李萌狗
少，太少了。用腦子想想吧，自己組織人力、物力，花著很多的時間拍視頻做節目，請問長此以往費用從哪裡來？俗話說“羊毛出在羊身上”，評車人花的錢一定是來自車商，最終當然還是轉化為車價，落在消費者身上。
關鍵就是直接養活評車人的人，一定是車商，沒有哪個買車人會掏腰包，而車商給你錢難道要你說自己的缺點，難道要評車人告訴買車人清醒的認識自己的車有哪些不足？你傻呀。
不僅給你錢不能說我的缺點，還要求你去競爭對手那裡黑對手的車，這不就是金錢遊戲，誰給錢多，評車人就跟誰走唄。這點道理是個人都應該懂，但是你怎麼識破評車人嘴裡哪些是真話哪些是假話，哪些該說的話沒說，哪些不該說的話偏偏他要說，這就是消費者必須學聰明的地方。
汽車之家就是車託之家，這點是毫無疑問的，本人混跡汽車之家也有6～7年了，見到烏七八糟的事情實在太多啦，主要的問題是豐田、本田這兩家水軍之家，五毛大軍，以及網站推波助瀾明裡暗裡幫著這兩家混淆視聽，欺詐網民，實在是累累罪惡。這中間的手法實在太多了，非常卑鄙無恥，我這樣說出來小丑們別以為本人沒有實料，只是受限於篇幅不在這裡把這些骯髒的臭事一一道來，如果你要來理論的話，我可就不客氣會一樁一樁給你們寫出來。
總之一句話，買車只能看左右，問左右，再不齊租車試駕也是好辦法，汽車之家有什麼用呢，查數據查參數看圖片，除此，沒有任何作用。
joshen1
其實也沒必要糾結汽車之家是否是車託之家，因為不論是哪個網站，都是提供平臺而已，是不是靠譜關鍵要看信息的提供者是誰，下面我們就來聊聊目前的主流車評節目及主流車評人。
38號車評中心
38號本命李天揚，不是最知名的車評人，但是絕對是最具爭議的車評人。曾經留美后回國從事汽車評論工作，富二代車評人，曾經接受過裡瓦納大學的充值，但目測暫時沒有接受過廠商充值，除了油和大米。
他的爭議點主要有3個：自費買車、不接受充值、毒舌。很多人說38號的觀點較為激進，太注重操控性能，不夠客觀。但其實38號說過他所有的車評都是他主觀的觀點，並且建議大家親自去試去感受。就我個人而言，我覺得38號的評測是尺度一致的，是目前最具有參考意義的車評節目。
大家車言論
YPP本名顏宇鵬，曾任職新車評，後離開新車評創辦了大家車言論，並且帶走了一波又一波的新車評員工
......YYP
被稱為圈內的太極大師，因為他很少不留情面地直接揭露一款車的缺點，反而是通過婉轉的話語間接的說出來，所以看YYP的車評要學會聽他的弦外之音。目前的大家車言論，我最喜歡的車評人不是YYP，而是袁啟聰，他的粵語車評不留情面，有一說一，特別是亞洲龍那期，有興趣的朋友可以去看看。
新車評網
以前的新車評網擁有一批優秀的車評人，但是隨著YYP的出走而變得分崩離析，目前的新車評網大多為新人，從能力和資歷上來看還是要差點。另外新車評網的多車對比節目是值得看的，其他的你懂得。
踢車幫
踢車幫的創始人夏東，以前是AMS車評的主持人，《汽車博覽》主編。夏東是一位很有資歷的車評人，同時他的車評溫文爾雅，同時有一定的深度，從專業水平上來說，我覺得夏東要強於目前的一些年輕車評人。他的車評很有體系，但是他的問題是他是一位資歷更老的“太極大師”，基本上很少正面揭露一款車的缺點，所以他的車評有參考價值，但是要仔細揣摩。
蘿蔔報告
陳震，《蘿蔔報告》主創，前汽車之家視頻主持人，曾經的二環十三郎，陳震的車評，怎麼說呢，看看也無妨，不過我覺得他的越野路書比他的車評更好看。相比之下，我更推薦大家看看蘿蔔報告另一位車評人陳寅的測評，他的視頻更專業、更接地氣也更詳細。
李老鼠說車
李老鼠說車，野路子出身，幹過修車、做過汽車銷售，後來幹了車評人。從二手車的角度，李老鼠說車的問答節目確實很適合一些汽車小白，一些帶有劇情的車評節目一開始看確實覺得新鮮有趣，但最近感覺有些審美疲勞了。另外，他對汽車的見解主要停留在保值率、故障率等二手車的領域，評車的體系還是不夠完整。
老司機
