3月12日，全新林肯Corsair冒险家正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.6万-34.58万元。林肯冒险家定位紧凑型SUV，是林肯品牌的首款国产车型。提到豪华型紧凑型SUV，很多人会率先想到“BBA”的三款产品：奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3。这三款合资车型在国内市场销售多年，虽然有品牌溢价，但过硬的产品力让很多人对它们青睐有加。
随着长安林肯冒险家的上市，它不仅继承了林肯的DNA，也延续了美式豪华的悠久血统，所以它的上市被很多消费者寄予厚望。今天我们就来看看这款车到底有没有实力和BBA相抗衡。考虑到宝马X1刚刚完成改款，所以我们选择华晨宝马X1和全新林肯冒险家进行深入对比，希望能够通过客观的分析，帮你找到最优的选择。
尺寸和空间很关键
现在消费者在选车时，已经不单单看品牌，更多的回去考虑车身尺寸和空间表现，这两个因素在很多豪华品牌入门级SUV上体现的淋漓尽致。华晨宝马X1在轴距加长至2780mm之后，更受消费者的认可，也是凭借这个优势让很多消费者毫不犹豫的选择它。而全新林肯冒险家的轴距为2711mm，虽然有一定差距，但在车身尺寸上，林肯冒险家的长宽高都要比宝马X1大，在保证后排乘坐舒适性的同时，拥有同级别最大的行李厢容积，即使后排不放倒，也能够从容的摆放3个28英寸的行李箱。同时，后排座椅支持40/60比例一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm。而当后排座椅全部放倒后，行李厢容积更扩充至1373L。
这样的尺寸、空间表现在豪华紧凑级SUV市场可以算是“一枝独秀”。但是宝马X1的优势在于轴距更大，后排空间更加出色。不过，选购豪华品牌，空间往往不是最重要的，开一台外形尺寸更大，后排舒适性有基本保障的SUV，开出去不是更有面子？
外观设计都很家族化
很多人看到林肯冒险家的外观，都能够联想到另外一款刚上市的SUV——飞行家。两者的前脸设计语言非常相似，但是林肯冒险家的气质感觉更加年轻。中网运用大量镀铬装饰，把林肯优雅的气质完全展现出来。值得一提的是，新车全系标配主动闭合式进气格栅。
宝马X1的前脸设计比较常规，双肾进气格栅的尺寸比老款车型更大，看上去更有气势。雾灯区域的银色镀铬饰条不仅让前脸看上去更有层次感，也比老款车型看上去更加的年轻时尚。
林肯冒险家和宝马X1都全系标配LED大灯、自动大灯和LED日间行车灯，并且大灯高度可调和大灯延时关闭也都是标配。不过，林肯冒险家除最低配车型还标配LED前雾灯，同时矩阵式大灯、转向辅助灯和转向头灯作为中高配车型的选装配置，顶配车型则为标配。综合来看，林肯冒险家在灯光配置上更为全面。
车身侧面，全新林肯冒险家线条流畅，D柱采用了黑色涂装，在视觉上使侧窗和后窗相连，看上去更加修长。前车门处的金属铭牌已经成为林肯家族式的设计，彰显自己的身份。
宝马X1的侧面很方正，线条比较硬朗，虽然没有采用类似冒险家的悬浮式车顶设计，但微微向下的车顶线条和上扬的腰线设计，看上去也是十分运动。
林肯冒险家和宝马X1的轮圈除顶配车型均为19英寸，其它车型为18英寸。从轮圈样式上看，林肯冒险家设计比较常规，宝马X1则更加运动。不过，虽然轮胎宽度都为225，但是宝马X1的扁平比要比林肯冒险家更小。林肯冒险家的顶配车型搭载米其林PRIMACY SUV旅悦系列，主打公路性能，噪音控制表现出色。宝马X1的顶配车型搭载倍耐力P ZERO轮胎，更注重操控性。
配置上，林肯冒险家全系标配四门无钥匙进入功能，但宝马只在此顶配和顶配车型上标配前排无钥匙进入。另外，林肯冒险家还全系标配了远程启动功能，实用性相比宝马X1更有优势。
车尾方面，林肯冒险家设计风格稳重。狭长的分段式尾灯设计让车尾看上去很有层次感。下方银色护板配合双边共两出的圆形排气，进一步突显运动氛围。配置方面，林肯冒险家全系标配电动尾门，中高配车型配备感应开启功能，实用性大大增强。
新款宝马X1则基本沿用老款的设计风格，没有过多的银色饰条，通过线条的运用让车尾看上去很有立体感。保险杠上进行了黑色涂装处理，看上去充满野性。
林肯冒险家尾灯采用贯穿式LED尾灯设计，夜晚点亮之后不仅能够拉伸视觉宽度，辨识度也很高。新款宝马X1的尾灯灯腔结构经过重新设计之后，同样采用全LED光源，看上去很精致。
美式豪华 VS 简约运动
