3月3日，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，其中之一就是为了提振汽车消费。
其第二十条提出提振汽车消费。针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。（市交通运输局牵头）2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。（市发展改革委牵头）推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
政策上放宽救市，由佛山开始，广州继之进行。2月3日时，佛山市就发布了《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》：鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。
湘潭地区则针对吉利旗下车辆给予补贴：《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》文件显示，长沙、株州、湘潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/辆的补贴，不过限额前3500名购车的个人消费者。
地方政府之外，车企也行动起来：响应政府新政，广汽集团下的自主和合资车企加码补贴金额；上汽通用五菱10亿元购车补贴；长安欧尚7亿元补贴；奇瑞5亿元购车补贴；哈弗6亿元补贴……
年后购车需求经过春节假期后再度提升，车企发力，汽车销售会慢慢提升。现在，由于新冠疫情，汽车生产和销售都无法按照正常流程展开。八成车企1月销量同比下滑。
中汽协数据显示，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量在1月份同比下降了54％，销量为4.4万辆。而且，这一数字很大程度上不受1月末病毒爆发导致车企停产的影响。2月份反而是车市受病毒影响最为严重的一月。
如今，吉利、北汽集团、广汽集团、长城汽车、一汽集团、比亚迪、上汽大众等多家车企都进入复工状态。如何利用线上平台销售，恢复线下4S店的业务，激发消费者的购车需求，成为车企及经销商思考的重点。
另一方面，根据中国汽车流通协会发布的数据，2月经销商库存预警指数达到81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，经销商库存预警指数连续25个月位于警戒线之上。
面对困局，地方政府出台稳定汽车消费的政策措施，主机厂加大优惠力度，双方合力拉升销量。3月份，应该就是打破乘用车市场冰封状态的一月。
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