“喔…你開電動車？”
“什麼意思？我開的是奔馳。”
這個版本的MV在兩句對話之間，描繪了梅賽德斯-奔馳各個年代的風潮車型。我們不妨來深入瞭解下這部充滿知識點的MV大片。
- 1886：the Benz Patent Motorwagen
人類出行方式最重要的一次改變發生在1885年，那年卡爾·奔馳製造出了世界上第一臺以汽油為動力的三輪汽車。他於1886年1月29日向德國政府申請發明專利，因此這天也被視為“世界汽車誕生日”。不過在那個馬車盛行的年代，卡爾·奔馳的汽車卻遭到了人們的冷嘲熱諷。
為了打消人們對汽車的偏見，卡爾·奔馳的夫人貝爾塔在1888年8月帶著兩個兒子，駕駛卡爾·奔馳多次改進的汽車從曼海姆出發，一路行駛至普福爾茨海姆，全程144公里。
這次歷史性出行，讓世人對汽車的看法大為改觀，同時也快速推進了後來的汽車發展。
- 1904：the Mercedes Simplex
彼時，汽車已經成為許多人的出行選擇，而奔馳已不再將汽車的要義僅僅聚焦在工具屬性上。
20世紀初誕生的Mercedes Simplex，首次將乘坐舒適感和駕駛品質感的理念引入汽車設計。而Mercedes Simplex的設計者說出來大家也耳熟能詳，他就是Wilhelm Maybach（邁巴赫）。
MV片段講述的是1904年5月25日，皮埃爾·德·卡特斯在比利時的奧斯坦德駕駛Simplex 90hp，創造156.5km/h的驚人時速，成為當時世界上最快的汽車時速紀錄。
憑藉優異的性能和品質，Mercedes Simplex也被譽為第一輛真正的汽車。那個年代，Mercedes Simplex在不少歐美國家的精英群體中風靡，汽車的社交屬性逐漸凸顯。
- 1920s：the Mercedes Typ S
MV中以獨特車頭視角呈現過彎姿態的白色Mercedes Typ S，在當時被稱為“白象”。
原因其一是在汽車運動開始盛行的1920年代，白色是德國品牌參加汽車賽事的國家色；其二，屢屢獲勝的Mercedes Typ S裝配強有力的六缸機械增壓引擎，在汽車賽事中佔據絕對主導地位。
如果你留意了這個片段的更多細節，會發現駕駛這輛“白象”的是一位女車手，她是20世紀初女權主義的代表人物——歐內斯·默克。
1920年，女性還不允許擁有駕照，而賽車也僅僅是男性相互追逐的運動。不過那次比賽歐內斯·默克駕駛Typ S一舉斬獲亞軍，賽後雖然心存不甘，但是也回擊了世人對女性的輕視。
- 1930s：Mercedes-Benz 170
Mercedes-Benz 170系列誕生於1930s初期，製造週期跨越二戰前後，是Mercedes-Benz重要的豪華四缸車型。
在戰前，Mercedes-Benz主要提供排量為1697cc的170 V車型；戰後的1949年，Mercedes-Benz推出了配置更豪華、性能更優異（1767cc，由170 V發動機擴缸得來）的170 S車型。
作為170系列的特別型號，170 S的生產週期並不長，敞篷版本更是稀少，但它卻被當時的皇室、政治家和名流青睞，在戰後再次引領出行風潮，讓人們對戰後汽車發展充滿期待。
MV中，一臺170 S Cabriolet正在被運往世界上遙遠的某處。
- 1940s：Mercedes-Benz 320 Cabriolet D
除了MV中出現的四門四座的Mercedes-Benz 320 Cabriolet D車型外，該系列還擁有兩門三座的320 Cabriolet A、兩門四座的320 Cabriolet B及四門六座的320 Pullman-Cabriolet F。在當時對任何一個汽車品牌來說，這都是豪華且強大的車型陣營。
而這其中320 Cabriolet D在20世紀40年代成為一種流行，不光因為前排擁有尊貴的“馬車式”車門。這款車型還使用了無B柱設計，這種敞篷形式在當時前所未有，象徵著年輕一代對自由的追求。此外，MV中還展現了這款車的按鍵啟動功能。
- 1950s：Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
接下來登場的，是Mercedes-Benz最引以為傲的經典車型——300 SL Gullwing. 無論是源自W194賽車的設計理念，還是Max Hoffman經典的“量產提議”，亦或是之後Stirling Moss駕駛300 SLR贏得Mille Miglia 一千英里拉力賽，圍繞著300 SL Gullwing的，都是傳奇般的故事。
看到300 SL Gullwing的出場你或許還會納悶，為什麼如此經典的汽車會被警察追？畫面一轉，原來是電影拍攝現場。在上世紀五六十年代，300 SL Gullwing是眾多好萊塢一線明星的選擇，除此之外也有像方吉奧、畢加索、拉夫·勞倫、約翰·馮·諾依曼等各個行業的精英車主。
300 SL Gullwing堪稱“汽車設計黃金年代”的代表作，在它之後誕生了諸多精美絕倫且天馬行空的汽車設計，讓汽車在戰後復興中達到頂峰。
- 1970s：Mercedes-Benz 280 TE
MV中出現的唯一一款瓦罐兒為280 TE，它屬於S123系列（對應的轎車底盤代號為W123）。
S123系列車型從1978年開始生產，1986年停產，期間共推出了超過8款車型，在旅行車市場以親民的價格走入了更多家庭，讓更多人從此“奔馳”。人們駕駛它在週末全家出遊，是那個年代超級流行的“大眾情人”。
- 1980s：Mercedes-Benz 350 SE
20世紀80年代，第一款被正式稱為“S級轎車”的奔馳W116系列進入亞洲市場，並在接下來的十年裡風靡中國，這也是MV進行到此處時出現了諸多漢語元素的原因。
MV中的這款350 SE，採用了3.5L V8發動機，成為當時事業成功與社會地位的象徵。這代奔馳旗艦還首次裝備了ABS，讓車輛安全步入了全新時代。也是從那時起，國人開始對“豪華行政旗艦級標杆”有了認知。
百餘年來，星輝標誌的光芒未變，秉承引領時代的理念也未改變。MV最後閃現著各個時代的三叉星車標，將視角停留在了代表當下智能、豪華與科技的EQC上。
隨著電動時代的到來，EQC也會和它的前輩一樣，成為奔馳粉絲和精英車主車庫裡，最具時代風潮氣質的一臺座駕。
作為梅賽德斯-奔馳百餘年來的首款純電動汽車，EQC對於品牌和奔馳擁躉有著特殊的意義；同時，它也代表著當下電動汽車科技的集聚。著眼未來，EQC一定是梅賽德斯-奔馳眾多經典車中的一員，也會和“家族前輩”一樣，登上拍賣舞臺，走進收藏家的車庫中。
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