憨人140558541
汽車輪胎鼓包與已經行駛了多少公里無關，落地後隨即鼓包也要即時更換。
汽車輪胎是由合成橡膠、補強劑以及多層加固層組合而成，而不同位置的結構有較大差異，結構差異決定了強度的差異。
胎冠位置是輪胎最堅實的位置，最外層首先是厚度7mm左右的花紋橡膠層，溝槽的作用是用在行駛中排水、在泥濘路面提高抓地力；在花紋以下是普通橡膠層，厚度約為6mm左右，在這一層橡膠中包括了鋼絲層、簾布層、帶束層以及內部的氣密層，這些結構層起到加強和穩固橡膠輪胎外形的作用，在頻繁的形變中總能恢復原形而且不會輕易破損。
輪胎側壁位置是最薄弱的區域，整個層面只有5mm左右厚度的橡膠，其中也只有一層用以穩固形態的簾布層；這一區域之所以也做到如此薄弱並不是簡配，而是足夠薄的側壁一定很軟，那麼面對路面起伏則能在懸架被壓縮之前先壓縮輪胎，尤其是面對路面細碎的起伏導致的震動可以有效濾除，可以把側壁的薄弱設計理解為屈服於舒適的需求。
對結構有一定了解後，輪胎鼓包是否應該更換則有答案了。
輪胎最容易鼓包的位置正是側壁，造成鼓包的原因可能是穿刺破損，或者側壁受到撞擊導致簾布層斷裂使之無法保證形態穩定，在行駛中因胎壓升高該區域被高壓像吹氣球一樣的吹出個包；側壁只要鼓包則說明橡膠層的強度已經非常低了，如果在高溫時進行長距離駕駛，輪胎胎壓會上漲0.5巴左右，試想在高溫高壓且被車身尺寸碾壓形變的過程中，鼓出的包會不會像加熱的氣球一樣有可能隨時爆炸呢？
答案當然是肯定的，所以側壁鼓包一定要及時更換；胎冠鼓包比較少見但也是存在的，如果這一區域鼓包則要立刻更換，因為鼓出的薄橡膠層要被車輛反覆碾壓，爆胎的概率會高的非常離譜。
總結：輪胎是汽車最重要的安全配置，如果在高速行駛中出現爆胎，不論車輛有多豐富的電子配置也極難保證車輛不失控；車輛如果失控後果會如何不用多言，領動的話更要重視。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
不管是什麼車或者行駛了多少公里，只要輪胎鼓包就不建議繼續行駛了！應當立即去輪胎店或者4s店更換輪胎，而且在更換輪胎前，行駛過程中一定要注意平穩駕駛車速，不要車速過快，車速過快非常容易發生爆胎的這種安全隱患。
要知道，輪胎側面是輪胎的軟肋之處，不像胎面有鋼帶的保護，鼓包的原因主要是由於簾布層斷裂引起的，因為胎側是沒有鋼絲的保護，輪胎受到猛烈撞擊後非常容易造成鼓包的這種現象，不但影響行車，而且有很高的爆胎隱患，輪胎一旦發現鼓包，應儘快到4s店或者正規的輪胎店去更換輪胎。
再者，無論是輪胎鼓包還是輪胎側面受損破裂，都是不能修復的，也就是不能補胎，因為這個地方的簾布層已經出現了斷裂，補胎只是在裡面貼上一塊橡膠皮，是沒有辦法將簾布層修復完整的，因此行駛一段後，側面又會重新鼓包，甚至直接爆胎，安全隱患非常大！
最後，建議車主定期檢查輪胎的側面，只要發現輪胎鼓包就不能繼續使用，抓緊時間換上備胎，馬上去輪胎店去更換新的輪胎即可，如果鼓包比較小的情況下，也可以低速行駛，開到輪胎店更換輪胎，但是有一個一底線:不可以長距離高速行駛以及車速過快行駛！
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CMC車主俱樂部
汽車輪胎側面鼓包，必須抓緊更換全新輪胎。
之前我的雪鐵龍SUV，因為不小心蹭到馬路牙子，後輪側面鼓包，實際情況與題主提供圖片非常接近，於是我直接把車停在車位，不再開了，然後途虎買輪胎到店更換的。雖然從家到輪胎維修店距離不遠，但是內心非常擔心，生怕路上再給爆胎了。
輪胎鼓包說明這個位置已經無法承受較大外力刺激，即便不是直接撞擊，如果遇到坑窪等路況，輪胎瞬間擠壓也很容易造成爆胎，所以不要抱有僥倖心理，儘量減少問題輪胎行駛幾率，或者有的店鋪提供上門服務的更好，安全第一。
貓眼看車
專業汽車人十年，針對您這個問題，我有以下建議：
1.立馬更換掉，很危險的
2.如果您覺得問題不大，去輪胎店檢測下，問題不大的話，和前輪對調下
3.實時監控，最好更換掉，畢竟生命可不能開玩笑
4.如果沒碰到什麼東西，輪胎本身質量有問題，確實可以索賠的，4S店有這個業務，他們會委託第三方檢測
希望該回答對您有所幫助
常州米多多
輪胎鼓包一般不建議再跑了，需要更換新的輪胎。但是沒有看到你實際的情況，無法具體判斷具。如果如果不是特別嚴重可以繼續跑，但是危險還是有的，注意別跑太快！如果資金沒有問題建議果斷更換新的輪胎，畢竟安全最重要，一條輪胎300-500元足夠了。回答不易，有用請採納。
小帥車生活
錄了好幾遍
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小凱車生活
鼓包後儘量別開了，先換個輪胎再說。
過坑還是別太浪，踩踩剎車[酷拽]
羅老師說車
鼓包了肯定不能跑了，去售後更換
火星車志
發現後，必須及時更換，否則很危險。
專屬天使小糖豆
現代斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。
