拂尘几何
身高157CM，想买辆摩托车去西藏，说实话吧，这个身高骠骑府觉得还是太子巡航车型比较适合你，具体原因骠骑府为你分析。
如果是去拉萨，一般来说，主要的路线就是川藏南线和北线，滇藏线，青藏线，青海玉树——拉萨线，新藏线，丙察察线，随着这几年国家对于西藏在基础建设上的不断加大投入，大部分路线的道路条件已经很好了，大部分都是铺装的路面，也有小部分路段路况不佳，但是一般而言，摩托车都能对付，这是指路况方面的。主要问题在于西藏的气候条件跟内地还是有很大区别，高海拔高寒地带，即使是进入所谓的夏天，有些地段还是会遇到雨雪天气，这就不是很友好了，再加上风一吹，路面马上结冰，这个时候能有一辆双脚落地的摩托车，会给骑手以极大的信心，至少你不用担心车辆侧倾，对吧？太子巡航车这个时候的优势就凸显出来了。
所以，你可以看看川崎的小火神650，目前价格是78800起，如图。
这款车介绍过多次，座高仅仅只有705MM，你应该是没压力，双腿妥妥的落地，很多女性骑手也是骑的这款车，没问题。发动机是水冷双缸，排量达到了645CC，最大功率和扭矩分别达到了45KW和63NM，动力足够，储备功率大，爬长坡也不用担心。建议加装大风挡和手把护套，不好看但是管用，加装边包等等。除了离地间隙低以外（130MM），我觉得还不错，当然路况不好的时候擦点底盘什么的难免，但是骠骑府觉得还是比那些人高马大的ADV合适，你双脚不能落地，走冰雪路面就容易摔车，此时离地间隙大也没用。高海拔地带摔车了，先不说你认摔成啥样了，就是想扶起那些两三百公斤重的ADV，你就难以办到，卸边包卸行李，好不容易扶起来了，人也累的虚脱了，再等你把东西装好重新出发，还没走几十米再次摔车，你不得抓狂才怪。
能选择小火神650，自然也能看看GV650，价格是59800，如图。
看起来是个庞然大物，实际上与小火神650是一个级别的对手，整备质量仅仅比小火神多了3KG，只是轴距比较大，达到了1700MM的长度，座高仅仅690MM，是典型的美式巡航车。
动力来自于一颗水冷V型双缸发动机，排量为647CC，最大功率和扭矩为53.6KW和61.4NM，动力特性线型易控，油箱也更大，达到了16升，离地间隙也比小火神650多了1CM，也可以关注下。
其他的还可以看看一些中等排量的踏板车，也不错，可以进藏，但是如果想来个藏区深度游就不建议了，例如深入藏区的腹地，那里的路况就不好说，慎入。
好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！
骠骑府
本田CTX700N一款划时代的开拓者，搭载DCT双离合变速箱的车型，一款真正不用换挡的摩托车，你可以选择自动档或者使用按钮换挡，完全无需离合器操作。你可以像骑踏板摩托车一样去驾驭它。仅需单纯的掌握油门和刹车的配合，非常适合女性朋友或者新手入手，在享受大排量的同时，又无需适应繁杂的换挡操作。
HONDA CTX700N 规格参数：
发动机：RC68E 水冷 并列双缸 单凸轮轴
缸径x行程：73.0mm x 80.0mm
排气量：670 c.c.
