傻瓜式操作88888
现在的货运市场非常不景气，如果你手里有固定的货源你可以买6.8米的货车，就像以前我叔叔在成都温江的娃哈哈厂里拉娃哈哈一样，每天固定的拉周边地方的货源，50一吨，每天有12吨到15吨，因为那时候没有还没有现在这么严格，还是相当可以的！拉城区35，现在四川实行的4轴车36吨对货运市场冲击很大，重庆刚刚实行四轴车车货31吨那么6.8米的车子还是有点货源的。如果把17.5米的大板车收拾了那么就好的多了，因为他们配货加长加宽，一车估计6.8米的要拉四趟！如果没有固定货源的话跑起来就很吃力了，你看现在满帮集团发布的货源价格低货源少，因为现在大家都是跑一两次后觉得双方都诚信后直接微信联系就行了。所以你想进入这个行业你首先得考虑清楚，再有就是准备吃苦，吃饭时间不规律，睡觉不规律，熬夜，身体素质相对要求高点！！希望可以帮到你！！！
胖帅男
同样是作为“最后一公里”的主力车型，6.8米货车没有前四后八能拉，又没有4.2米货车蓝牌车有优势，越来越不被车主看好。
6.8米货车最多装11吨
6.8米货车不大不小，若按照新的《货运车辆超限超载认定标准》2轴货车限重18吨，6米8货车除去自重也就最多能装11吨。
也只适合跑中短途，而且就目前货运市场行情开看，不好配货，因为运费较底，从货源运费方面，没有半挂大货车有优势。
6.8米黄牌货车进城难
按照规定限重18吨的货车最大车货总质量不得超18吨，总长度6.01米~7.7米均要上黄牌，需根据合格证数据标示，去完成拉货。
另外黄牌货车是需要B本以上驾照，黄牌二轴货车属中重卡车类，一般限时进市区。
而同样为二轴的4.2米货车，却属于蓝牌货车，一般可进市区，而且4.2米货车现在也可以装货6~8吨，最关键是车小可以实现在城市之间点对点服务，货源多，好配货，可以一个人开车，不太累，好操作。因此6米8货车也没有4.2米车(蓝牌)有优势。
买6.8米货车跑运输还没有给人开车赚钱
一个6.8米货车现在上路大概要20万元，就算8年报废，一年折旧2.5万元，如果你去打工B2驾照现在最少每月5000元（包吃），一年能赚6万元。然后就是6万加2.5万，加修理费加轮胎一年2万，最少一年要12万才能算赚钱。
这样算来即使开6.8米货车一个月赚1万，都是亏本，一年下来还不如打工划算。
另外买个6.8米货车20万左右，如果四年左右回本，现在环保政策不断推出导致车子淘汰加快，四年的车价也就8~9万，也就是说4年下来还没有打工给人开车挣得多。
养大车是个高危职业切莫盲目入行
现如今养大车风险越来越高，运价低迷不说，运费难拿到手，拖欠运费时常发生，开车支出高昂，油料及过路费占总费用的一半，车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费，还有路上的交警和路政查车罚款等等，
如果只靠物流配货，自己没有稳定货源，在这种狼多肉少的情况下，想生存很难，想挣钱更难，想发财难上加难。
另外养大车还是个高危职业，一旦出事故血本无归甚至家破人亡，所以没有条件的劝君切莫盲目入行。
卡车人卡车事
如果觉得现在活的太舒服了，就赶紧买吧，买最新款
支离破碎的1
为什么不能买。6.8米货车用途基本固定货源和活都很稳定。
晴天下的小跳蛙
不要买了，国家政策把我们6米8搞苦了，要买就买4米2。
大学的人
还不如打工呢
金戈铁马90098728
你如果是一个没有货运经验的新人，只是抱着美好发财愿望的憧憬去买6.8米货车去跑运输，我诚恳地劝你一句:别买。
为啥呢？你了解我国目前对货运车辆在公路上的规定吗？对六轴货车最高运载分别为总重四十六吨和四十九吨，依次递减，对二轴货车还算宽容的呢，毛重为十八吨，一个6米八的箱式货车自重是6——7吨，充许可装吨位也就十一吨左右，然后你考虑现在的市场运价能给你出到多少？长途都是物流公司把零担货物提回物流，在用半挂车拼装运出，短途适合你这车的吨位就有限，运费也不高，就是自己同时充当装卸工也并不一定能赚到钱。而一辆六米八的货车新车上路要十大几万元，要拿现金买你不如去开个超市或五金之类的门市，如果是按揭，那是你沉重的负担，所以综上所述，劝你另谋职业朋友！
小靳9113
兄弟！这年头别说没固定货源，就算有最好也别买，现在国五的一辆6、8米的高护样车最少得十六七万！各地方限货，超重罚款！车的折旧费，车的保养，维修加油高速费吃饭住宿都是钱呢！别脑子一热买了到时候后悔就晚了！你的事情你做主，跑车实属不易！切行切珍惜。
133662569
别买，我跑了近十年的车都开不住了，刚买一辆新货车准备转让了，环保风暴整掉多少小工厂，最近一段时间车就闲着没动，保开支都保不住，你新入行就等于跳坑，到时候追悔莫及，好好干别的去吧，运输行业不是那样好做的