老司機是目前比較火的一個評車團隊，由前汽車之家總編輯韓路創辦，閆闖和陳震曾算是他的下屬，在汽車之家時人送外號“大寶劍”。老司機目前網羅了很多年輕的車評人，從內容上來說，主要是對新車做一些功能性講解，沒有太多深入評價。想要了解最新的汽車資訊的可以看看，但是要想深入完整的瞭解一輛車，老司機的內容還是顯得有些淺了。
胖哥說車
胖哥說車的創始人楊力，以前曾是《新浪汽車》視頻主持人，他是一位正經的科班出身的車評人，畢業於大連理工大學汽車工程學院。
胖哥說車的車評，有點像詩朗誦，聲音很好聽，再加上各種四字成語，感覺比較有意思，從內容上來說，他的車評會比較直接地指出車型的優缺點，可以作為參考。
丈母孃說車/逗斗車
另外一個在二手車車評圈炙手可熱的團隊，丈母孃胡永平，是前汽車之家高管（二手車事業部總經理），創辦了逗斗車、丈母孃說車等節目，看他們的車評如同看大片，劇情精彩，光頭李敏鎬餘洋真是太有意思了，在劇情中也會穿插一些汽車評測，看看權當解悶。
閆闖說車
清華大學汽車工程系學士學位，劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士學位，汽車之家資深編輯，《閆闖說車》創始人，曾經因為奇瑞艾瑞澤5上市的時候，在評測時出現了油門踏板被踩斷的情況，閆闖在微博上發了一條：信我，別買被很多人稱為“充值闖”。實事求是的說，他的車評可以看看，但是要結合其他的車評一起比較，理性判斷。
車若初見
初曉敏創立的女性車評人為主的車評節目，實話實說，我是奔著她們的美貌去的，有兩個確實很養眼。
此地無垠
說實話，我很喜歡此地無垠的十萬公里耐久性測試，雖然說此地無垠的車評存在一些不嚴謹的地方，但是總的來說非常具有參考價值，最新的一期，雅閣的變速箱發生了嚴重的質量問題，也暴露了本田在售後服務上的短板，非常推薦大家看看。
Y車評李揚
相比以上車評人，李揚的知名度不高，但是作為一個武漢的車評人，他的風格很獨特，他做的車評也非常有參考價值。他的視頻經常會直接指明一輛車的優缺點，在購買建議上也比較明確，總的來說他的車評比較務實，可以作為買車的參考。
除了以上的車評人以外，隨著自媒體的興起，網絡上也出現了像虎哥、南哥、備胎等新興的車評人，但從我個人而言，覺得他們的評測體系還有所欠缺，基本停留在功能使用和淺層的駕駛感受方面，可以看看作為參考。總的來說，目前車圈的車評人很多，專業度和可信度也參差不齊，最重要的還是親自去試駕去比較。你們平時都愛看哪個車評節目呢？
老司機侃侃車兒
總有人說某某車評人是車黑或者車託，被充值了之說。我喜歡看汽車媒體的各種節目，對這個還是有一些瞭解。
我喜歡的節目
《大家車言論》《38號車評》《胖哥》《蘿蔔》《大飆車》《夏東評車》《0911車評中心》《李老鼠》《車車是道》，當然還有人見人愛車迷媳婦的《車若初見》等等等等吧。
關於汽車之家
應該是國內最早+最大的汽車網站了，如果它是靠充值才走到今天的，車友們造就擯棄它了，但人無完人，汽車之家肯定也不可能那麼純淨公正。特別是論壇裡很多的水軍。
兼聽則明
現在的汽車媒體或車評人也不會限於一家網站或平臺來做節目。基本都是多平臺發佈的。所以沒有固定的是哪個網站相對靠譜。
比如，你想買某一款車，就可以把很多車評人的節目都看一看，再去對比一下。最後自己一定要去試駕，因為那是自己的車，要自己感受。
老三說酒
國內幾乎所有網站的車評都差不多，它們都遵循了一個原則：汽車優點缺點都可以有，但要突出優點，弱化缺點效應，使得缺點無傷大雅。原因在於國內的網站幾乎都兼顧了賣車的屬性，網站專職的車評人提供的車評必定不能影響車輛的銷量，相反的應該突出車輛的優勢來促進車輛的銷量，這才是國內車評的問題。
推薦網站有很多，但國內各家車評網站的內容都大同小異，推薦追幾個你喜歡的車評人來關注你喜歡的車，或者學一些選車的知識。說到這裡了，我就隨便推薦一位我平時也關注的車評人：YYP顏宇鵬。因為我本身是汽車內燃機專業人士，比較喜歡他的風格，對車輛的分析雖然不深(對我來說)，但比喻比較形象，說得也比較合理。
