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原油不只是生產原料，還是消費原料，是經濟發展的重要能源之一，咱國是原油純進口國，一定的原油貶值，對刺激疫情過後的恢復生產有著積極的引導作為。但題主問的是對個人的影響，咱國是個特例，說真的對開車的我影響很小，這其中是有原因的。
咱國的油價原則上與國際油價接軌，有個十天的調價窗口機制存在，按照現行的國內成品油價格機制，根據國際原油價格變化國內油價每十個工作日調整一次。問題是咱們還有個觸發機制制約著調價的下限，咱國成品油價格調控下限定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格下調暫時熔斷，等待下一個調價窗口再做變動。目前國際市場原油價格已經低於40美元，到3月17號的調價窗口時，很有可能觸發“地板價”機制而不做調整。如果沒有觸發，這一輪國內油價將會迎來大幅度的下調，預計油價下調幅度為每噸800元左右，國內油價92號汽油將近來久違的“五元時代”。對於廣大的開車族，油價下調就是利好，不過油價下調後，你平時享受的優惠價格可能就會消失，這可能又抵消部分油價下降後的價格反饋。
加滿一廂油後，能讓汽車輪子多轉一會，這就是國際油價暴跌後給我的最直接影響。
研雪雲窗
首先說一下，對我們老百姓有什麼影響吧，國際油價大跌的話，會影響我們中國期貨的關係到油的產品的走勢，例如中國的原油，燃油，pta，pp，還有塑料的走勢，當然了，如果說老百姓提前建倉做多這些品種的話，會虧得很慘， 扛不過去的話，基本上也就爆倉了，對於股市來說，也會影響到一些相關的股價走勢。如果說生活當中的話，當然，油價可能會更加便宜，對我們加油有一定的好處。
再說的大一點的話，對於國家來說，實體原油價格跌成這樣子的話，對於我們國家的原油物資戰略儲備是一個非常好的機會，不僅從實務原油上是一個好的儲備機會，從國際油價的走勢來說，在底部做一些套保也是非常好的機會。就說這些吧，希望給個關注。
演員與勇士
國際油價暴跌，短期來說，對普通老百姓來說無疑是利好。尤其是有車一族，油價下跌，國內油價必然下跌，意味著車主加油成本的減少，出行成本也隨之減少，大家何不歡喜？
但是，國際油價暴跌，長期來說，其實也不併不是什麼好事。凡事都是有利有弊，物極必反。因為油價波動性上漲，會觸發通脹預期。當通脹預期上升，一般會促進國家的貨幣政策收緊，從而進一步導致資金成本的上升，企業需要承擔更高的資金成本，借貸也會收緊。在高昂的資本成本壓力下，房地產企業和購房者的壓力也會增加，甚至會出現樓市泡沫的破裂。
總體來說，對於我們普通老百姓而言，油價下跌整體利大於弊的。
全球多語翻譯
你好，作為一個投資者，影響還是很大的。首先油價暴跌，在跌破40美元之後，發改委就不會調節成品油的價格了，所以對開車加油沒啥影響了，但油價大跌引起市場的恐慌情緒，全球風險加大，大宗商品集體下跌，是做空投資的機會了，如果後期上漲更是一次機會！
ngh飛雪
我老家是做再生塑料顆粒的，原油大跌塑料顆粒就會降價，前幾天一噸降了500元，家裡年前屯了80噸，無緣無故跌了4萬，對後市發展我們也不樂觀，再加上疫情衝擊，今年夠嗆
我是110你信嗎
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小騫達Vlog
感覺是：國際油價暴跌時，國內油價小幅回落、國際油價上漲時，國內油價暴漲！
感覺是無可奈何，該加油還得加油啊！
秋2299
沒啥影響，我一不炒股，二不開加油站，車子平時使用，每月都差不多，
薛家大師兄
那得看你在哪裡、在中國沒有影響、油桶貴。在其它地方就不一定了。
