汽車百科通
2012年買的奇瑞瑞麒G5，2018年1月奇瑞瑞虎八，2020年1月新款瑞虎八。
浴火蒼狼
您好！
關於第一輛買了國產車的朋友，第二輛還考慮國產的嗎？這個問題，剛好和我的情況非常類似。
14年買的第一輛車是兩廂吉利帝豪EC715-RV，到現在開了快6年了，中間一起就換過一次發電機和蓄電池，網上很多人都評論說國產車技術不行，實際上他們講的那些問題我都沒遇到，有可能是運氣比較好。
不過國產車還是有不足的地方，我那個車副駕駛室繫上安全帶，安全帶支架在稍微顛簸一點的路面上就有異響，另外整車的油耗高，城市路況，開空調上了5毛多一公里，不開空調也要4毛5的樣子，整車振動噪音做得不好。
19年年底打算換車，預算20萬以內，去各大4S店都看了一遍，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、標緻508L、馬自達阿特茲、大眾邁騰、別克君威等。
本田雅閣：只能上低配和次低配，B級車，1.5T的發動機，關鍵1.5T發動機前段時間還報出來高速失速，就直接pass了；
豐田凱美瑞：只能上最低配，最低配的配置太慘了，輪胎小就算了，倒車雷達影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動都沒有，多媒體還只是收音機，太慘。另外，現在的豐田也不是以前的豐田了。PASS
日產天籟：終端優惠力度比較大，可以上2.0L中配，新款造型改得非常年輕時尚運動，配置較雅閣和凱美瑞豐富許多，2.0L動力日常用車也夠了，內飾稍顯簡單老氣，可以考慮的。
標緻508L：能上2019款 360THP PureTech 駕趣版 國VI，1.6T+6AT的動力組合，動力家用完全沒問題，現場試駕靜態體驗都感覺非常好，這幾款車裡面是我最喜歡的一款，問題出在售後，售後保養維護較貴，當時跟銷售這樣說的，降兩萬立馬提車，少的錢後面當售後保養費用，人家沒搭理我。
馬自達阿特茲：現場體驗駕駛員感覺比較好，空間和噪音確實差那麼點意思，pass
大眾邁騰：本身不看好大眾車，例行公事去看下，太老氣，pass
最後比對了一圈發現主流的合資B級車都有點問題，後面一個同學介紹我去看下廣汽傳祺GA6，去4S店靜態體驗和試駕了一下，靜態體驗的話感覺做工還是比主流的差一點，次高配配置很豐富，試駕感覺1.5T發動機+6AT動力輸出還夠，多媒體配置很高，整車科技感很強，價格也比前面合資品牌的少了4到5萬，最後考慮了一圈，等到6月份就打算去提車，後面給大家發駕車體驗。
大家放心，絕對不是水軍，只是想說國產車沒有有些人說得那麼差。
星城車談
我的第一輛車是現代瑞納，開了三年四萬多公里，就在刮子二手車賣了。入手了18款藍標H6，高速八個，市區十個左右，今年二寶兩歲多了，出去玩一家六口五座車滿足不了你就入手了傳祺Gm6七座，都是國產車，我挺喜歡的，油耗能接受，車也沒毛病，特別好開。支持國產！
萌面超人123
04年第一輛車是海南馬自達323，開了兩年出了一次嚴重的交通事故06年換的本田思域，一直開到18年，然後賣掉換的奇瑞艾瑞澤5手動領潮版，到現在跑了九萬多公里，燈泡換了N個，一萬多公里的時候右前減震異響免費索賠的，揚聲器到目前換了三個，七萬公里空調突然沒反應，索賠的調速電阻，過了沒多久燃油泵歇菜又換，雖然小毛病不少但是選擇國產車不後悔，以後換車仍然會考慮國產車！
土豆674124455
我人生第一輛是麵包車後，後面換了一輛二手三年的現代伊蘭特，開兩年就換了一輛軒逸，開了兩年就換了一輛朗逸18年底換了一輛吉利繽瑞1.0高配，反正這幾年的體會以後絕對不會買合資車了。現在的合資車偷工減料太嚴重了。
永安汽修汽
本人生於上個世紀70年代初的北京，小時候的生活和大多數同齡的孩子一樣，享受著大自然賜予的娛樂，抓蟋蟀、粘蜻蜓、捅馬蜂窩。記得自己最喜歡乾的一件事情就是躺在草堆上望天看白雲朵朵自在逍遙。十來歲的時候做過一個夢，夢見自己開著汽車，幾乎是嚇醒的。那時候汽車對於我的生活還是很遙不可及的事情。上大學時考了駕照,拿到駕照後，第一臺開過的車是95款第十代皇冠3.0，液壓助力轉向，四電動玻璃，車載冰箱，在那個年代絕對是很豪華配置了。
