2020年以來，
南京地鐵建設速度明顯加速~
多條新線路同步在建，
接下來，我們一起來看下吧！
近期南京投資計劃已經發布，城建基礎設施方面共135個項目，2020年計劃投資521.6億。其中，14條地鐵傳來新的消息！
01.地鐵4號線二期
早在去年12月28日，江北新區黨工委（擴大）會議上，就明確提出地鐵4號線二期工程於今年開建。共設6個站點，建設計劃總工期約60個月。
今年2月14日，2020年江北新區直管區城鄉建設計劃發佈，推進地鐵寧天線南延工程，爭取開工建設地鐵4號線二期工程。
其二期站點分別是濱江站、中央商務區站、浦江站、浦珠路站、定向河北站以及珍珠泉站。含換乘站2座，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1.669km。
其中，中央商務區站是近期4、11號線、遠期13號線三線換乘車站，位於定山大街與萬壽路交叉口，三線呈“工”字型佈設。
規劃建設：預計9月開工，2020年建設目標為推進土建施工，建設週期為2020-2024年。
方案中提到，原規劃的地鐵4號線位沿郵輪大道北延至樂江路轉向東保留不變。城市設計結合西側鐵路專用線功能的調整及改造，預留串聯軌道站點和特色文旅資源居住社區的旅客自動捷運系統（APM）環線。
4號線北延線走位圖——沿郵輪大道北延至樂江路轉向東。
4號線二期貫穿江北核心區，未來建成後不僅有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網，對中央商務區板塊、國際健康社區板塊，以及老山旅遊資源的開發，具有重大意義！
目前二期沿線有觀山悅25500元/㎡、悅辰府30200元/㎡、揚子江金茂悅29868元/㎡等在售樓盤，二手房市場上的華潤國際社區均價37020元/㎡，與目前江北限價3萬相比，倒掛差7000元+，溢價明顯，未來二期建成後，又會給周邊樓盤增添一大利好優勢。
02.南京地鐵10號線二期
今年1月6日，南京地鐵官網發佈，地鐵10號線二期工程土建施工監理招標公告，意味著10號線二期距離開工更近一步！
其二期為一期工程的東延，起於安德門站（不含），訖於石楊東路站，主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設，線路長13.35km，全部為地下線，共設車站10座，其中換乘站6座。
此次發佈項目土建施工監理的標段具體分為兩個標段，涵蓋上述車站。從監理服務的時間看，從2020年3月至2025年12月。換句話說，如果後續進程順利，今年3月前後十號線二期就將動工。
03. 南京地鐵9號線
9號線一期工程中標，即將開工
9號線一期工程北起丹霞路站，南至濱江公園站，線路全長約19.702km，擬設車站16座。這條連接城東、主城和河西，未來將延伸至板橋的地鐵線，定位是主城內部聯繫河西中部、下關與新莊地區一條重要的局域線。
東西走向：丹霞路站、曹後村站、南京站（火車站）、中央門站、城河村站、大橋南路站
南北走向：下關站、農貿中心站、定淮門大街站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街站、清河路站、綠博園站、濱江公園站
南京地鐵9號線是南京地鐵線網中一條“Γ”形走向的線路，計劃於2023年通車。
9號線沿途可與既有的1、3、4、10號線換乘，也可與在建的5、7號線換乘，名副其實的“換乘王”！
9號線經過新玄武、小市、鼓樓濱江、河西中等板塊，沿線不少小區價格在4萬以上，甚至達到7萬/㎡的！
地鐵9號線一期沿線受益小區↓↓
9號線二期工程將向南延伸
項目二期工程將向南延伸至新城大街站
雨花臺區人民政府給市民的回覆中提到，9號線二期已規劃至板橋地區。
04.南京地鐵S8號線南延工程
S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站，線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座。其中大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，與同期11號線換乘。
