空無靜思
馬航失聯事件，註定是一個痛苦的回憶，無解的難題。
2014年3月8日0點42分，馬航MH370在吉隆坡國際機場起飛，1點20分，航班在越南胡志明市失去聯繫。
2015年1月29日，馬來西亞宣佈馬航MH370航班失事，並推定239名乘客和機組人員全部遇難。
2015年7月29日，在印度洋法屬留尼汪島首次發現飛機殘骸。
2018年7月30日，馬來西亞公佈最終報告。
2018年11月30日，MH370事件調查團隊解散。
中國有句話叫入土為安。239條生命屍身何處，至今還是一個謎。常人也許根本無法理解，那些親屬對於飛機上生命的渴望以及對“死不見屍”的焦躁，他們自發組建一個“尋找親人群”，至今都沒有停止更新，希望能見證奇蹟的發生。畢竟，官方的報告是推定而不是鐵定的事實。
謎一樣的消失，導致了謎一樣的推測。
有的說，馬航MH370就是一次正常的事故，事故的導火索可能是機械故障，或某個部件失靈，也可能是環境或天氣的原因。但飛機起飛當天，沒有什麼惡劣天氣，如果飛機異常，會發出求救信號，從這一點來說，事故說的可能性較小。
還有報道說，飛機被一名俄羅斯人和兩名俄籍烏克蘭人劫持，劫機者用脫氧面罩從大洋裡逃生，這裡說的更多是傳奇。
還有說，某不明身份的乘客將飛機劫持到某地，可能在印度洋某一無人居住小島，還有說在柬埔寨某深山老林裡。許多親屬都鐵定認為這個最真實可靠，這是他們僅存的一點點親人生存的希望。
但更多的指向是機長患有抑鬱症，開機時故意將飛機開往4萬英尺高空，耗盡機油，飛機自然落體印度洋某地。這種說法獲得相當程度的認可。從機長家裡電腦中搜查出了模擬飛行圖，機長夫妻關係不和，身前確實患有抑鬱症，並有自殺傾向。
飛機失事後，馬來西亞、澳大利亞、中國、美國、越南、泰國等都出動了大量人力、物力進行搜尋，以獲取可靠的信息，澳大利亞還僱請私人搜索機構在茫茫海洋搜尋了大半年，結果一無所獲。
也許在現在的科技條件下，還難以回答馬航失聯怎麼找不回來。只要不解開，馬航失聯人員的親人們便不會放棄絲如毫毛的希望，航空航天愛好者們便不會停止對飛機失事原因的探索和幻想。
