小凌爱剪辑
换挡最佳转速因车而异，不同的品牌不同的车型，输出功率不同，换挡转数也不同。已丰田系列为例，基本在1600转就可以升档，在低于1200就该降档。已比亚迪为例，基本在2000转升档，在低于1300必须降档。一般新车磨合期，由于发动机磨合欠佳，运行不畅，建议保持充沛动力，延迟换挡。
溪边落木
初期可以根据速度换挡，一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
跟我一起看天下
轿车换档根据各人对车辆熟悉程度不一样换档时机也不一样。
按车辆设计表看，扭矩大的车，换档转速就低。扭矩小的车换档转速就偏高。大家可以看自己平时转速。比如说有车行驶120公里/小时，发动机转速在3500左右。而有车在3千左右。它们扭矩不一样，那么换档转速肯定不一样。
而柴油机更不一样，一般换档点在1300转/分钟左右。汽油机一般在2000一2500转左右。低扭短在2千即可，而高扭矩在2200左右。
如果是老司机，一般是听声音换档的。这个是要多开多练，熟能生巧。发动机声音平稳不高，车速够快，但无抖动此时换档即可。
一般新手还可以根据车速换档。一档起步，速度15一20可换二档，25一30时可换3档，同理50时可换五档。这是新手操作。
熟悉车辆后，一般是根据声音或车辆感觉来换档的。加减档的前提是保证车辆平稳，不抖动，发动机无空转声音即可。否则容易损坏离合器，变速箱，传动系统，油耗也高。
新车开一段时间就会熟练。
汽车机械事故鉴定
一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
叫大磊啊
咱们就说说一般家用车换挡转速，比如大众捷达这款车，1.4L 5MT变速器，这款车在各地都有对应的出租车，我也曾经拥有过一辆大众捷达，这款车如果正常驾驶，1800~2000转速之间换挡即可，车主这个时候驾驶感比较舒适，发动机转速较低，发动机噪音也会得到控制，并且大众的5MT入档顺畅，也不会出现脱档这种异常现象。
不过如果车主想要较好的加速感，本人还是建议2000~3000转速之间换挡，捷达1.4L发动机排量本来就小，发动机动力偏弱，如果车主换挡转速太低，发动机不可以输出较大的扭矩，导致车辆出现了驾驶偏肉的现象。我们都知道自吸发动机，其最高扭矩值一般都在4500~5200转左右，发动机转速越低，代表发动机输出扭矩越小，车辆是不可以发挥其最大加速能力的。
对于手动挡车辆而言，现在民间一种说法就是“手动挡车辆，没有肉车，只有肉人”，就是指，车主可以通过手动换挡的方式，升挡和降挡可以自己选择，想要快速加速就用低速挡行驶，2000~3000转升挡；想要良好的驾驶舒适性，就可以使用高挡位，车主可以在1800~2000转左右升挡。
其实，最熟练的驾驶方法是，车主不需要看转速升级挡，而是根据车主的驾驶感觉，对车辆速度有一个基本的判断，车辆速度在0~20kph之间用1挡，10~30kph之间用2挡，30~45kph之间用3挡，40~60kph之间用4挡，50kph以上用4挡，长期驾驶，对应车速，车主会自动切换至对应的档位，压根不需要看转速。
期待你早日成为老司机，欢迎关注“汽车概况”，老司机的路上，我们一起成长！
汽车概况
很多老司机就喜欢手动挡，开习惯了不说而且手动挡起步也快，特给力。但开手动挡车的新手朋友们，都有一个错误的观念，总认为踩油门就很费油，不踩油门就省油，所以，就尽可能能不加油就不加油。但是他又老是究结发动机的转速是多少才换档的问题。那么，转速与档位要怎么配合才合适？下面笔者来帮你分析：
一、发动机的转速与档位的配合理论值。
换挡转速决定了车辆的驾驶平顺性，如果换挡时机不当，则有可能导致拖挡、顿挫、闯车等问题。而一般来说换挡转速及时速，在使用说明书中都有说明，不过从使用的角度来说，换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。总之，这也是一种经验，在使用过程中会慢慢找到感觉，时间长了可以从发动机的声音来判断车辆的转速，根据车速来选择合适的挡位。
二、低转速对发动机的危害。
发动机的低转速下，很难发挥引擎自我清洁的作用，从而产生积碳。那这个时候如果你想提速，会使劲踩油门，但你会发现，即使使劲踩油门，车子还是没有力气，结果，油没少加，车子速度还是没提起来，所以还费油。
三、老司机的经验。
1、自己观察一下，在不同的转速下换挡，升档后的转速是多少，继续提速车子是否吃力，听一下发动机声音是否轻快，如果升档后加油时，转速继续上升较为线性，发动机声音轻快说明换挡时机可以。
