銷許已領！
棲霞、江寧、江北6盤明天報名
今天（3月13日）下午，位於邁皋橋的錦麟融譽府新領1、3、5#銷許，共計452套房源，戶型建築面積為96㎡、110㎡、129㎡、143㎡，擬交付時間為2022年6月30日前，銷許均價3.51萬/㎡，突破邁皋橋限價。
項目報名時間：3月14日上午9：00-3月17日上午9：00
項目報名方式：關注“錦麟融譽”微信公眾號，線上報名
另外，位於江北、江寧的雍寧府、恆大林溪郡、江寧孔雀城紫樾瀾庭、榮盛雋峰雅苑、熙悅也同時領到銷許。這五大項目報名時間均為3月14日上午9：00-3月15日上午9：00。
位於江北雨山路的雍寧府領取高層30#和洋房1#、2#銷許，共計156套房（其中47套為人才房）高層銷許均價29235元/㎡，戶型面積99㎡；洋房銷許均價29800元/㎡，戶型面積129㎡。
江寧祿口的恆大林溪郡新領1-5、7、8#銷許，共計222套毛坯住宅房源，其中人才房數量67套，建築面積為88㎡、120㎡、130㎡，整體銷許均價20636元/㎡。
湖熟純新盤江寧孔雀城紫樾瀾庭新領4#、8#銷許，共計144套房源，裝修交付，建築面積約87、98㎡，其中人才房套數44套，銷許均價18562元/㎡，據悉，該項目目前已達區域最高價。
江寧正方新城的榮盛雋峰雅苑今日領取1、3、5、7#銷許，共計132套房源，毛坯交付，其中人才房源數量40套，戶型建築面積115-178㎡，主力戶型115㎡、130㎡，銷許均價22969元/㎡。
位於江寧麒麟板塊的熙悅 新領16號樓高層房源銷許，共計108套，銷許均價30195元/㎡，精裝交付，戶型建築面積130㎡。
案名已定！紫東核心區純新盤來了
今天，位於紫東核心區（青龍地鐵小鎮）的高科G51地塊項目公佈案名為高科·榮院，預計今年上市。
據悉，高科G51地塊2018年12月的土拍中，經過17輪競拍，被高科以總價6.4億競得，成交樓面價17514元/㎡。
項目規劃有6棟小高層住宅及1棟小區配套用房，配建1000㎡星級下沉會所，戶型面積108-176㎡不等。
繼去年底陽光城文瀾府收官之後，青龍地鐵小鎮板塊內目前僅譽峰苑一家樓盤在售，未來高科榮院上市在一定程度上能夠緩解區域即將房荒的情況。
重磅！央行於3月16日定向降準
為支持實體經濟發展，降低社會融資實際成本，中國人民銀行決定於2020年3月16日實施普惠金融定向降準，對達到考核標準的銀行定向降準0.5至1個百分點。在此之外，對符合條件的股份制商業銀行再額外定向降準1個百分點，支持發放普惠金融領域貸款。以上定向降準共釋放長期資金5500億元。
中國人民銀行實施穩健的貨幣政策，更加靈活適度，把支持實體經濟恢復發展放到更加突出的位置，不搞大水漫灌，兼顧內外平衡，保持流動性合理充裕，貨幣信貸、社會融資規模增長同經濟發展相適應，為高質量發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。
中國人民銀行有關負責人表示：此次定向降準兼顧主動推動和事後激勵，用市場化改革辦法疏通貨幣政策傳導，有利於激發市場主體活力，進一步發揮市場在資源配置中的決定性作用，支持實體經濟發展。
定了！湯山新城湯東片區規劃出爐
為加強和規範南京湯山新城湯東片區的規劃管理，引導城市發展與建設，南京規劃資源局會同南京市江寧區政府開展《南京湯山新城湯東片區（NJNBb014單元）控制性詳細規劃》編制工作，現將規劃主要內容向社會公佈。
NO.2017G29項目C分區規劃設計方案批前公示
