不論一臺車的操控多好，動力有多麼強悍，但想要它聽話，還需要剎車系統來對其進行掣肘。相信大家都清楚，不論是車上的ABS、ESP，還是更加先進、智能的ACC等高科技系統，要實現這些系統的功能，都離不開一個可靠的剎車系統。如今，隨著引擎動力的提升變得越來越簡單，很多車主也變得過分關注引擎動力的提升，而忽略了相關係統的升級和強化，而剎車系統也是其中之一。但不可否認，剎車性能對一臺車的整體安全，有著極其重要的意義，在剎車系統上，我們確實不能有絲毫的怠慢。
圖：這套斯巴魯傲虎（Subaru Outback）安裝的高性能剎車套件，包括AP RACING CP9040六活塞卡鉗、AP RACING剎車片、AP RACING DOT5.1剎車油、DICASE劃線剎車盤、DICASE合頭橋碼、DICASE專用螺絲以及Goodridge剎車鋼喉等部件。
事實上，車子的動力並不會對剎車性能產生任何的影響，而車重、輪胎抓地力等，才是影響一臺車剎車性能的直接原因。這裡不妨跟大家說一個比較尷尬的問題，在國外，一臺車的剎車系統，是根據輪圈尺寸來匹配的；輪圈尺寸大的車型，剎車盤的直徑也會變得更大。但在國內，廠家適配剎車系統，則是根據最小的輪圈尺寸來配備的；其中，可有著不小的區別，偷工減料的情況可以說是非常嚴重。在這樣的國情之下，對剎車系統進行一番升級，其中的意義就顯得不凡了。
圖：CP9040是一款兩片式鍛造卡鉗，採用了六活塞的設計，三對活塞的大小，分別為φ27.0mm、φ31.8mm和φ38.1mm，能夠容納最大φ362.0x32mm的剎車盤。
圖：劃線剎車盤採用高碳鋼材料製造，不但能夠提高剎車盤的剛度，降低其變形的幾率；同時，採用高精度設備進行生產，也保證了其自身的精度，能有效解決剎車抖動的問題。
圖：橋碼是用CNC設備加工出來的鋁合金部件，能夠在保證高精度的同時，滿足輕量化的需求。
據瞭解，這套剎車套件，包括了AP RACING CP9040六活塞卡鉗、AP RACING剎車片、AP RACING DOT5.1剎車油、Goodridge剎車鋼喉、DICASE 355x32mm劃線剎車盤、DICASE合頭、DICASE橋碼和DICASE專用螺絲等部件。在這裡，還有必要說明一下，剎車系統的安裝和升級，是一個非常細膩的技術活；不但要在安裝前，對安裝部件的接觸位置進行徹底的清理，以保證安裝片的平整，還需要進行仔細的測量和矯正，以保證剎車盤、剎車卡鉗等部件，都處於水平的位置，才能保證剎車系統的性能得到充分的發揮。否則，很容易會導致剎車發抖、剎車部件異常磨損，甚至是損壞剎車卡鉗等情況。當然了，不得不說到的是套件中的剎車盤。這款剎車盤採用高碳鋼材料製造，鋼材中的碳含量達到3.9%，能夠讓剎車盤的強度得到明顯的提高，使其不容易出現變形；而且這款剎車盤還採用了高摩擦係數的設計，直接為提高剎車性能服務。重要的是，這款剎車盤是採用高精度設備進行生產的，有了精度上的保障，能夠有效解決剎車抖動的問題。
圖：剎車盤採用分體式設計，盤面和合頭之間的受力，會全部集中到連接的專用螺絲上，這對連接螺絲的強度提出了極高的要求。
圖：剎車系統的安裝和升級，是一個及其細膩的技術活，不但需要認真仔細的清理和打磨，還需要不斷地進行測量和調整。
圖：完成整個剎車系統的改造後，還需要對剎車系統進行排空，以保證剎車力度的輸出，確保行車安全。
圖：在對剎車系統排空的過程中，需要及時加入新的剎車油。
在安全方面而言，剎車的重要性是不容置疑的；但在高性能剎車套件的選擇上，我們還是建議大家選擇大品牌推出的全新的產品，不要選擇二手的部件。因為不論採用什麼工藝進行生產，只要是金屬就會出現金屬疲勞和變形的情況；選擇全新的產品，則能夠在根本上保證套件的品質，避免因不清楚剎車部件的狀況，而導致行車安全受到威脅的隱患。
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