都安縣大果哥
我非常期待川渝城市群能成為世界級儘管還有一定的差距。但是對於有些人所貶低和看不起的人來說，我想拿一組數據來對比。
除去排名靠譜的十大城市群:
1.美國東北部大西洋沿岸城市群
以紐約為中心的美國東北部大西洋沿岸城市群，包含波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓等城市。
2.北美五大湖城市群
以芝加哥為中心的北美五大湖城市群，包含芝加哥、底特律、克利夫蘭、多倫多、渥太華、蒙特利爾、魁北克等城市
3.日本太平洋沿岸城市群
以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群，包含東京、橫濱、靜岡、名古屋、京都、大阪、神戶等城市。
4.英倫城市群
以倫敦為中心的英倫城市群，包含倫敦、利物浦、曼徹斯特、利茲、伯明翰、謝菲爾德等城市。
5.歐洲西北部城市群
以巴黎為中心的歐洲西北部城市群，包含巴黎、布魯塞爾、安特衛普、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、埃森、科隆、多特蒙德、波恩、法蘭克福、斯圖加特等城市。
6.中國長三角城市群
以上海為中心的杭州、蘇州、南京、及江蘇和浙江的大部分地區。
7.廣東珠三角城市群
廣州、深圳、香港為首的廣東珠江三角洲城市群！
8.京津冀城市群
以北京為首的華北城市天津、北京、唐山等北方城市群。
9.德國工業城市群
以漢堡為中心的德國魯爾工業區城市群
世界上有多少個能在五萬億的城市群？而川渝在18年就突破了6萬億，這種規模全世界有幾個？我估計起碼也得排在15名之內！想想看全世界數得上號的也就那麼幾十個大城市，在十五名前就往後了說二十名內那也是很了不起啊！
人口超億、資源聚集的川渝，只要好好的發展怎麼可能不是世界級？最重要的是要統籌、團結，人心齊自然可以發展得好。
栗子樹上長板慄
嚴格意義上講，珠三角、京津冀都不算世界級城市群，因為公認的世界級城市群只有長三角、美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群以及歐洲西北部城市群六個，因此成渝城市群還不算世界級城市群。按照規劃，成渝城市群將在2020年，也就是今年基本建成國家級城市群。到2030年，則實現由國家級城市群向世界級城市群的歷史性跨越。
中共中央、國務院明確要求成渝城市群以重慶、成都為中心引領城市群的發展，帶動相關板塊融合發展。它是我國西部大開發的重要平臺，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的重要示範區，這就是成渝城市群的具體定位。
成渝城市群的發展潛力確實很大，有望成為中國經濟增長第四極。首先成渝城市群體量大，其陸地面積約18.5萬平方公里，總人口接近1億，是我國西部地區最大的城市群，而且發展水平較低，後發優勢很大；第二，成渝城市群擁有成都、重慶兩個超大城市，這個配置和京津冀城市群類似；第三，成渝城市群地理位置優越，地處西南、長江這條黃金水道的上游，有溝通西南西北、連接國內國外的獨特優勢，是長江經濟帶的戰略支撐。因此這個城市群未來發展潛力非常的大。
錦繡中源
成渝圈的未來還是非常有前途的，至少目前的定位是國家級城市群，將來也可能成為世界級城市群，給個建議
首先是要開放，別老是隻圍著成都和重慶這個主城轉，特別是成都，只要一併入成都感覺就是草雞變鳳凰（簡陽為例）搞得周邊都想併入，你是一個市，難道還真想長成一個省不成？
要打破一些界限，至少在成渝圈內打破界限，讓圈中小城市同樣享受一些優惠政策，吸引投資，別老是隻想肥自己。
比如，可以考慮川渝間高速和高鐵降低收費（部分高速甚至可以免費）以增加人流交往，別看現在成渝往來人次多，但大多是去打工的，如果高速免費，再加之其他政策，將一些低附加值但勞動力需求大的企業吸引到中間，這些企業到成渝採購或銷售如果不存在太大成本他們何樂而不為呢？老闆減少了廠房租金，員工就近就業，就算外地員工那購房壓力不大，進城（到成渝）也方便（開車一小時，又不收費），各方壓力都減少。
這樣，說不定人流反而會變少
虛實難證主客唯心
成渝城市群能稱為世界級城市群?真是笑話。
成渝城市群格局，對國家和重慶來說太小，一個西部或西南城市群才能滿足國家和重慶發展需要。
重慶是一個輸出輻射型重慶，具有大局觀。而成都卻是一個輸入吸入型城市，只會吸血。兩者結合重慶會吃大虧。
另外，所謂的成渝城市群，就是想把重慶約束在原四川省(重慶第三次直轄前的四川省)的小圈子裡，去幫助被成都省吸乾了的四川兄弟們，也就是變相支持成都繼續吸血。
這樣的城市群對重慶發展及對外拓展極為不利，不如不要。
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成渝城巿群，應該融入“長江流域經濟圈”，謀求更大的發展。以“上海市”為🐲龍頭，以“成都市”為🐉龍尾，以長江航運為帶，組成“經濟圈”。這樣，成渝城市群才能成為世界級城市群。