本人購買的第一輛國產車要追溯到2003年，當時購買的是北京JEEP 2500,原本應該是一款只改了外觀很成熟的車車型，但品質穩定性真的很不好，小毛病不斷，座椅塌陷，電動玻璃組合開關沾水就壞，大燈腐蝕等等。不過那個時候，合資品牌，乃至非日系進口品牌車型也都不免小毛病花式登場的。再加上它本身是一輛吉普車，所以對於這些品質問題還是勉強接受的。三年後來家裡又買了另一輛合資品牌新車，品質穩定性確實要比2500好很多。
2013年揮別了陪伴我10年，帶我走了11萬公里路的jeep2500。當時換車的選擇是普銳斯、大眾cc、新蒙迪歐中做著選擇。普銳斯的混動科技感，大眾cc的自適應巡航定速，新蒙迪歐漂亮的外觀和7.6秒的加速成績都是我喜歡的。突發奇想，在搜索引擎裡輸入了加速7秒內的油電混合動力車的選擇條件。萬沒想到還真有這樣的一臺車，這是我第一次知道比亞迪秦，6.9秒的百公里加速，70公里的純電行駛里程。單單這兩條擺在我面前的時候就讓我有點兒不敢相信自己的眼睛。作為一個汽車愛好者，作為一個“飽讀詩書”的汽車愛好者，我還真不能相信它是真實存在的。更不信20萬元的價格就可能買到這些東西。對於秦的生產廠商比亞迪，本人當時的認識還停留在made in白溝。
最終我做了個非常冒險的決定，購買了那輛車型都很陌生的新能源插電式混合動力汽車比亞迪秦，然而就是那輛車讓我大開眼界，由於對汽車的愛好，之前也開過，體驗過近百款車型，而比亞迪秦DM卻是那麼的不一樣，時至今日，絕大多數合資品牌的燃油車也無法和它的技術感相比。另外六年的使用後，那輛車的品質也完全沒問題，至今沒有出現過任何小毛病。
2019年，我又把家中的那輛合資品牌汽車換成了比亞迪全新一代唐DM，相信自比亞迪秦之後，不但是合資車、進口車不再是我的首選，連傳統燃油汽車都不在我的選擇範圍之內了。這就是我真實的購車故事。
好色好風景
還是會考慮國產的，我的第一輛車是奇瑞瑞虎5是16年買的，這車怎麼說呢，又愛又恨，這個畢竟是我人生的第一輛車，在保養上我一點也不含糊，一開始沒什麼問題，挺穩的，也沒壞過，車子也沒修過，就出來副駕上的車窗開關換過一個以外沒有修過什麼地方。現在三年了這個車子的小問題也顯現出來了，一個是發動機抖動，第二個就是內飾異響，比如主副駕駛位人坐在上過過不怎麼平的路會吱嘎吱嘎的響，後備箱的也有稀稀拉拉的響聲，車子隔音方面也不敬人意，車子原廠是佳通的輪胎，胎噪也很大，有時候開車音樂開的很大來掩蓋這些噪音。但是這車就是沒有開壞過後也重來沒有那我撂在半路上。這個點我還是很欣慰的。現在我搖到號了，預算充足的話我的第二輛車我可能考慮H9，預算緊張的話我考慮吉利博越pro，星越或領克。但是我還是比較傾向H9，因為我有一個越野夢。
騎著豬撞豆腐
本人80後，09年結婚有了小孩買了一輛東風風神h30croas,開了3年多，換了兩條輪胎，雨刮片，其他好像沒換什麼東西，正常保養，16年的時候看了h6和gs4,對比後還是選擇了風神ax7，不知道是不是我運氣好，現在車子三年多了，除了換了四條輪胎和剎車片，其他沒動過，差不多7萬公里了，去年差點換了新款ax7.
贛州劉氏貨運
我17年買了一臺寶沃bx7旗艦版，這車是有些小毛病，油耗也高，但是，我從來沒有後悔買過它，特別是開去拉薩，走川藏路過色季拉山，那天大雪，在半山腰一節長大概150米的直坡堵住，很多車連防滑鏈都掛不上，動也動不了，我的寶沃真的沒有打滑就上去了，全時智能四驅的魅力一下子就深深迷住了我。而且這車我當時買的時候花了二十五，同價位的車型中不會有那次比他表現更好的車！所以我一直喜歡它，國產車加油！
其實離別82438781
第一輛2012年買的比亞迪L3到2019年5月賣了開了七萬公里大毛病沒有就是中控空調面板裂了，另外說一點新車買的時候回家就發現導航沒信號去換了一個把我卡扣拆斷了幾個手法極其不專業，還有就是生鏽比較厲害，總體幾萬塊錢的車代步還行，第二輛寶馬320LI去年買的，目前沒問題，就是上次被三輪車撞了一下修了3.4萬修車費用貴到沒朋友，噴漆引擎蓋一面就2800塊，四個兒子態度非常好，上門取車修好送回來，提供比本車好的代步車（這就是貴到沒朋友附帶增值服務[捂臉]），技術非常差，噴漆不是無塵車間噴的到處都是灰塵顆粒物，引擎蓋沒裝正，車子不知道給我幹嘛了整車都是飛漆。以我身邊的例子來看大部分第二輛都會買合資車的多，不換合資車的基本因為窮[我想靜靜]
