看过很多高速爆胎的视频，让很多人都担心高速行驶时轮胎爆胎，其实即使你看了再多的，教你在爆胎情况下如何紧急操作的文章和视频，在心中预演了几百遍，真正发生爆胎时你也会发现，根本毫无作用，因为一切发生的都太快了，快到即使你是二环车神，也根本来不及反应。所以对于爆胎，真正要做的是做好预防，指望事发后挽救是不现实的。
那么究竟怎么才能最大程度地避免爆胎？
关注轮胎的寿命和磨损情况
爆胎有很大程度上是因为轮胎老化引起的，避免爆胎首先就是要关注轮胎的状况，首先从寿命上来说，一般来说，轮胎的使用寿命是5-6年，可以行驶7-8万公里，以先到者为准，如果轮胎已经到年限或者到里程，最好还是换胎确保安全。
其次，可以看看轮胎的磨损情况，一般的轮胎，都有磨损标志，到了标志的位置，就必须要换轮胎了，如果没有标志，记得一个数字，国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就必须要换胎了。
最好，观察轮胎有没有鼓包和裂纹，首先，只要出现鼓包，是一定要换胎的，否则绝不可以上高速。裂纹则要看具体位置，如果是胎壁，并且裂纹很深，强烈建议换胎，如果是大面积的细小裂纹，即使不是出现在胎壁，也建议换胎。另外，补胎三次及以上的，也不建议上高速。
出行前检查胎压，并时刻关注胎压
出行前检查胎压是非常必要的，因为过高或者过低的胎压都非常可能导致爆胎。官方推荐胎压可以查看说明书、车门后的B柱附近，不要信网上的建议胎压，因为每辆车的情况都不同，所以胎压没有标准答案，在长途出行前，建议按照官方建议把轮胎调整到官方推荐胎压。
在行驶过程中，建议大家装一个胎压监测，实时关注胎压，因为很多时候你的轮胎被扎钉子，你在车内是毫无察觉的，而胎压监测能够第一时间让你了解到胎压的异常情况。
另外，胎压的调整可以根据以下情况灵活调整：
1、冬季适当调高0.2bar左右气压，夏季以厂商建议的胎压下限调整胎压；
2、路况较差的颠簸路面，适当调低0.1-0.2个bar的气压；
3、满载出行，按照厂商建议的胎压上线调整胎压。
不要超速超载行驶
每只轮胎都有自己的对应速度上限，比如J相对应 100KM/H K相对应 110KM/H L相对应 120KM/H M相对应 130KM/H N相对应 140KM/H P相对应 150KM/H。
跑高速时，速度越快，轮胎的温度越高，轮胎内的气压越大，如果超过设计速度行驶，一个小的颠簸带来的冲击就可能导致爆胎。所以跑高速，尽量按照法定限速不要超速。
另外，轮胎也有对应的载重系数，比如165 70 R13 后面，有个79H，79就是载重指数 表示单胎可以承受的最大重量，79表示最大单胎载重437千克，四个轮胎能够载重1748kg，所以看自己的车有没有超载，就把这个数字和车重加乘员加行李相加的数值进行比较。超重会导致轮胎负荷过大，轮胎内气体被极度压缩，容易产生爆胎。
所以，对于爆胎这件事情，预防比紧急处理更重要，因为爆胎那一霎那往往是在千钧一发，驾驶者根本来不及做出动作，在出远门之前，一定要做好轮胎的检查，最大程度防止爆胎。
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