受自主品牌“加後綴式”降維打擊的影響，合資小型SUV可謂熱鬧非凡，各車企先後亮出拳頭產品響應消費升級的號召。當中既有表達誠意的換代改款，又見展露雄心的首度登場。霎時間，密集上演的新品攻勢讓潛在買家們看得眼花繚亂，不懂怎麼結合性價比精明選車的“幸福煩惱”更擠爆了留言區。
縱觀當前整個市場，韓系代表東風悅達起亞應該是最能讓消費者賺足實惠體驗且為之心動的，特別傲跑在剛過去的廣州車展上，全國首推已經包含了購置稅和保險費用的包牌價，並附贈3年免費保養等系列禮遇。
既然錦上添花的優惠條件都如此誘人，撇除軟實力還能否靠真功底晉升到同級優選的行列呢？本期試著引入東風本田XR-V和一汽-大眾探影這兩款日歐明星車型做檢驗，看看受眾在相近的13萬元購車預算下究竟有多糾結。
設計
在這個顏值當道的年代，外觀與內飾的重要性無需多言。畢竟，眼神不首先確認下來，還談何購買慾。像傲跑很懂得如何撩人衝動，謝絕SUV常見的方正呆板型格，巧妙地將以往很多隻存於紙面的概念元素化為可能，比方說知道用雙色車身、剛毅線條、晶體式LED燈組等豐富個性特徵。誠然，這招不光很對年輕消費群體的味，而且放眼同級也別具新鮮感。
用“微整形”描述XR-V挺適合的，畢竟該車形象還是呈現熟悉的四平八穩模樣，顯著改動非進氣格柵樣式莫屬，小幅提升前臉的精氣神。另一邊，探影依舊玩起祖傳的家族式套娃，所幸沒有太過於敷衍完事，全系1.5L和1.4T兩種動力版本均有雅緻運動的R-Line可選，只是無奈稍高的定價顯得不那麼接地氣，入門車都可以買別家的頂配款了，想說愛你不容易。
車廂氛圍和檔次氣息高下立判，梯隊的層級明確劃分。會玩的傲跑用懸浮式中控大屏、觸控式空調區、高亮的鋼琴烤漆飾板來奪目，各處貼合對品質的念想。而探影雖說是橫平豎直的刻板風格，好在有雙液晶大屏增添科技氣息，唯一硬傷就是隻出現在高配上。XR-V比起二位就沉悶多了，即便車機同步更新，但樸素的鋪陳所見即所得，仍算典型的成本控制。
空間
光主觀視覺系上的愉悅，應該還不足以完全做到令一家老少都滿意，可參考參考客觀的車身尺寸：傲跑的長寬高為4345/1800/1645mm，軸距達2630mm；XR-V的長寬高為4328/1772/1605mm，軸距達2610mm；探影的長寬高為4194/1760/1601mm，軸距達2651mm。此處傲跑以長寬高優勢再勝一籌，非但外在有顯大的效用，內攏也因這硬指標保證舒適性。
根據此前新車評網實際測量的數據顯示，傲跑的後排膝部和縱向空間都跟主流水平差不多，但其因坐墊長度的腿部支撐、填充物料的柔軟舒適、坐椅靠背的傾斜角度，以及全景天窗的覆蓋面積都要明顯優於XR-V和探影，所以該車就乘客體驗度而言會更討喜。素有“空間魔術手”之稱的XR-V則在細節方面有勝算，比如通過多變的儲物空間突顯實用性。
配置
再從賬面上深入聊聊傲跑、XR-V和探影具體的性價比表現，權衡的關鍵點不僅要看配置的量，同時更得著重研究質。不妨先來關注傲跑的標配項目，包括：胎壓顯示、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動頭燈、大燈延時關閉、行車自動落鎖、五年或10萬公里整車質保等，要知道這些看似可有可無的卻十分考驗成本與誠意。果不其然，論打造精品貨色還是韓系相較日歐對手更擅長些，難能可貴廉價感全無。
把一定的終端優惠納入到考慮範圍後，相應圈定了三個價格接近的版本型號。發現甭管傲跑直面貴上小半檔XR-V和探影仍舊勝券在握，譬如多項越級的配置的加持，用齊備的誠意在同級中給出了不錯的範例，特別中高配從未辜負消費者的期望。
透過配置表想必大家都能察覺到，傲跑絕不是簡單堆料的樣子貨，其硬核有料側重體現在安全性和舒適性方面。該車以系列實用又好用的裝備來豐富消費者體驗，比方說：降低行車隱患的主動安全系統、避免盲區的全景影像、優化後排待遇的出風口、增強檔次的氛圍燈、細節關懷到位的空氣淨化器等，對味即可輕易叩開各年齡階層的心門。
動力
最後的動力環節可以說三位選手平分秋色，各有各的可取之處。先羅列參數給大家瞭解瞭解，傲跑最大馬力115PS，峰值扭矩143.8Nm；XR-V最大馬力131PS，峰值扭矩155Nm；探影最大馬力113PS，峰值扭矩145Nm。XR-V數據最亮眼，用性能扳回一城，但居家過日子的用戶必須考慮該車使用直噴發動機，所以後期養護成本會比傲跑和探影略高。
另一方面，即使新款宣稱隔音有所改善，但此前實際試乘試駕時發現優化的地方有限。硬傷主要還是來自底盤部分的噪聲導入，且明顯存在於常用的中高速度區段，所以給有意向選擇本田的朋友提前打好預防針了。
接著落到性格分明的傲跑和探影，儘管大體上動力水平相差無幾，但風格走向截然不同。前者優勢在於輕鬆勝任城市經濟代步之餘，戶外郊遊時也能貫徹好全能本色，多路況下的適應性不示弱，還提供普通、經濟、運動、雪、泥、沙地多達六種駕駛模式。
另外，乍看傲跑的數據穩穩當當，但初段加速帶來的主觀駕駛感絕對爽快，當然就少不了CVT變速箱高效的組合。該車搭配線性柔和的輸出調教，特別符合大家對高質量駕趣的要求，它會是一臺稱職且處處讓家人都備覺舒心的SUV。
而後者探影搭載的1.5L引擎，早已堪稱經久耐用的代名詞，加之有大眾集團的背書，憑藉技術成熟和省心靠譜直擊到消費者的痛點。同時該車擁有一副兼備運動感和高級感的底盤，能較好處理路面信息，遺憾的是精華體驗集中在更高階的1.4T版本。試想被有限的動力束縛著，主觀體驗多多少少也一併被打了不少折扣，故奉勸有能力的朋友咬咬牙未曾不可。
總結
具體像本期的韓日歐小型SUV推薦，追求綜合性價比最優的用戶可重點考慮傲跑，它在同級整體的競爭力相當優秀，以均衡到位的實在之道示人，時尚顏值和豐富配置幾乎能全數照顧齊當前年輕消費者的用車痛點，良心定位更值回售價。至於XR-V終究適合那些對空間和動力體驗有執念的，而探影也就憑藉機械素質的可靠省心和內外的高貴精裝吸引大眾了。
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