sunyoson
我也快奔七了，有空也帶上老伴去外面轉轉。身體感覺良好，注意著開，沒問題。
錦繡山河，要去看看。借圖用下。[呲牙]
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對於70歲以上駕駛員是否可再駕駛車輛？這個完會看他們身體狀況。
我1968年學會駕駛至今已有51年，整整半個世紀，不知不覺中時間是過的真快，我也已從帥哥成長為老頭了！
過去的歲月我們不去追訴，對70歲後能否再開車在路途中奔馳，完全看個人體質和車感反映，有部分人天生為汽車而存在，他們對車感，路感，對車前二百公尺，車左右五八尺的變化和防備有天生的預感！有部分人開車再專注也往往找不到南北，動動車壓到人，碰到障礙物了，開車技術真不是講人聰敏而定。生而知之，學而不知在某些領域是實際存在。
實例∴我去年68歲，單車帶了老太婆(她不會駕駛)從杭州到烏魯木齊市，到獨山子，跑207國道，霍爾果斯，那拉提，和靜，沙漠公路，塔里木胡楊林，喀什市，葉城，和田，若羌，敦煌，茶卡鹽湖，青海湖，回杭州。用18天時間，共13000多公里，並無違規，扣分，罰款。
路上共玩了十幾個景區，嘉峪關，火焰山，天山天池等，景區門票二人花了3500元左右，全程門票二人半票(超過65歲)。
這個時間內，這點裡程，平均每天往往青年人也吃不消。所以駕駛車輛不在年齡，在於體質和路感！在於遵法守規！在萬公里多旅途中不被扣一分，這真要做筋骨，新疆兵團內道路往往限速20公里/小時，真不敢踩油門下去！區間限速20公里/小時真是考驗駕駛人意志的比賽！(這次新疆我一生中第一次遇到)我最後以23公里/小時通過終點。願新疆交警能取消這段20公里/小時的近5~10公里區間測速！外地車真不知終止點在何方！
平安8993514
70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！
我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！
因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的“老司機”，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！
我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一臺大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！
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本人今年75歲，64年開始開車，最早在部隊開國民黨那裡繳獲的美國車，大道奇和吉姆西，中吉普等，後轉業地方開老躍進，老解放，我在國企裡開過的車有十幾種，包括新，老錢壙江，羅馬尼亞布切奇，苐一批東風，上饒大客，尼桑卡車，五十鈴大卡，吊車，叉車，雷克薩斯等等，總之一直手未離車。從95年開始辦企業，開始購買五凌工具車，後來又陸續買過日產陽光，卡羅拉，蒙迪歐等。如今已經75歲還經常走幾百公里去旅遊。今年五一節在張家界兒子處過，還開著兒子的車去了重慶，樂山，芙蓉鎮，鳳凰古城玩。三百公里以內無須休息，並且不覺累。現在自己在用蒙迪歐，兩天不開車手就癢癢，沒事也要開著兜風過癮。所以開車以個人情況而定。確實，開車好壞是有天賦的，要眼觀四面，耳聽八方，關健是估計預判準確，遇緊急情況能及時正確處理，準確判斷前後輪位置，自身車寬車長，這樣就基本能保證安全行車，跑再遠的地方都不怕。五十多年來從只有小刮擦，沒出過事故。
用戶4607330971744
很高興回答這個問題。我49年出生的，05年拿的駕照，開始同事都是夏利n3，我的是雪佛蘭spk，落地七萬。以為這個年紀不會換車了。三缸，開了20個月，滿載爬坡不行。果斷處理，賣了35000。換鈴木天語sx4三箱至今。本來沒有再換車的想法。最近坐了朋友的三菱歐藍德，本田crv,覺得非常舒服，配置也好。決定換車。功課做了三個多月，決定廣汽本田繽智，1.5自吸。優惠一萬，報銷15%附加費，加膜，腳墊，二月末，三月初提車。本人喜歡玩，唱歌，跳舞，時裝走臺，攝影，薩克斯，單簧管都玩的嗨！心態好，耳聰目明，連老年斑都沒有。
大漠流沙993
本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路旅遊，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支菸什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去旅遊，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，儘量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!
