前言：縱然國內車市一片繁華，實則眾多汽車廠商已徘徊在懸崖邊上，若沒有一款能扛起銷量大旗的車型，終將被淘汰。長安鈴木、華泰汽車以及福田汽車等都是很好的例子，旗下車型並沒有給消費者留下多少印象，驍途、薩瓦納和聖達菲，有哪款是你接觸過的嗎？或許它們在路上的罕見程度堪比超跑吧。
長安鈴木
2018年，鈴木退出了中國汽車市場，但合資公司長安鈴木得以保留，以長安汽車為主繼續經營長安鈴木，並負責乘用車、電動化產品的研發。
聽聞最近長安鈴木就打算推出一款全新SUV，並申請了專利圖，能看出新車設計造型與幻速S7非常相似，又與雷克薩斯NX接近，設計原創度真的不高。此前，長安鈴木有三款車給我們留下不錯的印象，維特拉、奧拓以及雨燕，而像驍途和鋒馭這兩款小型SUV印象就非常模糊了。
鋒馭是長安鈴木在2013年末推出的一款全新小型SUV，那時國內SUV市場剛開始興起，所以鋒馭的推出算盡了時機，並直接推動了長安鈴木的銷量，次年總銷量同比增長13%。
而驍途，則是鋒馭的中期改款車型，於2017年正式上市，然而在這一年鈴木的銷量出現了斷崖式下跌，隨之陷入了困境，驍途也逐漸被市場邊緣化。目前，驍途尚處於在售狀態，但產品老化，並沒有推出國VI版車型，也就止步於此了。
所以根據長安鈴木的最新動作來看，鈴木是打算直接拋棄現有車型，把精力放在全新車型的推出上，然而也並不讓人看好，這樣的新產品同樣沒有足夠的吸引力，“再次”退市已成定局。或許，換一個新LOGO能捲土重來？
福田汽車
看到國內SUV市場的盛況，不少商用車起家的自主品牌都蠢蠢欲動，福田汽車便是其中之一。長久以來，福田汽車都致力發展商用車市場，輕卡、重卡以及皮卡等幾個領域都取得相當不錯的成就，足以證明其商用車領域擁有深厚底蘊，產品競爭力強。但在乘用車領域中，福田汽車也僅是一位學生而已，雖然是“富二代”，但尚未研究透徹消費者的需求，依舊難以推出一款值得關注的車型。
薩瓦納和伽途GT，是福田汽車旗下的兩款中型SUV，前者於2015年正式上市，提供5、7座兩種佈局選擇，同時還推出汽油和柴油版車型，選擇較為多樣。然而，這是一輛全系只有前排兩個安全氣囊，且低配沒有ESP車身穩定控制系統的SUV，主被動安全裝備相當缺乏，少有問津。更重要的是，薩瓦納的外觀造型太過古板，臃腫的造型似乎尚未脫離“商務”的風格，售價還高達二三十萬，可想而知命運走向何處。所以，薩瓦納僅推出了一代車型，便“隱退”江湖了。
薩瓦納不行，那就重新推出一款更貼近家用車的SUV吧，福田汽車隨後在2018年正式上市一款中型SUV-伽途GT，起售價僅為7.99萬元，頂配也沒超10萬，符合國產SUV的定價。看到“GT”兩字，你或許以為它是一款主打運動風格的轎跑SUV，然後伽途GT依舊未能擺脫商務車的設計風格，前臉頗像老款的風光580，車尾設計又跟寶駿730相似度很高，福田汽車專研汽車設計真的不夠走心。
不過在動力總成方面，伽途GT倒是給到了誠意，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率有150馬力，與之匹配的是愛信6AT變速箱，這個價位算是可以了。儘管如此，伽途GT還是一輛也賣不出，涼涼。
華泰汽車
百度了一下華泰汽車的相關新聞，最新信息顯示“截至2019年11月25日，華泰汽車未按規定披露2019年度中期報告”、“華泰汽車山東榮成、天津、內蒙古鄂爾多斯等主要生產基地已停產”、“華泰汽車及其合併範圍內子公司涉及多項重大訴訟，截至2019年11月22日被列入被執行人161項，涉及金額合計約28.57億元；被列入失信被執行人187項，涉及金額合計約3.56億元”。這意味著，華泰汽車直接負債逾期29億，已涼。
華泰汽車有一段輝煌史，它是國內最早推出SUV車型的企業，旗下擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV產品，且在自動變速器方面擁有完全自主知識產權的車企，在初期嚐到了一些甜頭。
聖達菲停產後，華泰汽車便推出了聖達菲5和聖達菲7兩款緊湊型SUV，兩款在售車型都停留在2017款，但並未推出國VI版本。而根據最新的信息，聖達菲系列是有打算推出新款車型的，在國內三大車展均有露面，但目前車企面臨著破財的窘況，自然就被擱淺了。
華晨雷諾
華晨雷諾的全稱是華晨雷諾金盃汽車有限公司，並非我們較為熟知的東風雷諾。華晨雷諾跟福田汽車一樣是我國商用車品牌，並從原有的LCV領域拓展到SUV乘用車市場，觀境這臺7座SUV便是目前華晨雷諾旗下唯一一款在售的SUV車型，在今年4月份正式上市，售價為7.59-10.29萬，隨後新增1.5T頂配車型，售價為12萬。
對於華晨雷諾的印象，大多人都停留在“輕客之王”金盃海獅這輛商務車，而非觀境SUV。查閱觀境的月銷量，每個月僅賣出幾百輛，這還是入駐攜程&去哪兒網的租車平臺帶來的成果，可想而知僅有極少的消費者會選擇這輛存在感極低的7座SUV。定位中型SUV的觀境，車身尺寸方面在同級車型中並無優勢，車長僅有4745mm，軸距2780mm，全系7座佈局的它乘坐空間確實有些侷促。
再者，低配車型搭載的1.6L自吸發動機，最大功率118馬力，峰值扭矩只有154牛米，這動力參數確定能拉得起觀境這輛大傢伙嗎？所以，搭載1.5T發動機的高配車型才值得選購，可惜沒有自動擋可選。值得一提的是，新增的頂配車型主流配置足夠豐富，諸如LED大燈、10英寸中控大屏、電動調節座椅以及自動駐車等都有，若不是品牌影響力不夠，或許銷量不止這麼一丁點。
大咖總結
如今，不少國產SUV都處於大浪淘沙中，誰能經得起市場的打磨才能最終脫穎而出，但更多的是被淘汰。如果車企抱著趁熱鬧的心態進軍乘用車市場的話，顯然國內消費者是不會買賬的，畢竟現在熱門熱銷的車型都逐漸放開優惠了，誰還會花錢去嘗試“插班生”呢？對於以上這些車型，你的看法又是如何的呢？歡迎在下方評論區參與討論哦！
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