林肯冒险家的内饰完美诠释了美式豪华。偏保守的设计风格，配合扎实的用料和做工呈现出很强的豪华感，再加上精致的木纹和镀铬装饰，又增添了一丝精致感。
宝马X1的内饰则是很标准的宝马式简约设计。内饰主要以深色为主，亮黑色饰板突显档次，而中控台倾向驾驶员一侧更显运动。
林肯冒险家的方向盘采用皮质包裹，造型和配色显着很高档。不过它的亮点在于配置，全系除了最低配，其它车型都有方向盘加热，顶配车型还有方向盘电动调节和记忆功能。
宝马X1的多功能方向盘同样是皮质包裹，造型和握感都是十分运动。不过在配置上，只有手动四向调节，换挡拨片需要另外加装，并且没有加热和记忆功能。
宝马X1全系均配备传统机械式仪表盘，信息显示清晰。林肯冒险家则在顶配车型上搭载12.3英寸全液晶仪表盘，配置优势有限，但有总比没有强。
林肯冒险家全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，配合贯穿式空调出风口设计，让内饰看上去很有层次感。不过为国内消费者量身定做的屏幕尺寸似乎有点夸张，和豪华的内饰略有些违和。不过，它少了一些主流功能，例如CarPlay。
宝马X1则在除低配车型以外的车型上配备10.25英寸悬浮式中控屏，虽然尺寸相比林肯冒险家没有优势，但功能比较齐全，例如CarPlay、CarLife、导航等，使用起来更方便。
两台车的空调面板都采用了实体按键，方便用户盲操，这样的设计显然更讨喜。不过从样式上看，林肯冒险家更精致，宝马X1则比较普通。
两台车的前后排储物空间都比较充足，前后排各两个杯架，前后门版、扶手箱的空间都很充足。不过，林肯冒险家的后排扶手为弹出式杯架，宝马X1则放置在扶手上，占用一部分空间，手肘放置的舒适性有所降低。
我们选择的两台对比车型指导价很接近，考虑到两台车的上市时间，现在的优惠力度都很有限，所以进行比较也是有参考意义的。舒适性配置上看，两台车的差别不是很大，但是林肯冒险家的越级配置更多，例如倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车，另外新车带有主动降噪、方向盘加热、座椅通风、座椅加热等舒适性配置。
安全配置方面，林肯冒险家的优势就比较明显。安全气囊、侧气帘和头部气帘两台车的数量都是一样的，但是林肯冒险家多出了膝部气囊，对车内乘客的保护也更加全面。主动安全方面，林肯冒险家配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车，宝马X1则没有配备。
座椅方面，林肯冒险家除入门两款车型，其余三款均配备真皮座椅，并且全系都支持主副驾座椅的电动调节和座椅加热功能，顶配车型上还带有按摩功能。宝马X1则为全系仿皮座椅，除顶配和此顶配车型带有副驾电动调节，其余两款车型只能够手动调节，座椅加热功能也只能进行选装。
林肯冒险家动力更强劲
林肯冒险家全系全系搭载2.0T EcoBoost高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩380牛·米，传动方面匹配的是8AT变速箱。
宝马X1则提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，最大功率分别为140马力和192马力，传动方面匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。
底盘方面，两台车均基于横置前驱平台打造，并且提供两驱和四驱车型，悬架组合也均为前麦弗逊后多连杆的组合。值得一提的是，林肯冒险家支持92号汽油，用车成本会更低，这是宝马X1所不具备的。
写在最后
林肯冒险家作为一款紧凑型SUV，在豪华品牌SUV市场也属于入门产品，它最大的优势就是价格。和这个级别的强者宝马X1相比，林肯冒险家的起步价低于25万，门槛比BBA低了很多，对于很多想要买豪华品牌入门SUV的消费很有吸引力。不过，宝马X1的优势在于后排空间表现以及品牌，虽然前驱宝马让很多人难以接受，但不得不承认，宝马X1的操控依然有优势。
总得来看，相比于国产比较早的宝马X1，甚至奥迪Q3和奔驰GLA，全新林肯冒险家更像是厚积薄发。多年以进口身份在中国市场销售的林肯品牌，如今终于迎来了第一款国产车型，林肯也希望能够接着冒险家能够在中国市场的产品布局中进一步深化。更低的价格、更高的配置、以及全系标配高功率发动机，林肯给人很大气的感觉，让很多这个级别的消费者“受宠若惊”。
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