可可西里220432516
一家车企，会把盈利放在重要位置，量产是满足大部分车主的需求，车辆从使用比例来讲，通勤使用，比起露营使用的用户多得多。
最近露营的车主需求不断增加，车主可以根据自己的喜好和不同需求，加装露营车模块，即可兼顾日常上下班和家庭使用，还能在露营的时候，立马发挥作用，包括床铺，隐藏式移动厨房，储物空间。
将来车企可能会把国外的旅行车型引进国内生产。
旅行露营床车模块智造
主要原因就是这类MPV床车的需求量低，车企即使研发出这样的产品，销量也不高，很可能会导致车企亏损，所以现在没有车企愿意做一款适合家庭旅游用的MPV床车。
虽然现在MPV的销量年年增多，但MVP的销量在乘用车中只占7%左右，相比轿车和SUV的市场可以算是非常的小，车企都将大部分的精力投入研发轿车和SUV去了，MPV的新车型推出速度非常低，所以我们看MPV销量排行榜前几名总是那几个车型，如五菱宏光，宝骏730，别克GL8，江淮瑞风等。
我们再看MPV的销量排行榜也可以发现，除了别克GL8，本田奥德赛等少数车型外，其余大部分销量好的MPV车型都是较低端的国产车型，说明购买MPV车型的消费者的经济条件并不是特别的好。在国内这样高房价，高育儿成本的环境下，这类消费人员能有多少时间去旅游呢？有多少机会带领全家一起做长途的自驾游？
所以没有车企愿意做MPV床车就是这样的消费需求真的太少了！
指北车
便宜的你不要，嫌没有名气，贵的你也不要，说黑心车商，中间的你又看不上，你说你想的是不是白送带倒找？
又想下地库、又需要不憋屈，能面面俱到，还需要警察叔叔高抬贵手，你到底要哪样啊？
进口的不接地气，国内近200家改装企业、作坊还满足不了要求？
旅居车就是旅居车，不能做多面手，所谓宜商宜居的宣传的，你真信？
玩家儿房车旅行营地
未来中国床车市场肯定比房车市场好很多，房车各项使用成本偏高不适合中国人。。。应该参照铃木、丰田等日系露营车的设计思路。。。省油、四驱、必须能下地库、底盘性能优秀、车长4.8米内、高度1.8米左右、停车方便、操作安全可靠、结实耐用不易坏、独立太阳能供电系统、4--6座、6万--10万内不要太贵、必须升顶上下两个大床可住4人、日常乘座、户外露营、长途旅行等多功能床车。。。欢迎车企尽快推出产品，我一定买。。。
热爱传武和旅游的笨仙
听说，三菱新一代得利卡D:5面包车，全时四驱，2.2T排量，大小与奥德赛相当，性价比很高，只要15万左右。以此为平台改装的床车，或者叫露营车，具有临时吃住露营功能，水电都解决得不错，但没有厕所等房车那么复杂，价格20大几万。
西风200910
怎么说没有？沃尔沃V90cc，你去了解一下。2.0T四驱，主被动安全配备齐全，后排座椅放倒就是一张大平床。车顶行李箱一装，一个人旅行够用了，如果后面拖个行李车，就可以带上一家人的任何装备旅行了，我就在找这种后挂的行李车。
卓喵喵614
现在最适合做床车的是长安欧尚A600，空间大，后两排座椅可以完全放平，价格便宜，配置高。
禾逢澍盛
还真有，大通RG10就是满足代步和出游而出的车，还可以下地库。
玉神龙逍遥客
你说的这活儿是改装车厂干的。
宇瞰乾坤
将来会有床车的，中国人聪明，啥也不会差的。
