距離曾經的超級大國蘇聯解體已經過去了將近30年時間，蘇聯留給這個世界的記憶卻至今猶在。對於我們中國軍迷們來說，關於蘇聯的記憶大多數都是曾經身為老大哥的蘇聯，援助了我們中國非常之多的軍工項目。遠的不說，至今仍在我國陸軍中服役的老59坦克，就是蘇聯援助中國的軍工項目之一，基於蘇聯T54A中型坦克仿製而來的59式中型坦克，讓中國完成了從不具備坦克製造能力的國家，到能造出世界先進技術坦克一步式大跨越邁進。而除了59式坦克以外，蘇聯解體後還有另外一項軍工技術在我國開花結果，蘇聯用了20年時間都未能將其完成，中國將其化作現實，美專家直言難以置信。
中國的坦克起步於蘇聯，在日後的發展歷程中自然也就帶有眾多的蘇系坦克影子。在59式中型坦克之後，儘管有著中蘇關係惡化、蘇聯斷絕了對我國的軍事援助這個前提條件在先，但我國依舊通過各種途徑和方式，弄來了蘇聯製造的T62、T72、T80等一大票主戰坦克。基於對這些先進的蘇聯坦克進行逆向研究，我國獲得了前所未有的眾多先進坦克技術，這些先進技術中包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、複合裝甲、紅外夜視探照燈、主戰坦克用滑膛炮、自動裝彈機，相當一部分基於蘇聯坦克研究得來的技術，在我國現如今的主戰坦克上至今都能見到。
蘇系主戰坦克一個很大的特色標誌，便是125毫米大口徑滑膛炮加機械式自動裝彈機的組合套裝。這種組合套裝自蘇聯T62之後的後續主戰坦克上一路使用至今，到了俄羅斯現如今的最新一代主戰坦克T14阿瑪塔主戰坦克上都皆是如此。同樣的，和蘇系坦克一脈相承的我國主戰坦克也使用此項配置，包括96A、96B、99、99A等中國陸軍現役主戰坦克上都是如此。
儘管減少了一名裝填手車組成員並得以極大地壓縮了車體正面投影面積，但自動裝彈機在帶來好處的同時也有一個非常不利的影響：主炮穿深。現代尾翼穩定脫殼穿甲彈的穿甲深度，一般來說皆認為與彈芯穿甲體長度有著直接關係。彈芯穿甲體長度與最終的穿深數值成正比，穿甲體越長，一般來說坦克主炮最終的穿深數值也就越高，類似的情況在現如今世界的北約主戰坦克上有很多例子。
由於蘇系主戰坦克的自動裝彈機採用分段式裝彈，包裹彈芯穿甲體的彈頭與發射藥進行二次分段式裝填，這樣一來就極大限制了彈芯穿甲體的長度，無法在穿甲體長度數值上與北約整裝穿甲彈相抗衡，穿甲火力由此大打折扣，這在上個世紀70年代以後的尾翼穩定脫殼穿甲彈突飛猛進發展時代尤為明顯。在解體之前，蘇聯曾經用了20年時間去試圖解決這個問題，想要在穿甲彈本身的彈芯穿甲體材料上取得突破，從而做到在彈芯穿甲體長度不如北約穿甲彈的技術上達到相同穿甲火力水準。
但後來發生的事情大家都知道，蘇聯在未能完成這項研發的情況下便轟然解體，主要繼承者俄羅斯因為經濟吃緊的問題無法繼續蘇聯未能完成的研究，不過類似的研究已經在現如今的我國化作現實。目前，我國主戰坦克所使用的第三期尾翼穩定脫殼穿甲彈已經革新了材料配方，彈芯穿甲體採用我國自主研發具有專利產權的複合纖維鎢合金配方製作，讓三期彈在彈芯穿甲體長度不如北約穿甲彈的基礎上，具備了美國貧鈾穿甲彈獨特的自銳能力，穿甲火力達到相同水準突破2000米距離700RHA這個世界先進技術大關，這是令美國專家都驚歎難以置信的強大研發成果。
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