習道養生
貨拉拉是社會閒散人員組織的，以攬貨的方式，進行招攬運輸工具和司機，其性質是以盈利為目的，是要經當地政府交通運輸和市場監督管理(原工商局)機關進行登記註冊，取得《營業執照》才有合法經營資格，否則涉嫌違法違章。
但是本人參與貨拉拉組織，還交了押金，不想參與幹了，卻投入的押金又退不回，想要追回，理由有二:
一、貨拉拉如屬合法組織，按理應與其籤立合同，以合同條款內容相互依從，進退自由，不存在卡卡約束。
二、貨拉拉涉嫌違法違章，並沒有經政府機關登記註冊，屬私立非法組織的話，本人可向當地政府交通運輸和市場監督管理機關投訴，尋求行政法律法規干預調查處理解決，也可直接向人民法院申請行政訴訟，要回押金。
綜上所述，是解決押金退不回，想要追回的唯一舉措，可否供參考。
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就怕和共享單車一樣，希望國家管下，退不了，就搬東西。這不一點點錢啊，
老壇31
聯合幾人一起起訴！
老K遊歷記
還有沙雕去加入貨拉拉？貨拉拉當初剛到武漢推廣時，我就加入了，每個月還補貼一百塊廣告車貼費，現在一分沒有了，還強制要求貼，還要押金？以前一分不要，還給廣告費，我貼了一年，賺了一千二廣告費，共跑了12單，就再沒跑過，當初他們承諾絕不收取押金及保證金，現在變味了，單價一降再降，還要保證金，還要會員費，我現在啥都不給，我賬號一直保留著，裡面還有48塊錢提不出來，他們也無法封我號，我車貼撕了，押金不交，會員不買，你能拿我咋滴？當初打電話要我交押金，我不交，他們告知說不交押金不給派單，那我就把以前跑的客戶全都轉到線下平臺交易，現在我不用你平臺，天天有單子，老顧客我都跟他們合作三年多了，咋滴？你貨拉拉咬我？
獨孤負孤獨
貨拉拉是貨運平臺，貨運平臺有一個重要的職責就是保證貨主貨物的安全，為了保證貨物的安全，所以貨拉拉採取了收保證金的辦法，那麼司機不想幹了想退回保證金，但是貨拉拉不退怎麼辦？我想正常情況和貨拉拉公司交涉，他沒有理由不退的。
如果交涉不成，看看聯繫你當地一起想退保證金的司機們一起，人多力量大嘛，或者報警讓警察處理。實在不行就只有起訴這個辦法了。起訴的話按照法律規應該是被告方所在地人民法院，所以這個比較麻煩，你可以看看貨拉拉本地公司是否具有法人資格，如果不具有法人資格那就得去總部起訴。
物流領域信息不匹配，確實需要這樣的平臺，否則貨運雙方一個找不到貨一個找不到車。為了確保貨物的安全平臺收保證金也無可厚非，但是司機想退出了就要及時的退換保證金。在2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”APP採用的是這個模式，司機根據訂單報價，貨主司機協商交保證金，司機在非接單狀態保證金可以隨時退回。
風和日麗1—1
這輛 貨拉拉 停在這個路口已經半個多月了， 如果能掙錢的話，車主不可能停在這裡生鏽。
s打不死的鳥
貨拉拉這樣這樣繼續招司機倒閉是遲早的事！
農民5007
沒了好象共亨單車一樣，退錢沒門
2647522669
這還不簡單，組織司機去辦公室維權
lls帥到掉渣
貨拉拉還有人用嗎垃圾軟件，之前用車都過三個小時車不到，但想取消還不讓，這樣的軟件公司還沒倒閉呢。
