南京萬通杜老師
汽車沒有備胎有兩種情況
成本控制
防爆輪胎
沒有備胎的汽車少之又少且分為兩個極端，第一類多為5萬以下的小型或微型兩廂代步車（包括少數入門級合資車），這些車因為價格定位過低需要嚴格控制生產成本，簡配程度往往非常誇張，大多數只保留基礎的駕駛功能而已。其中比較有代表性的選項有寶駿310低配，以及已經停產了的雪佛蘭科沃茲低配，想要備胎只能選裝或後期自行加裝了。
第二類沒有備胎的車：真的不需要
以豪華品牌為主的中高端車，這一等級的部分車輛存在無備胎的情況，原因為車輛裝備的是【RSC洩氣保用輪胎】，也就是俗稱的防爆輪胎。這種輪胎的特點是虧氣後仍可以正常駕駛，且時速最高仍可達到80km/h；實現洩氣保用功能後自然不需要備胎，需要的只是就近尋找維修店即可。
RSC輪胎實現洩氣保護的原理很簡單，這種輪胎是通過加強輪胎側壁的厚度，以高強度的側壁實現洩氣後依靠結構強度撐起輪胎形狀。普通HT公路胎的側壁厚度僅僅6mm左右，洩氣保用輪胎的厚度總會幾倍之高；所以在洩氣後雖然會有些顛簸，輪胎仍能短距離中高速性能，這就是裝備RSC輪胎的車輛不需要備胎的原因。
重點：洩氣保用胎也有應急修補方式，指利用隨車專用的補胎液通過氣嘴直接加註。補胎液是一種半合成高分子化學材料混合物，在高壓氣罐內不會發生化學反應，但在加註到輪胎中則會與空氣中的氧氣反應成為固態填充破口。且可以保證流動至破口處再進行反應，應急使用效果還是非常好的。不過多數後市場銷售的補胎液可能存在對輪轂的腐蝕，所以在使用後仍需要清理進行專業修復。
總結：沒有備胎的汽車除了低端車就是高端車，大部分使用普通公路胎的家用代步車都有備胎。備胎的位置以轎車或SUV為例基本會放置在後備箱，打開後備箱地板即可找到備胎與隨車換胎工具；MPV輕型客車與皮卡車大多會在底盤後下方，也就是後備箱下面的位置，拆卸需要從後備箱內部找到固定螺栓孔位，一般都會有可拆卸飾板遮蓋。
最容易識別的備胎是少數硬派SUV或ORV的後掛備胎，打開備胎罩即可正常更換。備胎對於未裝備RSC輪胎車輛是非常有價值的配置，因為可省去利用補胎液修補，再對補胎液進行清楚的複雜操作。建議沒有備胎的入門級車自行加裝一條，不要考慮更換高成本的RSC輪胎；因為這種輪胎的硬度很高，懸架沒有針對性調校的車輛盲目更換RSC輪胎會損傷車架，同時也會造成振動與噪音的明顯提升。
天和Auto
為什麼有些車型沒有備胎，其實也不單單是從成本考慮。就比如有些車型原廠配置了防爆輪胎或防爆胎系統，比如寶馬奔馳的高端運動車型；又或者專注於城市的小型車，你根本就不會拿它去跑長途，自然備胎也就成了選裝。
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當然為什麼有些車型沒有配備備胎，也可以從以下幾個方面去理解。
主攻城市道路，爆胎扎胎可能小
類似於smart等車型，主攻於城市道路，其續航里程最多也就200km，估計你是不會那麼想不開拿他去跑長途的，所以對於這種主攻於城市的小型車輛來說，備胎就成為了選配。
原廠配置防爆輪胎
對於一些運動車型來說，備胎重量可能會影響整車的質量分佈，再加上這種運動車型原廠就會配備防爆輪胎，備胎也就可有可無了。
自己買一個壓縮備胎也是可以的
如果您愛車沒有配備備胎，空間也比較侷促。那麼壓縮備胎可能是你最好的選擇，儘管尺寸比較小並且承載不高，但是應急夠了。
一本車
因為有些車型配備的是防爆胎，比如說寶馬全系，奧迪的Q7高配，Q8全系，豐田塞納的四驅LE往上的版本。
因為採用防爆胎即使在汽車扎胎或者是漏氣之後，所用的輪胎依然能支持車輛在時速80km以下正常行駛數十公里，高速的話也足夠到達最近的服務站或者汽車修理廠了。這樣不僅能夠給相對緊湊的空間節省出挺多一部分空間存放工具包等雜物，車身重量也能減輕許多，但是防爆胎由於構造的原因，一般舒適性會比正常的輪胎差一點，你也可以理解為更運動一點，造價也比一般的輪胎要高，所以一般都會運用在一些高端的運動車型中。
覺得有用給個贊咯😁
華南兄弟在天津
如果你的車沒有配備胎，恭喜你，說明你的車配備的輪胎是特殊輪胎！要麼是缺氣保用輪胎，漏完氣車照樣跑！要麼是自修補輪胎，不怕扎！
所謂缺氣保用輪胎，就是通常說的防爆輪胎。這種輪胎胎側特別厚，既使沒有氣了，照樣靠胎側支撐著輪轂繼續跑，並且輪胎不會甩掉，只要速度不超過80公里/小時，就是安全的！這種輪胎有個缺點就是舒適性差點。
所謂自修補輪胎，號稱百紮不漏，終身不補，這種輪胎是在胎面的內側塗有一層特殊材料，當扎破時靠胎內氣壓將這特殊材料注入漏洞從而自動補住不漏氣。不過當扎釘直經超過一定極限（如8mm）時會照樣漏氣，扎住胎肩或側面破損照樣漏氣。
洛陽養車吧