戈壁一老者
我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這麼多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痺大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！
冷月無聲959
關於70歲以上的老年人開車安全與否，主要取決於駕駛經驗、駕駛技術、反應速度，以及健康狀況。
如果有較長的駕駛經歷；走過各種複雜的道路；耳不聾眼不花；腰椎沒病能夠端坐；能夠集中精力，反應敏捷；能夠遵守交通規則，及時處置問題；再加上有一輛車況較好，容易駕馭的車輛，那麼就是年齡超過70歲，安全行車也不是啥問題。
我是北京退休並定居，1949年2月份出生的，今年已經71週歲了。
1996年底我學的汽車。1997年4月份在上海買了一輛退役的出租車，一個人開回了北京。
2013年第一次自駕遊阿爾山，走八達嶺高速、217國道，內蒙S303邊境路，6天往返約3500公里。
2014年走青藏線去拉薩，從川藏線出藏，共29天，10000多公里。
上面的是以我為主，但有副駕換著開的自駕遊。
下面幾次都是我一個人開車，帶老伴自駕遊。
2015年9月13日去山東15天，沿著海邊轉了一圈。10月1日去北戴河，烏蘭布統，7天。10月11日去五臺山，應縣，大同，共7天。三次合計：3500公里。
2016年9月5日離京，去內蒙東北部和東三省，沿著額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江走了一大圈，最北到北極村，最東到黑瞎子島。於10月3日早上回到北京，共計29天，10000公里多。
2016年10月28日，再次從北京出發，去西南幾個省，往西到了西雙版納，往南到海南島，歷時44天，13000多公里。
2019年8月13日，北京出發南、北疆環遊，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和獨庫公路，看了胡楊林，到了賽里木湖、博斯騰湖，烏倫古湖，遊覽了新疆大部分的景區。於10月4日回到北京。53天，共計14000公里。
2019年10月15日再次從北京出發，到皖南、浙江慢遊，走遍了皖南、浙江大部分景點和江南水鄉古鎮，於12月6日回到北京。歷時49天，共計5500公里。
幾年來，我斷斷續續的跑了5～6萬公里。我現在跑高速，如果趕路一天還能跑1000+公里。高速、國道、省道、縣道、鄉道，平地和山路，我都能安全抵達。
2016年10月3日深夜，走京哈高速從瀋陽回北京700多公里，夜裡出發，早上抵達。
2018年8月1日清晨，走京滬高速從上海回北京1300公里，早上出發，當晚把我改裝的露營車開回北京。
對於這種趕路，需要連續幾個小時不停車保持時速在120公里疾速行駛。
2019年起，為了保證安全，我約索自己，在高速路上不再長時間跑120公里的時速，大部分都是保持在90～100公里速度。
一般來講，歲數大了的人，都比較能夠遵守交通規則的。拿駕照20多年，從來沒有在行車時發生剮蹭，追尾事故，也很少有啥違章。自駕這幾年，只有2016年在哈爾濱，去索菲亞教堂，不知情的闖了限行，罰了錢扣了分。在限速最厲害的新疆，我行駛了近10000公里，也沒被扣一分。
2016年11月份，我在貴州荔波小七孔景區遇到一個74歲的南京老哥，開著房車，老兩口轉遍了全國及歐洲十幾個國家
。
2019年7月份，我在烏蘭布統樺木溝景區的蛤蟆壩影視基地，遇到一個歲數更大的，已經79歲的北京老哥，帶著76歲的老伴，開著一輛中型SUV，還在滿世界地跑。
一般來說，駕齡越長的人年齡也越大。再說20～30年前開車的，好多都是職業司機，有不少人超過70歲駕駛車輛能力依然。
所以我認為，老年人開車安全不安全，年齡不是唯一的因素，而是由駕車經驗，駕車技術，反應速度以及健康和心理等諸多因素決定的。
還有一條很重要的是：我們駕車外出，必須把安全放在第一位。無論行車還是停車，不管是走高速路，還是國道、省道、縣道，都要集中精力，遵守交通法規。不超速，不違停，避免發生交通事故，保證自身和他人的生命安全。
畢竟我們是出門在外，吃喝拉撒睡，都需要考慮周全。既要玩的開心，還要家人放心。
老白乾671
這位先生當年73歲，是我2013年春天陪同體驗奔馳駕駛學院課程的一位客戶，他自己的車型是一輛手動擋。
英國西威爾士彭布羅克碼頭的94歲汽車駕駛教練勞拉·托馬斯（2014年網頁截圖）是我的“教練偶像”！
這足以證明駕駛者的年齡超過70歲駕車與開車安全是相對的關係！
我國的交通法規定學習機動車駕駛年齡不超過70週歲（要在70週歲前完成駕考），而超過70週歲的駕駛者只要能夠每年通過交管部門指定醫院的體檢，就可以繼續駕駛機動車。
老年駕駛者的反應能力、肢體協調能力確實會出現下降，但是情緒控制、謹慎的駕駛風格、駕駛經驗等可以有效彌補。最大的危險是身體突發狀況導致的肢體失控和昏厥現象，為了保證安全，建議每次開車前都要進行“身體自檢”，並隨車帶好應急藥品，在駕駛過程中一旦感覺身體不適，馬上在安全地點停靠！
敬請關注！歡迎交流！
駕駛教練老劉
開車是否安全只有平安到家才知道。我認為開車最佳年齡在25歲至5O歲。在那個歲月段人的反應較敏捷。7O歲以後雖能駕駛但反應速度會下降，少了好勝鬥強自然會多了安全。這個年齡段的人都懂寧停三分不搶一秒的道理，或許經過事故找到了教訓。我今年73，因工作性質，凡國產車無論兩輪，側叄輪，甚至剷車，當然包括各種汽車都由偷開到拿證後駕駛過。雖無大事故卻被警察罰過不少錢，因為非專業駕駛員，僅是愛好。如今每年從貴陽往返海南雖做到安全行車，靠的是導航提醒，否則會走許多冤枉路。還能跑多久，聽天由命。馬路殺手太多，駕風欠缺各位老者需謹慎。安全第一。