2、如果换挡后踩油门时，转速和车速提升都明显迟钝，油门踩下去转速迟迟不上升，或者转速上升很慢、车身发沉，响应迟钝，说明换挡转速低了。发送机的声音也会显得很沉闷。转速太低的话，车身还会有轻微抖动。
四、下面我介绍一上不同路况发动机的转速与档位的配合吧：
1、下坡路。下坡时，由于不需要很强的动力来加速，1500转换挡绝对没问题，另外，一定要记得档位要合适，稍微高一些无大碍，因为我们要依靠发动机制动！
2、需要提速超车时。提速超车时，换挡就不能着急，到3000转再换挡也是可以的。如果需要更大的马力支持，到4000转也是可以的！
五、发动机加速高低与动力、磨损等关系。
1、换挡时的转速越高，汽车的加速性越好；
2、转速越低油耗也低；
3、转速越高，发动机各零件之间的摩擦次数就越多，惯性冲击力也越大；
4、如果发动机长期工作在高转速工况下，代价将是缩短其使用寿命。
六、那究竟该多少转速换挡？经验很重要！老司机不会看转速表的。
1、很多老司机换挡很少有看转速表的。一般都会根据不同的情况，做出不同的判断。他们都是通过声音来辨别转速，所以大军觉得声音也是判断是否需要换挡的方法之一。当发动机的声音过大的时候，那是提醒你，要换挡了。
2、如果想快，一般原则是：转速去到4000到5000转再换挡；
3、如果想省油，1500到2000转左右换挡。
总之，新手车开得时间长了，自然就成了老司机；车开久了，自然就有了经验。加油吧！未来的老司机们。
雨花石花雨
我们很多人对换挡的概念来源于驾校，来源于学驾照的时候，听教练老司机都说，速度到多少就挂哪个挡，10码1挡，20码2挡，30码3挡，其实，严格来说，这个说法是错的。那么，手动挡换挡应该看转速还是看时速？
教练教的按时速换挡是方便理解
其实这么做是为了方便我们理解，让我们好记，反正也错不到哪里去，能过不熄火就行了。
他这个教法只能说是对了一半，毕竟大多数学车的人又不是说车辆工程、机械结构专业的，发动机转速什么的，也不一定要知道的那么多。
看着一个数字自己做一个动作，能够做匹配，能够通过这个考试也就可以了。
看时速换挡不能通用
但是这种做法，基本上也只能是应付考试，而且只适用于教练车，教练车人家还会把节气门开度调大，用更大的进气量来避免频繁熄火。
所以教练车和自己车子踩油门同样的深度，加速度也会不同，再加上我们驾照考出了，我们自己买的车变速箱都不一样的，车型也不一样的。
有的五挡，有的七挡，有的CVT的，对应的转速和速度就是不同的，考场里面的这个招式是不能照搬到外面的。
换挡时机以说明书为准
那北美版7代雅阁一个说明书写的，5速手动变速箱和6速手动变速箱，建议的换挡时机是不一样的。
5速版本40公里每小时的时候升3挡，64公里每小时的时候升4挡，80公里每小时的时候升5挡。
但是这个6速的版本就不一样，43公里每小时的时候升3挡，58公里每小时的时候升4挡，66公里每小时的时候升5挡。
这个你听听就好，最大的意义在哪里？买来的车说明书拿出来看看，上面有写的开到多快挂多少挡，大多数的车型都是支持的，这个心中就有数又省车又省钱，开起来动力还特别好。
根据转速换挡是更科学的
刚才我们还是延续了驾校的说法，是根据速度来换挡，但其实根据转速换挡是更科学的，根据说明书的转速来换挡，还是有好处的。
这个北美版雅阁的说明书说的，尽量用我推荐的这个方式转速来换挡，这样可以让发动机运转更加平顺，加速也更加平顺有力。
然后就更加省油，有更低的排放，省钱动力好就和这个转速换挡，这两个时机是有关系的。
扭矩足够的同时转速低更省油
那这样换挡时机要求的实质，就是说在保证有足够的扭矩用于加速的同时，尽可能让转速变的低，这样相对来说就是比较省力了，比较省油了。
打个比方我们骑山地车，就是有很多齿轮可以拨来拨去的那种，你踩脚的圈数要足够，保证车子足够加速，但是速度上去了你就可以加一个挡位。
脚不用一直拼命在那边蹬，速度还比原来快，力气又省一点，速度还越来越能提上去道理是一样的，有条件的朋友可以骑一下试试看。
换挡时机取决于车子有没有劲
那么换挡时机它是取决于车子有没有劲，一般来说转速越高扭矩越大，车子也越有劲。
奇瑞1.6的发动机，2000转的时候只有128牛米，如果是3900转的时候145牛米，一直到5500转之后，扭矩开始往下走了。
刚才是理论数值，真正反映到车子上面的加速性能，是要考虑到轮上扭矩的，这就是车轮挠地的力量。
轮上扭矩等于发动机输出的扭矩乘以各挡位的齿比，实际上是要考虑传动系统损失的，我们简化一下就不说这事了。
齿轮比对扭矩的影响更大
齿轮比就是变速箱的变速比，它对扭矩的影响其实更大的，比如发动机输出1和输出2的时候，这个齿比都是4，那么轮子上输出来的就4和8。
你看是不是就相差一倍了，而且挡位越高齿比越小，所以这个高挡位的峰值扭矩就越小。