理想one未配備備胎，隨車配備了車載充氣泵，無補胎液。因為理想one採用了米其林旅悅系列靜音輪胎，輪胎內側有聚酯發泡海綿狀靜音層，所以無法使用補胎液。而車輛配備的主動胎壓和胎溫檢測，基本可以減少爆胎的情況發生，日常的輪胎被扎漏氣，可以通過車載充氣泵進行充氣，輪胎還是會緩慢漏氣，但通常可以正常不超過80km/h的車速繼續行駛20公里左右，及時補胎即可，如果無法補胎，可以再次充氣行駛。理想汽車在質保期內也為用戶提供全國免費道路救援，解決爆胎這種意外突發狀況。
另外理想one的車身重量達到了2.3噸，和一些大型SUV一樣，由於更換輪胎（米其林255寬20寸的輪胎）太過於困難和狼狽，不建議用戶自行更換備胎，因此不會隨車標配，同時當然整車內部空間設計考量也是一個關鍵因素。更換大車的輪胎普通的拉桿式千斤頂將無法使用，也限制了換胎，所以不會配備。
通常豪華汽車不會配備備胎，會有多方面考慮的考慮，包括可操作性和豪華汽車品牌應該帶來的服務等等。希望能幫助你解答疑問。
Coben理想重慶
其實原因是這些車子用輪胎所謂防爆胎！
目前汽車使用防爆胎其實真正意義防爆胎而應該叫做洩氣保用輪胎英文名縮寫RSC。
而洩氣保用輪胎畢竟真正防爆胎所以其實它還會有爆胎情況。
只這種輪胎在漏氣或者被扎以後還能以於80km/h速度行駛80~100公里這樣段距離基本足夠咱們找到個維修點進行補胎因此這類型車都沒有備胎！
洩氣保用輪胎可以簡單理解為加輪胎胎壁厚度普通輪胎普通輪胎爆胎就癟去而洩氣保用輪胎也會相對癟去些但由於胎壁加厚保證輪胎形變所以在輪胎漏氣以後才能夠支撐起汽車重量並以定速度行駛段距離。
希望可以幫到你。
假行僧說車
這些車子用的輪胎是所謂的“防爆胎”！
目前汽車上使用的“防爆胎”，其實不是真正意義上的防爆胎，而應該叫做“洩氣保用輪胎”，英文名縮寫RSC！
真正意義上的防爆胎應該是不用充氣的，中間類似於蜂窩那樣的結構
而“洩氣保用輪胎”畢竟不是真正的防爆胎，所以其實它還是會有爆胎的情況！
只是這種輪胎在漏氣或者被扎以後，還能以低於80km/h的速度行駛80~100公里，這樣的一段距離，基本足夠咱們找到一個維修點進行補胎了，因此這類型的車都沒有備胎！
“洩氣保用輪胎”可以簡單的理解為加大了輪胎胎壁厚度的普通輪胎，普通輪胎一爆胎就癟下去了，而“洩氣保用輪胎”也會相對地癟下去一些，但由於胎壁加厚了，保證了輪胎的形變很小，所以在輪胎漏氣以後，才能夠支撐起汽車的重量，並以一定的速度行駛一段距離！
玩車改車帥小夥
在日常當中，備胎在燃油車當中已成標配，但新能源車型無論哪個品牌基本沒有配備“備胎”，下面說說原因：
1、從車的研發空間方面，從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往佔據整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。
正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由於在其下方便是新能源車的“心臟”，因此備胎無處安放。
2、防爆胎”僅出現在個別高端車型
以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。
據悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。
3、成本方面，出於成本的考慮，在國內很多主流車企車型中並未選配防爆輪胎。“給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。
電動汽車的秘密
因為使用備胎存在安全隱患，但不是不能使用備胎行駛，而是不宜長時間使用備胎行駛。特別是小尺寸備胎，左右兩個輪胎抓地力不一樣，容易甩尾或者跑偏。備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
【備胎種類】
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
修理部陳陳
這些車子用的輪胎是所謂的“防爆胎”！
目前汽車上使用的“防爆胎”，其實不是真正意義上的防爆胎，而應該叫做“洩氣保用輪胎”，英文名縮寫RSC！
真正意義上的防爆胎應該是不用充氣的，中間類似於蜂窩那樣的結構
而“洩氣保用輪胎”畢竟不是真正的防爆胎，所以其實它還是會有爆胎的情況！
只是這種輪胎在漏氣或者被扎以後，還能以低於80km/h的速度行駛80~100公里，這樣的一段距離，基本足夠咱們找到一個維修點進行補胎了，因此這類型的車都沒有備胎！
“洩氣保用輪胎”可以簡單的理解為加大了輪胎胎壁厚度的普通輪胎，普通輪胎一爆胎就癟下去了，而“洩氣保用輪胎”也會相對地癟下去一些，但由於胎壁加厚了，保證了輪胎的形變很小，所以在輪胎漏氣以後，才能夠支撐起汽車的重量，並以一定的速度行駛一段距離！