最大马力：48ps / 35kW @ 6250rpm
最大扭力：60Nm / 6.1kgf-m @ 4750rpm
压缩比：10.7 : 1
供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统
变速系统：湿式多板电子式六段变速系统/DCT 双离合器
传动方式：链条传动
车台：钢管钻石型车台
前避震：41mm 潜望正立式油压前叉
后避震：HONDA Pro-Link 单枪中置多连杆避震
避震行程：前120mm，后107mm
轮框：铝合金铸造轮框
前轮刹车：NISSIN 单向双活塞浮动卡钳，碟盘直径 320mm
后轮刹车：NISSIN 单向单活塞浮动卡钳，碟盘直径 240mm
前轮尺寸：120/70 ZR 17 M/C 58W
后轮尺寸：160/60 ZR 17 M/C 69W
防抱死系统：HONDA ABS
长度x宽度x高度：2255mm x 840mm x 1155mm
轴距：1530mm
座高：720mm
装备重量：227kg
油箱总容量：12.4L
KTM 690 DUKE 9.38万
东欧奥地利越野世家KTM在越野摩托圈内独领风骚，但在国内的知名度还不是很理想，远不如那些老字号的国际品牌。熟悉摩托车的朋友都知道KTM的可玩性极高，轻量化技术在业内也是顶尖的存在。素以单缸发动机著称的KTM非常的暴力且有野性。DUKE系列的690是中量级主力车型，高位排气更让这款车具有一定的越野能力！
KTM 690 DUKE规格参数：
发动机形式：四冲程 水冷 单缸 DOHC四气门
缸径 x 冲程：105mm x 80mm
压缩比：12.6:1
排气量：693cc
燃油供应：Keihin电子燃油喷注系统
离合器：APTC湿式滑动离合器 液压操作
传统系统：6前速链传动
最高马力：73Ps/8000rpm
最大扭力：74Nm/6500rpm
车架形式：合金钢管车架
前减震：WP 43mm倒立式前叉
后减震：WP 单筒油压避震
前/后减震行程：135mm/135mm
轮胎(前)：120/70 ZR17
轮胎(后)：160/60 ZR17
前刹车系统：Brembo对向四活塞放射卡钳 320mm制动盘
后刹车系统：Brembo单活塞固定式卡钳 240mm制动盘
轴距：1475mm
座高：835mm
电子安全系统：Bosch 9M+双通道ABS (滑胎模式、关闭模式)
整车重量：152kg
油箱容量：14L
Suzuki SV650A 9.7万RMB
大名鼎鼎的铃木“蒙面超人”，非常适合新手的中量级街车，因为搭载90度V型双缸发动机，所以有着比直列双缸更加纤细的车身，所以无论是女性驾驶还是初次接触档车均能很好的驾驭。带有复古元素的街车一直以来都是日系车不可或缺的，像著名的本田CB系列等等，很多人更是把这种风格称作最原始的街车。
SV650A 规格参数：
发动机形式：90°V型双缸、水冷、四冲程、DOHC
排量：645cc
压缩比：11.2:1
最大功率：76Ps/8000rpm
最大扭矩：64N.m/8100rpm
长×宽×高(mm)：2130*760*1090
轮胎规格(前)：120/70ZR17M/C
轮胎规格(后)：160/60R17M/C
座高：785mm
油箱容积：13.8L
整备车重：197kg
HONDA NC750S 9.5万RMB
本田NC750S的定位就是兼具运动性和舒适性，主打双离合DCT的变速形式，虽然在汽车上双离合目前的反应并不是很被看好，低速顿挫使得行驶质感大幅度下降，但是用在摩托车上则大不相同。换挡迅速动力损失小，换档简单且平顺（比起传统换挡形式），全新的NC750S在换挡的逻辑性上优化了不少，并非那种反应迟钝的升降档逻辑。
HONDA NC750S规格参数：
发动机型式：直列双缸 水冷 四冲程 OHC 四气门
排量：745mL
缸径×行程：77.0 mm×80.0mm
压缩比：10.7：1
最大功率：55Ps/6250rpm
最大扭矩：68N•m/4750rpm
离地间距：140mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：全晶体管电池点火
离合器型式：湿式多片式/DCT 双离合
变速器型式：6速常啮合式
制动方式：液压盘式
长×宽×高：2215mm×775mm×1130mm
座高：790mm
整车质量：216kg
油箱容积：14L
轮胎规格：（前）120/70ZR17M/C（58W）
轮胎规格：（后）160/60ZR17M/C（69W）
骑士盟主
本田CB500F车身高度785，车身太低容易拖底，长途质量稳定，续航里程长，马力可以满足，可加92油
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HondaDreamWing广东店
大锅3-10万你还买摩托车去西藏，都可以买一辆豪华7坐MPV，给你遮风避雨，也没有骑摩托车辛苦，你怎么想的
一路奔驰
买踏板去，坐的舒服能放很多东西关键风吹不到你，而且还能帮你遮挡泥土，现在西藏路修的特别好，没必要非的选跨骑我们赛科龙踏板都去了好几回了而且价位加改装也便宜[微笑]
奶爸小根爱摩托的vlog
图赏
Mickey米齐
本田NC750X适合，自动挡，操控简单，平稳性好，朋友刚珠峰大本营回来，妥妥的没问题。
天天148129453
这款750GS可以适合你，短腿的福音，座高，770。790
杨三石兄
在加到钱买个宝马f750gs坐高770适合你
山野村夫99557
买辆钱江正三轮 军工品质 经济耐用 后面的斗拉个帐篷炊具啥的 一路上连住宿吃饭钱都省了 到拉萨后直接转卖 回来路费也有了
