汽車自動變速箱，手動換油好，還是自動循環機換油好？

江蘇南京萬通

自動擋車變速箱油，有沒有必要用機器換油呢？你怎麼看？

為什麼需要循環機換油

現在的AT、CVT自動變速箱在液力變矩器的腔體內、滑閥管路中含有大量的油液，這些油液在大氣壓的作用下不可能通過重力排出，因此，一般的重力換油只能排出最多50%的油液。而通過循環機最多可以一次性置換90%以上的變速箱油。缺點是費用較高，大約需要10-12L的油液用於循環置換。

循環機換油的原理：

一般來說，為了給變速箱散熱，往往通過油泵循環的方法強制的將變速箱油泵到散熱器，把循環機入出油管串接到變速箱的散熱油管上，通過1：1的置換方法把舊油儲存起來，同時把新油泵到變速箱內，流出多少舊油就泵入多少新油。為了能夠儘量徹底的置換，在置換過程中需要不停的模擬變速箱換擋，使滑閥內不同管路的油液能夠隨著循環排出、置換。

更換換油需要注意的問題

要注意不同的變速箱油不能混用，CVT、AT的變速箱油作用機理是不一樣的，更換之前一定要做好清潔

更換變速箱油時要注意擰緊所有管路的螺絲，防止管路崩開

注意控制置換壓力，儘量避免置換量不一致的情況發生。

更換變速箱油以後，要注意檢查變速箱油的液麵高度，由於循環機流量計的誤差，以及流出、流入的壓力不一致，並不能完全精確的1：1進行置換，因此，要檢查液麵高度，當變速箱加油過量會導致變速箱油溫異常升高，而變速箱油量不足會導致頓挫、換擋卡頓等情況。

自動擋變速箱換油最好還是採用機器換油，自動擋變速箱和手動擋變速箱結構是完全不一樣的，自動擋變速箱內部會有8升左右的變速箱油，如果使用手動換油放出來40%左右的舊油，還有60%的舊油殘留在液力變矩器和滑閥箱內是排不出來的，這樣就算手動換了油效果也不好。

而使用循環機換油可以把舊油循環出來，雖然是價格貴，但是效果好，變速箱油可以換掉85%左右。手動換油之所以價格低是因為用的油少，手動換油最多也就4升，循環機換油需要12升左右的變速箱油，價格自然就貴一些了。

最好是通過循環機來換，要換徹徹底底的把油換一遍，因為只用重力放油，是沒辦法把變矩器和油路閥板管道內的油放乾淨，這裡面的油特別多，甚至有些型號的變速箱，通過重力放油放不了多少，有的只有4升左右，但是變速箱的標準油量一般都有十升以上，還不如不換

傳統的手動更換變速箱油，只是把變速箱油底殼裡面的油換掉，其實變速箱內部還有一部分的ATF是沒辦法弄出來的，更換後只是新油和舊油混合使用了，這樣更換不徹底，也沒有完全起到更換的作用。使用循環機更換ATF，他是一邊吸舊油一邊加註新油的方法，利用壓力用新油將舊油頂出來，更換後可以保證變速箱裡面都是新的ATF，也能設備上很直觀的看出來，能達到完全更換的效果，一般用循環機更換ATF，新油的使用量是傳統手動更換的一倍以上。雖然成本增加，但是效果明顯。所以本人還是建議，既然更換那就更換的徹底點，還是使用循環機更換會更好。

更換變速箱油需要什麼?

首先,當然是正品的變速箱油,用久了的變速箱油粘度會變稀,導致潤滑性能下降,密封性能下降,阻力升高磨損增加,造成壓力不穩定,影響液壓系統工作精度。變速箱控制精度下降,換擋精度降低,平順性,響應速度都會受到影響,變質以後的油液冷卻性能和防氧化性能下降,容易產生油溫過高等問題,惡性循環,進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。

要提醒大家,自動變速箱比發動機要脆弱的多,而且也很"挑食\

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隨著國人的生活水平不斷提高，汽車已經成為至關重要的出行工具了。日常使用中，總是聽到身邊的人在問自動變速箱換油是採取重力換油（所謂的手動）還是循環機換好呢？下面我來簡單介紹一下這方面的知識，希望能夠幫到你。重力換油也就是俗稱的手動換油，通過擰開變速箱下方的放油螺絲或拆卸變速箱油底殼，讓變速箱油自然流出，正常情況下，放油結束後更換不徹底，變速箱內部可能存有油汙鐵屑，只能放出70%左右，會影響後期變數箱使用壽命及汙染新換油品。循環機換油也就是所謂的機器換油，是藉助機器產生產生的眼裡，把自動變速箱油提前加入機器中，通過機器的內部循環，藉助壓力將舊油頂出，換油率可以達到95以上，簡單省力，更換徹底，而且對變速箱的壽命還有保養週期都有非常多的好處。以上通過對比，我們不難發現，機器換油要比重力換油，在技術上還是非常可靠先進的，最主要的是可以徹底對變速箱內部進行清潔保養。這是手工沒辦法做到的，畢竟自動變速箱的內部構造非常複雜。一旦發生問題，作為車主的你就要做好花大錢的準備了。在此，建議去正規專業變速箱保養機構換油，同時避免人為手工操作去換油。希望我的回答可以幫到你。關注：老竇說車 探討更多汽車資訊。