項目正在進行徵地拆遷、管線改移等施工準備工作，1座車站開始圍護結構施工。S8線南延將進一步加強江北新區中心區與六合區的聯繫，對區域發展起到促進作用。
此次S8增設的兩個站點弘陽和大橋，其重要性不言而喻。
弘陽廣場從2011年建成時就成為橋北的經濟和生活標杆，憑藉自身獨具的優勢，不斷吸引著人流、物流、資金流、信息流，在刺激著自身發達的同時，周邊還聚集了印象匯、大洋百貨、沃爾瑪等大型商業體，為整個江北創造了大量的商業資源和旺盛的人氣。
臨近弘陽的金象朗詩紅樹林二手房均價34479元/㎡，倒掛差4000元+；在售新房浦泰和天下均價20988元/㎡，大華錦繡時代均價21954元/㎡，江畔國際均價25130元/㎡，對於剛需來說還是十分友好的。相比江南動輒4萬+、5萬+/㎡的房子，橋北的新房是目前難得的價格“窪地”，且隨著周邊商業、交通的日益完善、江北新區的規劃發展，弘陽區域可謂就是江北的“新街口”！
05.南京地鐵5號線
南京地鐵5號線是南京地鐵線網中一條西北至東南走向的線路，根據現有規劃，線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區中心、五臺山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業街和濱江商務區。貫穿江寧和鼓樓、秦淮行政區。
線路北起方家營站，沿東南方向斜下穿過南京主城中心，至光華門站轉南，進入江寧東山片區，南至吉印大道站。線路全長37.4公里，設車站30座，全部為地下車站，其中換乘站就有14座！
項目已於2016年12月28日正式開工，預計建設工期為5年。目前5號線九龍湖車站主體結構順利封頂，按計劃該線路將於2021年建成通車！
5號線地鐵的通車運營，將直接影響鼓樓濱江、城中以及江寧板塊的開發，推動區域價值提升。
06.南京地鐵6號線
地鐵6號線北起棲霞山站，向西經過南京經濟技術開發區至燕堯路站轉南後一路南下進入主城，南至南部新城的南京南站。
線路全長約32.365公里，共設19座車站。車輛採用B型6輛編組，最高運行時速100公里。建成後的6號線將與S1線貫通運營成為大機場線，並與運營中的1號線、2號線、3號線、4號線、S3號線，在建的5號線、7號線等共13條軌道交通線路換乘。
建設週期：地鐵6號線於去年12月28日在棲霞山正式開工，建設工期為4年，預計2023年建成通車。
線路途經玄武區、秦淮區、棲霞區、雨花臺區、江寧區，串聯起大半個南京城。
地鐵6號線的建成，將擴大線網整體服務範圍，有效緩解中心城區交通壓力，促進城市發展。
同時，該區域享有豐富的自然資源和人文資源的棲霞山板塊，未來也可通過搭載6號線快速融入主城，將直接對接南京南站和祿口機場。
07.南京地鐵8號線
2月29日，南京市委市政府召開全市城建城管大會，會議中提到，今年將加快推進南沿江、寧淮城際鐵路等項目建設，力爭開工建設北沿江高鐵、寧蕪鐵路外繞工程，紮實做好南京北站以及寧宣、寧馬城際鐵路前期工作。
同時，還表示今年年初制定的800億城建投資計劃將逐步落實到位。這就是說，寧蕪鐵路的搬遷進程要加快了，也意味著南京地鐵8號線快要來了！
蕪鐵路在南京穿過棲霞、秦淮、雨花臺、建鄴、江寧等區域，此次改建後，影響最大的應該是麒麟、板橋和江寧濱江板塊，未來建成後有利於推動周邊經濟的發展，沿線地區的人民又要享福了！
08.南京地鐵3號線南延
目前南京地鐵南京地鐵3號線的終點站是秣周東路。未來，將沿雙龍大道西側向南延伸兩站，增設和風路站和秣陵街道站。項目總投資約40億！預計2022年11月建成通車。
南京地鐵3號線三期工程，全線位於南京市江寧區，工程全長約3.3公里。
兩個向南延伸的站點依然是地下站點。南京地鐵3號線的南延伸工程只有3公里長度，平均站距是1.5公里。
09.南京地鐵1號線北延線
地鐵1號線北延線南起地鐵1號線邁皋橋站，北至二橋公園站，線路全長6.54km，全線設5座地下站，分別為曉莊站（與7號線換乘）、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。
2017年9月，南京地鐵1號線北延線正式開工建設，預計建設工期為4年。
不過，由於地鐵1號線北延工程全線受拆遷制約，進度有所滯後，將延期到2022年5月通車。
