出行更安全呢?
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