濰柴動力可能現在90後.00後不太熟悉，但我相信無論是50後、60後…甚至是90後們都會毫不猶豫地向它豎起大拇指，如果沒有，你也許是真的太過年輕了。話說回來，今時今日的汽車消費者已經過了那個剛需、浮躁的時期，更加趨於理性和務實，他們傾向於汽車的品質，會判斷自己用車需求，已能夠在魚龍混雜的選擇中做出最正確的選擇…
而我們所瞭解的濰柴汽車，便關注到了消費者的這些變化，你也許並不熟悉它，但它卻對你很熟悉。於此同時，我們今天看到的濰柴U70也是在這樣的前提下誕生的，並且我們從它身上找尋到了造車的初衷，看到了它對理性和務實的另一種理解，看到了它如何將消費者的願望落地。
許多人說一輛車的靈魂是發動機，但事實上呢？大多數時候最吸引我們的還是那好看的外表。對於濰柴U70的外表，用一句話來說：它並不是那種讓人一見鍾情的主，但絕對稱得上一眼看上去非常舒服、耐看的一類。
它的設計是由前"紅點獎"得主、原寶馬設計師賀邁教授親自操刀，整體來說，它給人一種陽剛簡約、協調穩重的狀態，比較符合國人推崇的中庸之美。此外為了滿足當代年輕人的審美。濰柴也是做了很多功課！
比如外觀上:它設計了兩種進氣格柵，黑色蜂窩狀和橫向鍍鉻飾條式，辨識度都很高。再就是雙色多輻式的大輪轂，營造出一股很強的運動氣息。而車身側面採用了懸浮式車頂設計，很貼合當下的流行趨勢。
當然，審美也是理性的，每個人都有自己的審美標準，濰柴U70的外表在你心中到底打幾分只是因人而異。回過頭再來看看，濰柴U70隱藏在光鮮外表之下的務實之處有哪些呢？
首先，是它出色的空間表現。濰柴U70定位中大型SUV，三圍尺寸為4806mm×1870mm×1691mm，軸距2800mm。就尺寸來說其已經處於同級別上游水準，所以幾乎不必擔心不夠用，並且其還採用了同級別非常少見的三種座椅佈局方式，包括5座、6座和7座，同時6、7座第二排座椅還支持多項調節。而三種佈局所帶來的好處，一方面能夠給用戶更多對比和選擇的機會，另一方面也能更好地滿足用戶的需求，比如那些長期需要用車子拉貨或喜歡遠出旅行的用戶，5座就非常合適，若平時家裡出行人口居多，那麼6座、7座也就再好不過了。
其次，是它舒適的駕駛感。濰柴U70在動力上全系搭載了1.5T發動機，變速箱匹配6MT和6AT。這臺1.5T發動機最大馬力110KW，最大扭矩為210牛米。從參數上來說，這臺發動機不算特別突出，但對於濰柴U70和它所要面對的用戶而言，穩定耐用才是最終追求的目標，而這臺發動機剛好便是以皮實耐用著稱的。但要論濰柴U70這套動力總成最值得稱讚的地方，是它的調教。在實際的體驗中，無論濰柴U70手動版還是6AT版開起來都十分讓人舒心，其油門輕盈，剎車線性，即使在堵車的情況下也可以很輕鬆從容地應對，甚至讓人感覺它與合資車沒有什麼差別。
然後，是它極其豐富的配置。經過同級別詳細的對比，可以負責地說濰柴U70在配置方面能夠打敗90%的同級對手。細聞配置表，即便手動最低配濰柴U70的配置也相當豐富，尤其是主備動安全配置應有盡有，比如ESP、胎壓監測、倒車雷達等。換言之，對於汽車安全濰柴U70是絕對不容吝嗇的。
而最低配自動擋則會更加豐富，不僅安全配置一樣不少，而且舒適配置提升諸多，比如它多出了無鑰匙進入\\啟動、定速巡航、全景天窗等。同時在全系標配的配置上，濰柴U70還有一些超出同價位的誠意之處，比如它還全系標配的中控大屏、電子駐車、手機互聯以及車窗防夾手等配置，幾乎是同級別中高配才會有的標準。
此外，中高配的配置就更加“數不勝數”了，比如官方售價僅為10.09萬元的5座次頂配版，除了前面說到的和標配的一些配置，它還配備了駕駛位電動調節、LED大燈、後視鏡電動摺疊等至少在15萬級別才出現的配置，既提升了豪華感也更加實用。說到這裡，突然想起總有人說:“國產車就喜歡堆配置”，但我想說的是：你倒是堆一個看看？
最後，是它無比誘人的價格。很難想象，濰柴U70給了我們一個更務實的價格，起售價只需6.99萬元。同時還有整車質保高達7年或15萬公里，3999元的超低首付，貸款零利息等實惠政策加持。不得不說，從審美，從空間，從配置，從質量，濰柴U70都做了詳細的劃分，它的每一款車型似乎都是向著用戶的需求來設定的，雖然談不上私人定製，但大多數用戶都能夠得到自己想要的。更不得不說，這種貼心之舉是此後其他汽車品牌都應該學習的方向，濰柴汽車現在已經領跑一步。
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