那峰值扭矩越小，也就是车子的劲越小，所以要换高挡位还是低挡位，是取决于这个车子有没有劲，这个劲够不够你用。
不同的车子换挡时机不一样
那不同的车子，不同的驾驶取向的换挡时机，其实是不一样的，如果你往仔细的去琢磨，不同的车子首先发动机扭矩不一样，变速箱齿比是不一样的，你选择时机肯定是不一样。
对于大部分的家用车来说，装配的发动机最大转速是不会超过7000转的，最大扭矩一般也都在4000转左右，如果发动机转速更高，那么最大扭矩对应的转速也就更高。
雪佛兰说明书拿本来看看，2000到3000转之间，较低转速下行驶的话，可以达到最大的燃油效率。
在说明书建议的转速区间内换挡
那么想要省油就是2000到3000之间换挡，或者说你随便你怎么换，始终让你的转数在2000到3000之间。
2500、2700、2800要3000了，换一换又变成2100了，2100、2300、2700要3000了，再换一换，基本上这么解决这个问题。
速度慢下来，转速掉下来，降个挡，转速再给它抬抬到，始终保持2000到3000动力比较好，相对也比较省油，不同车型不一样，你不要光记个2000、3000，就这么个道理。
你要懂车
初期可以根据速度换挡，一般，起步稳定后车辆就要直接从一挡换入二挡；达到25~30km/h时，换入三挡；达到40km/h左右时，换入四挡；达到50km/h时可以换入五挡。熟练后可以根据车辆的感知状态，熟练盲换。
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位。
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
换挡技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
南京万通汽车学校Q8
如果我们对一辆车开的时间比较长了或是驾驶技术比较娴熟时除了看转速外，基本上都是凭借着发动机的声音和动力输出来控制档位的。
当然看转速换挡，也是没有什么问题的。一般情况下，小车的发动机出力的转速区间都是差不多的。
如果你是平常正常的开车，那么转速表基本上到了2200-2500左右换挡就可以了。这个转速区间，虽然发动机的动力算不上充沛但是市区正常的驾驶是没有问题的。如果你喜欢开快车，那么就先不要着急升档，等发动机转速来到至少2700转时甚至更高再换档，这样就能获得不错的动力输出，但是瞬时油耗也会上升的比较快。但有一点要掌握，那就是，每个档位都是有极限速度的，当接近这个档位的极限速度时提速就会不明显，而此时也就意味着需要换挡来进一步提升车速了。
而你如果比较重视油耗的表现，且动力输出一般就行的话，那么我建议转速只要在2000转左右就可以换挡了。
当然每个车的发动机动力输出区间会略微有区别，所以只需要根据实际情况调整换挡转速即可。
爱探索的豪
车主快看，手动挡的车一般多少转速换挡？需要注意哪些问题？
您好！
说了几点:
和自动挡汽车相比较，手动挡汽车的驾驶要难一些，最主要是在换档时机的把控上。很多新手朋友常常因把控不好换档时机而导致出现顿挫现象，既降级了乘坐的舒适性，又给车辆带来不良地影响。那么，什么时候换档比较合适呢？
一、看转速换档。手动挡汽车换档转速没有固定值，各个车辆的情况也不完全一样，一般情况下升档时，在1500到2000转换档比较合适，不会出现车辆顿挫的情况。我自己开大众车，通常是在1800转时升档。而减档的时候，主要是依据速度来减档的。
二、看速度换档。看速度换档最理想的换挡时机大致是：挂1挡起步，15到20公里时挂2挡，25到30公里时挂3挡，35到40公里时挂4挡，45到50公里时挂5挡。这是最平稳最经济的挡换挡时机，若是想要起步快，提速快，则需要延迟换档。
三、根据发动机的声音来换档。要按照发动机的声音来换档，你必须有相当丰富的驾驶经验才行，这需要长期不断摸索才能掌握。一般情况下，当车辆发动机声音变大，发出怒吼般的声音，感觉发动机很吃力的时候，这时就应升档了。当发动机声音变得低沉，感觉发动机无力的时候，就应该减档了。
注意：
1、换挡时尽量不要老是去看仪表盘，这样容易分神而造成事故。视线要始终观察前方的路面情况，只要用眼瞟一下仪表盘就行了。
2、上坡需要换挡时，为了保证有足够的发动机牵引力，可以适当延迟加档。而下坡时，则可以提前加档。
3、行驶过程中换挡，2挡和3挡还是需要慢抬离合，4挡和5挡就无所谓了，离合快速抬起即可。
换档时机的把握，最根本的目的就是要保证发动机有充沛的动力输出。以上所谈，是本人的一些经验和看法，希望对大家有所帮助。希望您能交流看法，把自己的经验分享给大家，让更多的人受益。