該項目位於燕子磯新城經五路軸線門戶地區，東至怡園路，南至棲霞大道，西至經五路，北至黃河路。項目規劃用地性質為商辦混合用地，用地面積約4.2萬平方米。
本次規劃設計方案總建築面積約38.2萬平方米，地上建築面積約26.4萬平方米，主要功能為商業、辦公、酒店以及相關配套服務設施；地下建築面積約11.8萬平方米，主要功能為商業、停車場以及相關配套服務設施。
NO.2017G32項目A分區規劃設計方案批前公示
該項目位於燕子磯新城經五路軸線門戶地區，東至經五路，南至棲霞大道，西至衡山路，北至黃河路。項目規劃用地性質為商辦混合用地，用地面積約3.6萬平方米。
本次規劃設計方案總建築面積約31.2萬平方米，地上建築面積約20.3萬平方米，主要功能為商業、辦公、公寓以及相關配套服務設施；地下建築面積約11萬平方米，主要功能為商業、停車場以及相關配套服務設施。
邁皋橋創業園地塊保障性住房項目09-02地塊（住宅）規劃設計方案批前公示
該項目位於南京市棲霞區邁皋橋創業園保障房項目09-02地塊，地塊緊鄰丁家莊保障房一期，西臨燕新路、北臨奮進路、東臨燕陽路、南臨規劃路。
總用地面積約24997平方米，可建設用地面積約18038平方米。規劃用地性質為R2二類居住用地，容積率≤3.0，建築高度≤100米。
南京經濟技術開發區紅楓片區保障房項目C地塊（經濟適用房）規劃設計方案批前公示
該項目位於南京市棲霞山東側紅楓片區、東至工農路、西至湛墅路、南至梅墓路、北至官窯山南路, 其功能主要為保障性住房（經濟適用房）。
項目規劃用地面積約51775.98平方米，用地性質為R2二類居住用地，容積率≤3.0，建築高度≤100米，建築密度≤25%,綠地率≥35%。
最新消息！南京三大換乘中心年內建成
據悉，城西路換乘樞紐工程已進入內部二次結構、屋面防水等施工階段。年內，江寧竹山路換乘中心、主城聚寶山換乘中心也將完工。三大換乘中心建成後，可提供1509個停車位，市民綠色出行更加便捷。
地鐵10號線雨山路站是江北換乘的重要站點，但最近的馬路停車場步行到地鐵站也要10分鐘，亂停車現象時有發生。建設中的城西路換乘樞紐，距離雨山路站2號口直線距離僅數十米。
城西路換乘樞紐是浦口區首個“地鐵+公交+快速通道”的TOD（以公共交通為導向的發展模式）項目，還引入了雨水收集、光伏發電等節能技術。其中2號樓6層採用全裝配式施工。
1號樓、2號樓外正在焊接一排大型空中廊架。樓外空地，將建設遮陽式公交和旅遊大巴停車區域。場地內可容納206個公交車位，是浦口區的大型公交樞紐站。
未來，市民在2號樓停車後，可通過連廊乘電梯直達一樓，換乘公交車，也可直達地下空間，換乘地鐵。1號樓是換乘樞紐配套樓，包括管理區、旅遊集散候車區，並引入商業模式。整個換乘中心將實現地鐵、公交、出租車、私家車一站式換乘。
與城西路換乘樞紐不同，聚寶山換乘中心是一處地下一層的人防工程。其位於聚寶路和玄武大道之間，緊鄰4號線聚寶山站。目前工程土建和屋頂綠化已全部結束，即將開始室內安裝階段，年內完工不成問題。
據悉，該換乘中心最初設計為地下2層，後因場地條件限制，去年初規劃調整為地下一層，車位由152個調整為136個。去年底，項目已完成機械車位招標。未來，車輛從聚寶路進入換乘中心後，走出地面步行百十米可達到地鐵站或換乘公交。
地鐵竹山路站是1號線和5號線的換乘站點，換乘中心可提供336個停車位，目前工程主體建築已經完工，復工後將進行綠化和內部設備安裝，年內也可完工。
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