老竇說車

你好，這個問題對於很多車主來說很糾結，手動換油，就是直接放了直接加，這樣用油量少，但是放不徹底。機器換油用油量大，費用大，換的徹底。

不過，機器換油對於老款車型不是太好，它會把變速箱裡面清洗乾淨後，可能會出現換擋衝擊。一般可以選擇:第一次換油可以重力換油，等下次換油再用循環機，交替的選擇換油方式。

冀東邢哥

重力更換法

相信更換過自動變速箱的油的車主知道，重力更換方法殘留的舊變速箱比較多，至於為什麼會殘留的比較多，這跟自動變速箱內部複雜的設計結構有直接的關係，一般常見的自動變速箱內部至少要盛六到八升自動變速箱油，其中，閥體模塊液力耦合器裡就佔據了總油量的百分之五十左右，還有部分自動變速箱油底殼形狀設計原因也會佔據一部分變速箱油。

當我們在採用重力換油時，舊的自動變速箱油只能被放出來百分之五十左右，剩下的約百分之五十左右的舊變速箱油，則殘留儲存在複雜的閥體模塊液力耦合器和特殊形狀的油底殼之中，為了進一步減少舊油的儲存殘有量，避免新油加註後的二次汙染，通常需要拆下不是特殊設計的自動變速箱油底殼，一般常見的自動變速箱只要能輕易拆下油底殼的變速箱基本上都能看到變速箱濾芯。

當然，有部分自動變速箱即便是拆下油底殼也是看不到變速箱濾芯，這也就是我們售後業界所說的不可更換型變速箱濾芯，這種變速箱濾芯也並非不能更換，更換這種變速箱濾芯需要拆解變速箱總成才可以更換掉；所以說拆解變速箱總成只為更換濾芯是一種很得不償失的做法？再者；暫且先拋出風險和費用問題，您想幹，車主能幹嗎？

小結：

重力換法的缺點：舊油存殘量比較大，給新油的加註造成二次汙染略顯嚴重。

重力換法的優點：操作簡單，用油量較少相對來說也比較省錢，再者，這種重力換法恰恰可以降低高公里數自動變速箱更換油時的風險。

5哥在這還想提醒下各位：重力更換法存在二次汙染嚴重，但請您把下次變速箱油更換時間和公里數相應的縮短些，這樣做的目的也是讓您的變速箱得到一個更好的工作環境。

循環更換法

循環更換法相比重力換法要複雜些，複雜的步驟在於循環更換法和重力更換法結合換法，除了循環機等量交換以外，部分自動變速箱更換油時不僅需要重力先放一遍油，還需要拆下油底殼更換變速箱濾芯才可以更換的更加徹底乾淨，同時更換變速箱油前中後每一個步驟不容出現差錯，簡單點來說是更換工藝要求比較高。

循環更換法是接好設備後通過車輛著火，自動變速箱給循環機建立一定壓力，使變速箱跟循環機兩者互通循環運作起來，通過新舊油的等量交換過程，可以把自動變速箱閥體模塊和液力耦合器部位裡更多的舊油釋放出來，一般正常的自動變速箱循環更換用油在十升左右，更換變速箱油最終的乾淨度還得取決於變速箱的公里數和用油量多少。

小結:

循環更換法缺點：操作工藝複雜，用油量偏多，高公里數變速箱更換風險略大。

循環更換法優點：舊變速箱油殘存量少，新油二次汙染不嚴重，始終可以讓變速箱工作在一個良好的工作環境之中。

總結：

通過以上兩種更換自動變速箱油的方法對比，不難看出兩種更換法各有各的優點和缺點，我們在給自己愛車變速箱保養時應根據自己車輛的實際情況來選擇，正確的換油方式才是您對變速箱的最佳養護。

結語：

其實，5哥是一位愛鑽研汽車問題、敢拿事實說話、樂意幫大家省錢的汽車售後人士，如果您在使用車輛的過程中遇到什麼另您揪心的問題，不妨關注留言5哥，5哥幫您排憂解難，您覺得如何？

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自動擋車變速箱油，有沒有必要用機器換油呢？你怎麼看？

為什麼需要循環機換油

現在的AT、CVT自動變速箱在液力變矩器的腔體內、滑閥管路中含有大量的油液，這些油液在大氣壓的作用下不可能通過重力排出，因此，一般的重力換油只能排出最多50%的油液。而通過循環機最多可以一次性置換90%以上的變速箱油。缺點是費用較高，大約需要10-12L的油液用於循環置換。