另外一定要推薦網站還是關注懂車帝比較好，行業新的攪局者，雖然內容質量上不一定專業，但偶爾會有專業的人回答一些問題有借鑑意義。
最後說一說為什麼汽車之家被稱為車託之家。一是汽車之家賣車太厲害，車評人幾乎是網紅一般的存在，對實際需要購車的人來說車評沒什麼太大的意義。其次是汽車之家瀏覽量大，不少商家利用網站的漏洞給自己的車刷五星好評，刷有點。網上此類任務多得很，一般50－200塊錢一次不等，通過照片、購車記錄等信息寫假評價的太多了。
以上就是我的回答。更多汽車行業資訊，謝謝大家關注我的頭條號“深藍月華”！
深藍月華
送你一句話，如果買車，不要光看車評，任何車評都有自己生存的需要，也都有自己側重的喜好車系和品牌，所以說話的時候就會對不太喜歡的的品牌水一頓，對自己喜歡的品牌多吹幾句話，車託之家這個稱呼倒是有，不過不要在意這些細節，畢竟還是可以學到汽車的一些功能的。
我個人意見你買車，首先自己要有主見，不然每個人的喜好都不一樣，一人說一個車好，你就買不成了，這個主見沒有的話，你就看看你自己的預算是多少，找出對應的預算內的汽車品牌的車型，然後去搜索每月汽車銷量，能賣出排名前十的車型，質量方面肯定不會那麼差，然後針對這些車你去當地店裡看實車，細心看看，自己試駕試駕，感受一下車的車感，完了心裡就有一些選擇了，然後回家去搜車質網，針對你心中具體選擇的幾款備選的車型查看一些被人投訴的地方和毛病都有哪些，自己列出來，然後綜合自己心裡所想，那些毛病哪些是自己能夠接受的，那些不能接受，慢慢排除自己做出選擇就行了，記住，任何車都有毛病，還沒有廠家敢拍胸脯說自己的車完美，因此這個你不必在意一些當年的毛病，被投訴不代表普遍都有，而是一個概率問題，因為同樣的品牌同樣的車型，有的人買回去用了沒毛病，有的人開出去就可能有毛病，概率性的問題都有，所以不要想象的太完美，只是心裡接受不能接受可以忍受的一些問題，加油！相信自己的選擇，參考他人的意見，一定會買到滿意的車。
車行湘北
就是對話題感興趣參加一下，除之家外不另行推薦商家、商戶或平臺。
汽車之家這個網站不好用了，或者說不如之前好用了，或者說其客觀性和中立性不如之前好用了。恭喜你，答對了！
1、初創時期的汽車之家：長話短說，在國內還處在以臺式電腦為主要上網設備的互聯網時代，在一眾汽車網站中，汽車之家在創始人李想的帶領下，深挖編輯的專業素質和交稿的速度和質量，一天一更發展到一天數更，讓汽車之家在短時間內迅速超越一眾競爭對手，迅速做到同類汽車門戶網站行業第一的位置。
2、巔峰時期的汽車之家：成為各大汽車主機廠展示、發佈、宣傳、競爭的平臺，雖然汽車之家開始向主機廠和銷售渠道開始收費，但是仍然保持更具有專業性的報道團隊，深度介入汽車及相關領域的賽事、活動、發佈會、車展等等，更保留甚至強化真實用戶的體驗、評價等環節，以至於王者無敵，引起眾多風投和機構的注意，由此李想開始引入戰略投資。
3、中國平安入主後的汽車之家：順理成章，李想將汽車之家高價賣給中國平安之後，帶著豐厚的現金和充足的經驗，夢寐以求地殺入造車領域，對，這就是前途不好說一片光明但是很有潛力的蔚來。而中國平安買下汽車之家，也不是買來讓你我當成家回去品的，還細品。所以經營目標和宗旨的變化，促使汽車之家大踏步轉向商業化，這個方面請參考58同城對房產中介進行收費的方式，大同小異而已。這也必然造成了新聞報道的軟文化、用戶體驗的水軍化，必然現象。
所以，再展開就是對資本運作的思考了，所以點到為止啦😊
全蒙新視界
看怎麼理解，無論哪個車評人評車時不可能都是假話，看你需求與取捨。
買車是你自己買，買了自己用。所以你要明白自己需求，也就是你要買輛什麼樣的車。就像找對象，學歷如何，工作怎麼樣，品德好不好，性格能否合得來…總歸自己瞭解，不可能人聽人家講了如何，你就下了決定。
