保时捷911 992 Turbo S发布：新一代911 Turbo S搭载3.8升水平对置6缸双VTG涡轮增压发动机，输出650马力、800牛·米，配Turbo车型专用8速PDK双离合变速箱、带PTM牵引力管理系统的四驱系统和可变排气系统，0-100公里/小时2.7秒，0-200 8.9秒，极速330公里/小时。前轴车身加宽45毫米至1,840毫米，后轴车身加宽20毫米至1,900毫米，前后轮距加宽42和10毫米，配前255/35R20后315/30R21轮胎。空力升级，前进气口增大，配可变前唇、前扰流片和下压力增大15%的更大尾翼。PASM主动悬架管理系统降低车身10毫米。车内采用全皮内饰和碳纤维饰板，PCM系统配10.9寸中控屏，以及SportChrono套件和BOSE音响。911 992 Turbo S德国起价216,396欧元。国内同步上市，硬顶版233.6万元，敞篷版247.3万元。
先从外观方面来看。全新911 Turbo S的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰：前部车身总宽度为1,840 mm（加宽45 mm），后部总宽度为1,900mm（加宽20 mm）。带有加宽进气口的全新前脸呈现出Turbo车型特有的外观风格，配备双前灯模组以及标配的LED矩阵大灯。具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新911 Turbo S的车身更加平滑。
改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了911Turbo S车型的灵活性和运动性。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片，更大的尾翼则进一步提高了下压力。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10 mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。
911 Turbo S首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动911的运动风格。
再来看内饰方面，全新911 Turbo S的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo（930款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的 10.9英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、新集成的Porsche TrackPrecision应用程序以及BOSE®环绕声音响系统。
在动力方面，保时捷911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478 kW（650 PS），发动机最大扭矩为800 Nm（增加50 Nm），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱（PDK），从静止加速至100 km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒），最高车速仍为330km/h。
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