意境與靈魂的囚徒
在全球範圍內的普遍承認的大型世界級城市群有六個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群、長江三角洲城市群。
你看出在我國的三大城市群（長三角城市群，珠三角城市群和京津冀城市群）中，只有長三角城市群入圍了世界級別的城市群，珠三角城市群和京津冀城市群都還沒有達到世界級。強行把成渝城市群定為世界級城市群，有誰承認呢？在總體實力上，成渝城市群距離世界級城市群差距還很大。
城市群的基礎並不是人口和土地面積，而是經濟，尤其是經濟領域中有競爭力的產業。沒有產業，人口就不能匯聚，人口不能匯聚就形成不了城市。城市之間必須有產業作為聯繫的紐帶，人口交流才能密切，才能形成城市群，而不是一個孤零零的支點。
說到產業，其實在成渝城市群內部，並沒有形成在全球很有影響力的產業。在這個城市群內部確實形成了像機械、汽車、鋼鐵、醫藥等產業。但是這些產業的影響力不足。就拿汽車來說吧，重慶有長安汽車，產量在全國所有城市中也是比較靠前的。但在中國汽車發展最好的城市並不是重慶，而是上海、廣州、長春。
成渝城市群要想成為世界級城市群最重要的是吧，具有核心競爭力的產業打造出來。如果這些產業在全國乃至全球有重大的影響力，那麼就會形成產業帶。產業帶一旦形成，那麼在這內部的企業就會被聯通起來，城市就不再是孤零零的支點，而是成為集群。
財經知識局
成渝城市群什麼時候成為世界級城市群的？
目前世界級城市群只有六個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、英倫城市群、日本太平洋沿岸城市群、歐洲西北部城市群、長三角城市群。
就連珠三角和京津冀都沒敢自稱世界級，成渝城市群都這麼膨脹了嗎？
世界級城市群的概念：
至少包含一個GaWC一線城市、五個GaWC二線城市。城市群GDP規模達到1.5萬億美元以上，人均GDP在1.5萬美元以上。
因此國內能達到這一標準的目前只有長三角城市群。這裡有上海這個世界一線城市，南京、杭州、蘇州、寧波、無錫五個世界二線城市，合肥、徐州、常州、溫州、南通五個世界三線城市。
然而目前的成渝城市群，除了成都重慶以外再找不出第三個拿的出手的城市，整個城市群除了兩個新一線以外，其他全都由四五線城市構成，城市群GDP第三的綿陽經濟總量不到第一名重慶的七分之一，不足第二名成都零頭的一半。
整個成渝城市群GDP規模連山東半島城市群和長江中游城市群都比不過，人均GDP還低於全國平均水平，這算哪門子的世界級城市群？
至於地未來的定位，說白了不是看成渝城市群的發展，而是看成都和重慶的發展，跟其他城市其實沒多大關係。因為這倆龍頭城市跟其他城市的差距正在加速擴大，真正的城市群是百花齊放的格局，是倆王帶四個二的水平，而不是倆二帶十張34567的水平。
城市發展報告
不論大家的褒貶如何，成渝城市群的概念已提出很久了，而且已獲國家高層的首肯，不然幾年前最高機構就不會先後出什麼成渝城鄉一體化改革試驗區，成渝城市群發展規劃綱要等文件方針政策。所以成渝城市是不可否認的現實存在，至於發展的好不好，為沒為川渝人民帶來福祉或帶來了多少福祉，能不能讓國家高層和全國人民滿意，那是另外一回事。但是，個人認為，成渝城市群在今後的發展中能否承擔起中國經濟增長的第四極，或者象題主所述衝擊世界級城市群，關鍵的關鍵足充分發展成渝兩個超特大城市之外，必須加倍速度發展成渝中間至今還極為弱小二、三級城市，如：江津丶榮昌丶銅南丶合川丶廣安丶南充丶遂寧丶資中丶內江丶自貢丶瀘州丶宜賓丶樂山丶眉山等等，並且南充丶內江丶宜賓這三個中至少二個還要快速發展成為城區常住人口大於500萬的特大城市，真正讓成渝城市群這棵橄欖的中部鼓起來，而不是現在這樣的啞鈴狀的凹下去。只有達到這樣的發展效果，成渝城市群才可以真正稱得上中國經濟第四極，世界級城市群才實至如歸。
手機用戶53435447493
不是小看成渝經濟圈。在中國能勉強算的上世界級城市圈，也就粵港澳，長三角和京津塘。重複一下是勉強！世界公認城市群：美國波士華城市群、北美五大湖城市群、日本東海道城市群、歐洲西北部城市群、英國中南部城市群。而成渝經濟圈，個人覺得目前還沒有形成所謂的正真經濟圈，只是朝著這個方向在走，路還有很遠。不過還是有機會的。希望繼續加油。
沒辦法就這樣黑
成渝城市群定位應該高起點，高規格的宜業，宜居，盡顯生態活力的超現代意識城市群。嚴禁先發展後治理以犧牲環境為代價。產業發展以基礎科研，科技創新，高端裝備，智能製造，現代服務業為主，杜絕任何汙染項目進入，嚴格生態環境保護。依託成渝及國家其它高校建立科研及科技成果轉化產業園，引進世界先進製造業，通過人才聚集，產業支撐，良性循環，形成信息流，資金流，商品流，充分發揮成都重慶兩大都市的引領輻射作用，有效佈局新興產業及城市新區。成渝城市群旅遊產業更是值得鼎力協作的產業之一，前景廣闊，在成渝城市群升級交通基礎設施前提下，大有可為，國家對各行業配套資金，財稅及計劃重大產業佈局，成渝城市群一定後來居上