回到題主問題。車評人也是一普通人，也要賺錢。所以在評價一輛車時，講的優點大多是真實的，雖然很多時候會被誇大，缺點會不提，或者一帶而過。另外車評人的觀點只是他們自我感受，只代表他們自已。
綜上無論那家都有靠譜的成份，但買車還是要明白自己需求，然後多試乘試駕，腦袋長自已肩膀上才行！
球球很聽話
不請自來的回答一下。在此頁回覆裡說過的自媒體，我絕大部分都關注過。
首先，“相對靠譜”只是一個主觀的情感認知。只要是車評人，就逃不過充值、利益鏈條和個兒喜惡。甚至某些二手車節目以情懷為標榜，但觀察久點你會發現，無論再怎麼包裝，實質販子還是販子，車輛市場殘值永遠是他們的立足點。在這種“輿論市場”背景下，你所看到的節目觀點，不可能客觀到車。
如果你只是作為一個汽車愛好者提問，那麼我的建議是“兼聽則明”，古人云“盡信書不如無書”，何況網絡爆炸時代裡，幾乎零門檻就能拋頭露面的個人車評乎？可以多關注一些關於汽車安全、結構設計、甚至汽車文化、品牌歷史等車評，例如大飆車、懂車大偵探等……隨著汽車知識的積累，你也必將提高自己的判斷能力，而不至於陷入被“輿論綁架”的觀點。
基於提問有對《汽車之家》這種平臺的看法，是不是車託之家？我想產生這種困惑，來源於在中國購車難免陷入一種“中國特色步驟”——
1、逛《之家》這種門戶網站看車型
2、找各種車評，胡亂看一通（這時已經中招了）
3、找親戚朋友，或者二手車商支招（一定被教做人）
4、最後收羅了自認為完善和可靠的信息，懷著試試看的心裡，惴惴不安的去到4s店裡，在銷售熟練的套路下，不明就裡的簽單……
如果你是一個汽車小白，或者單純想購車。《之家》可以作為一個很好的工具，讓你能快速的去獲得車輛的信息（初始信息）。接下來就是需要辯證地看待和分析，得出有價值的部分。比起侃大山似的洗腦車評，通過論壇能加上真實車主或車主群，將更直接的有助你瞭解真實用車。
無論如何，多去接觸車，多想辦法去實地開車。網上瀏覽的樂趣，永遠比不上你手握方向盤時的滿足。如果有意向的車，一定要親身試駕，自己的感受遠比車評能給你的真實。
希望中國用車環境能愈發成熟，汽車文化能良性發展，汽車利益鏈“愚民”被重視，願被“信仰充值”的小白越來越少。
最後，病樹前頭萬木春，祝疫情早日過去。
列禦寇不準
就目前的可以正常瀏覽的汽車網站來說，不存在誰比誰更靠譜的說法，網上對於汽車之家的褒貶之詞有點過了，任何一家專業汽車網站要想長期生存下去，必須依靠穩定可觀的收入支撐，而收入中一項重要來源就是車評。
隨著網絡信息傳播速度的不斷加快，人們在買車之前基本上只需要一部手機或者一臺電腦，就可以全方位瞭解任何一輛車的性能、配置等所有信息，而來自車評類文章對於潛在客戶具有著一定的指導意義，甚至很大程度上左右了他們的購車意向，畢竟車評文章針對性強、專業性強，把某款車型的內在潛力都給挖掘出來了，然後誇大化的呈現在網友眼前，我們很難去懷疑他的可信度。
平心而論，我真難找出一個相對靠譜的汽車網站來，估計別人也很難找出來，每一個網站建立的初衷都是要以賺取更多利潤為目的，而很多車企會利用這個漏洞與網站協商，定期推出針對性的汽車評論文章，其實就是軟文或者營銷類文章，目的就是推薦某一款車型，而網站得到的就是現金收益，無可厚非。
沒有哪一個網站會永久免費經營下去的，汽車專業評測網站中包括一些汽車缺陷類曝光網站，也在慢慢被資本所侵蝕，很多都是偏離正確方向的評測，真真假假網友很難辨認，不過隨著汽車技術的日益完善，大多數品牌的差距越來越小，在保有量、市場口碑等方面有保障的基礎上，選擇自己喜歡的車型就是比較靠譜的，汽車類評測文章我們作為了解的一方面即可，不可全信也不可不信，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
我問過汽車銷售朋友、汽車之家上靠譜的只是讓你大致瞭解這款車！價格只是吸引你到店！ 至於配置、駕駛感、故障、你需要有修車的朋友、其二是賣車銷售、 自己的用途！ 多方面加起來才是最穩妥的！
