對於新婚夫妻或者一家三口來說，在有著較為充足預算的時候，空間往往並不會成為一個影響選車的重要因素，因此豪華品牌緊湊型SUV更加適合，它們不僅有著豪華品牌的做工和質感，在價格上也相對容易承受一些。所以，對於很多這樣的消費者來說，選擇一臺入門級豪華品牌SUV無疑是非常合適的。
隨著年輕消費者成為汽車市場的主力，他們的購車的選擇更加講究特立獨行。作為寶馬針對這一趨勢而推出的車型，寶馬X2可以算得上是寶馬SUV家族裡極具個性的代表之一，SAC造型設計很好的將寶馬家族式設計元素和偶數系的轎跑基因結合起來，於是乎就誕生了這麼一臺運動而又不失狂野的車型。
所以，即便是和寶馬X1有著同樣的價位，這兩款車針對的卻是完全不同的消費群體。寶馬X1的大空間面對的是家庭，而寶馬X2的獨特性更多的是針對個人，適合那些年輕奔放而又不差錢的小資青年，或許對於他們來說，寶馬X2也是彰顯自己生活方式與獨特品味的方式。
正如寶馬X2宣傳時候說到的那樣，反其道而型，不走尋常之路已成了寶馬出奇制勝的獨門招式。但是有點惋惜的是，寶馬X2國產之後價格並未下降很多，因此在沒有什麼優惠的情況下，相較於奧迪Q3這些競品還是顯得有點競爭力不足。不過選擇這一類車型的消費者對於品牌的追隨感也相對強烈，所以在營銷上造勢也就變得舉足輕重。
你可以說凱迪拉克是二線豪華品牌，但是不代表凱迪拉克的車型比不上BBA。作為奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3的直接競爭對手，凱迪拉克XT4一如既往的採用了錯位競爭的方式來與它們較量，在尺寸上就要比三個車型大了許多，除了後排空間比不上寶馬X1外，其它可以說是有過之而無不及。
其次在動力系統上，全系標配了2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9AT變速箱的動力總成，並且在動力參數上並沒有高低之分，241馬力和350牛米的扭矩足夠你在日常駕駛中予取予求。而在配置上。即使是入門車型也完全夠用，各種配置均十分齊全，尤其是在主動及被動安全配置，延續了美系車一貫的優良作風，這些都是凱迪拉克XT非常核心的競爭力。
顯然，上汽通用是希望XT4的每個版本都能成為值得購買的存在，甚至通過低配車型來與BBA較量。凱迪拉克XT4填補了凱迪拉克緊湊型SUV的市場空白，並且在售價上也是非常有誠意的，市面上還有著較為可觀的優惠。因此，對於喜歡低調一點，而又追求產品性價比的消費者，凱迪拉克XT4的確是一個非常好的選擇。
老實說，謳歌進入到國內已經有很長時間了，但是其發展卻一直不溫不火，反而倒是作為同樣競爭對手的雷克薩斯一路高歌猛進，甚至大有趕超BBA的架勢。但是不管怎樣，謳歌旗下的車型還非常有自己的特點的，例如作為廣汽和謳歌推出一款國產入門級SUV車型，謳歌CDX無論在設計還是做工上就十分講究。
謳歌CDX採用了“Acura Precision Concept”概念車的設計理念，鑽石樣式的前進氣格柵顯得非常時尚，有稜有角的設計註定會吸引那些追求個性的消費者的青睞。同時，謳歌CDX有著眾多的黑科技加身，延續了本田一貫強調的運動風格，與雷克薩斯品牌相比有著明顯的不同。1.5T的小排量發動機也有著暢快的動力，此外還有混動版本可選。
此外，謳歌CDX全系標配了電動天窗、換擋撥片、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入與啟動，以及8英寸智能屏互聯繫統，並且大燈、尾燈、日間行車燈均採用LED光源，所以在配置這一方面來說無疑是非常厚道的。而本田的質量也相對可靠。所以，對於喜歡本田，又想追求更好的享受的朋友來說，謳歌CDX是一個更高一階的選擇。只不過作為二線豪華品牌的謳歌，需要提升的方面還有很多，首先就需要在營銷方面下功夫啊。
如果你覺得以上的車型都不夠個性，那麼為什麼不買一臺MINI呢。這個品牌從誕生之初起，就將獨特的設計融入到了品牌的精髓裡，努力打造成一個汽車界的“潮牌”。MINI主打微型和小型車，但是MINI COUNTRYMAN是其中唯一一款SUV車型，基於寶馬集團UKL前驅平臺打造，家用也是十分適合。
作為MINI家族的第四位成員，它依舊沿襲了品牌設計的基因，同時也更加偏向於實用。可愛的圓形大燈加上雙色的車身、MINI的經典復古造型，即便是對於女性消費者來說也有著十足的吸引力，
MINI COUNTRYMAN的消費者無不是追求生活品質的家庭用戶，又或者是高端精英的白領、單身貴族，以及MINI的品牌追隨者。MINI COUNTRYMAN代表著一種個性與時尚，更是一直獨特的生活方式。
如今的汽車設計都偏向於同質化，有時候找到一臺特立獨行的車型反而是一件不容易的事。一款車型就是應該滿足車主的個性需求，在大規模標準化生產的背景下，有些與眾不同的車子反而更能吸引消費者的關注，而真正選擇它們，也需要較大的勇氣。
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