用戶4138622506218
因為inspire和雅閣三大件是一模一樣的，所以可以發表一點小看法希望能幫到您。
開車是一件要膽大心細的事，雅閣沒有頓挫以及其他的小毛病，開起來還是很平順穩定的，據說混動版更加的穩定好開，那就不知道了。動力方面雅閣最低配也有174的馬力，當然我入手的是260turbo的版本,195匹的馬力，從動力上來說1.5t燃油版是夠用的，油耗也還能接受，綜合百公里在7.0L左右浮動，我自己呢經常在貴州走的山區公路，雙向兩車道，彎和下坡特別多，車身空間很足，就是車頭有點長，一樣作為新手，有些時候還是要慢點，不然容易刮蹭，習慣用S檔，油門和剎車響應都靈敏許多，底盤也穩定，加速推背感還是有的，s檔過彎道好開很多，經常急轉彎所以運動檔響應速度可以讓駕駛更輕鬆。
說點其他的外觀上很漂亮，看著很高端的樣子，性價比也是誠意滿滿，值得入手的一款車子，至於缺點，就可以去看看其他雅閣車主的反饋，總結一點，雅閣是一款好車，車子的好壞可以聽聽別人的看法，買與否看你自己是否喜歡了，這麼大一個男人的玩具，看評價要拎得清真實評價和黑子！希望這簡單的回答能幫助到您！
嘉禾萬事晟
雅閣性能、操控不錯，新手可以駕馭，但是購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用於商務？2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個N年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己使用，就連二手車也給不上價格。
Sun小先生
別聽上面的人瞎BB，他們能有幾個車主，都是車黑或水軍，十代雅閣混動現在開的爽的一批，當時想買汽油版的，主要是為了按鍵換擋，和18寸輪轂才買了混動高配，如果你擔心機油或者失速的問題，那混動就是最好的選擇了，而且它叫變速箱都沒有，根本不會有失速的機會。最主要的是行駛質感很好，但18寸輪轂原廠配的是優科豪馬的胎，胎噪有點大，換了米其林的胎有明顯的提升。質感提升的同時還能順便省油，不是很好？我覺得插混特別反人類，雅閣混動完全沒有里程焦慮，一箱油308加滿，表顯能跑980。[靈光一閃]
Xxxhao
雅閣好開，新人也能駕馭得了。
不過廣本出品的十代雅閣並不是多麼省心，這一點別聽人瞎忽悠。
首先，十代雅閣和豐田凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯es系列一樣，能夠機油增多，這一點就不是多麼的讓人放心，現在那些機油增多的豐田車主們正在串聯，準備大暴動呢！是不是你要準備開著十代雅閣去湊熱鬧？嗯，豐田4s店是不會賠償你的。
然後，雅閣還有個雨天自動失去動力的失速門，雖然已經全部召回過，但現在還沒有完全解決，因為它的變速箱油溫高達153℃，這可能才是失速門的真正原因，現在沒法解決，雖然它更換變速箱油的週期，比其它車型要短一倍還多。
這些，你都能夠接受的話，再買雅閣也不遲。
紅劍魚
我感覺以現在的造車技術來說，很少有車做到“不好開”這種程度。一般大家說的操控性，其實是指的駕駛體驗，這東西屬於老司機追求的，新人不要過於在意。當然廣本雅閣的操控也是有口碑的，指向精準，方向盤助力做的不錯。新手也能駕馭的很輕鬆，不用擔心。
曲比阿卓
現款本田雅閣匹配的是1.5T發動機，具有260的扭矩，最大馬力可達194馬力，可以說動力輸出非常強勁；與之對應的是CVT變速器，所以開起來非常的平順，操控也非常強，是一款不可多得的中型車，非常合適年輕的上班族，很值得推薦！
bh汽車的廖
好開呀，廣本雅閣的操控性不能像賽車一樣，但是普通家用或者商用肯定是沒問題的，方向盤指向精準，過大彎的時候不太需要減速，底盤調校的挺好。
你的溫柔
我人生第一輛車就是雅閣，剛拿到證媳婦就催著把車提回來了。之前除了駕校的教練車沒開過別的車，但是我覺得雅閣開起來挺順手，沒什麼好吐槽的。
幽蘭兒
好開，b級車的品質還是很有駕駛質感的，雅閣比較穩，不過可能油耗不是太少和a級車比
冬天裡的心
這個問題我可以回答，我開過，其實雅閣挺好看的，新人很容易上手，油門剎車調教合適且舒適，本田的車就是隔音差，尤其底盤隔音，新款雅閣雖然加強了隔音，不過效果嘛，一般般