據南京地鐵建設公司項目工程師介紹，1號線北延線已於2月26日全面復工，截至本月初，二橋公園站主體結構完成約60%，其餘4座車站正在進行車站維護結構。
1號線北延線將邁皋橋街道、燕子磯片區與1號線完美連接，是對燕子磯新城的一項絕對交通利好。
10 .南京地鐵7號線
7號線途徑棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區。線路東起仙新路，南至西善橋，線路串聯起新堯新城、丁家莊、城北地區、主城核心、河西新城和西善橋片區。
7號線全長約35公里，全線採用地下敷設方式。7號線預計設站27座，其中換乘站13座，建成後不僅會與在運營的2號線、3號線、4號線、10號線、寧和城際換乘，未來還將與6號線、8號線、9號線、1號線北延線、2號線西延線無縫對接。此外，值得一提的是，7號線採用全自動駕駛技術，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路！
據南京規劃資源消息，應天路站主體結構施工全面展開，7號線計劃在2021年底通車試運營，距離現在還有2年不到。
未來，7號線將城北、城南、河西三大主城重要板塊連接在一起，具有重大意義。
11. 南京地鐵11號線
地鐵11號線一期工程，起點設於馬騾圩，終點設於浦洲路。線路全長約27km，總投資208億元，是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路。待該條線路建成後，可實現與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線等多條線路換乘。
而對於今年地鐵11號線的進展，地鐵官方回應：由於11號線涉及佔用永久基本農田，申報過程會需要2年，再加上去年12月底，江蘇省政府採購中心近日停止了地鐵4號線二期、11號線一期PPP項目社會投資人招採工作，資金壓力較大，因此11號線或3年內無開工計劃。
12. 南京地鐵12號線
近日，南京市人民政府發佈了《支持中科院高端創新資源落戶麒麟科技城的政策措施》、《支持升建南京國家農業高新技術產業示範區的政策措施》。
值得一提的是，南京地鐵12號線被點名！內容如下：加快啟動12號線建設，進一步優化調整麒麟科技城內線路走向、規劃站點等。
南京地鐵12號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，根據百度百科查詢到，沿線車站有19個，分別是馬群、灣營路、麒麟工業園、定林、建南、王武莊、大里墅、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、昌寧路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院。
13. 南京地鐵2號線
2號線西延工程線路全長5.59km，其中地面段0.22km，地下段5.37km。共設站4座，全部為地下站，其中換乘站2座，魚嘴站與9號線換乘、螺塘街站與7號線換乘最快2021年建成通車。
作為南京地鐵線網站點最密集的線路之一，全長5.6公里的2號線西延線正加緊施工。
14. 南京地鐵S6號寧句線
寧句城際全線共設車站 13 座 ( 7 座地下站，6 座高架站 ) ：馬群站、白水橋東站、麒麟鎮站、東郊小鎮站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站。其中換乘站 2 座：在馬群站與既有 2 號線、規劃 12 號線換乘，在麒麟鎮站與規劃 8 號線換乘。
寧句城際作為南京第一條城際軌道交通線路，也是寧鎮揚一體化的重要見證，兼具通勤和城際交通雙重功能。
目前寧句城際建設進展順利，預計2022年開通，比原先提出的預計2023年的開通時間最快提前了1年左右！
目前寧句城際在南京片區備受關注的有馬群站、麒麟鎮站、湯山鎮站、湯山站等。
馬群站的復地御鐘山的新房價格已經突破3萬、直逼4萬了，中垠紫金觀邸和星葉楓庭的新房價格也已經逼近3萬了，相信未來寧句城際的開通，又會成為周邊二手房的一大賣點！
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