藏嬌
民族品牌汽車雖然與合資車有一定差距，但由於近年來技術的發展，自主品牌逐步追趕上來，也出現了不少精品。
低端汽車，在價位十萬以下，五六萬塊的精品車型，我覺得應該是奇瑞汽車，艾瑞澤5，發動機1.5排量，非常成熟，油耗、耐用度都不錯，初段加速動力也還好，手動擋變速箱，雖然手感不如大眾集團車型，但也是換擋輕易，對比日系、美系換擋感覺，皮實程度都不差，底盤整體感受也比較好，比較整；
寶駿車型510、310也不錯，可以算作備選。
如果價位上升到10-15萬，國產品牌在這個價格區間基本都是SUV，比如哈弗H6、榮威rx5等，這兩款車的發動機無論動力還是燃油經濟性都不錯，故障率也不高，變速箱脫點後腿，感受沒有那麼好，但還算穩定可靠，底盤感受也不錯，舒適型都不錯，底盤剛性也夠。
15—20萬，那就要看領克了，還有傳奇gs8，領克主打沃爾沃技術，三大件無論從技術先進性還是品質都不亞於合資車，配置還很豐富，目前除了品牌力低於合資車，產品力方便我個人認為是高過同價位合資車的；gs8作為一款和漢蘭達對標得suv，雖然各方面表現不如漢蘭達，但也算及格了，三大件穩定性很不錯了，能達到漢蘭達80%了。
如果要是硬派suv那就看看哈弗H9，雖然逆向豐田霸道，但我認為啊，有些地方是青出於藍的，比如動力，自主研發的發動機對比豐田的，穩定性雖沒有那麼好，故障率也不高，動力還更好，zf變速箱表現也不錯，四驅性能，底盤功底，對比霸道是不輸的。
國產品牌在進步，每天都在發展，我們不能用過去的眼光在看待，目前國產品牌大部分車型三大件穩定性都可以媲美合資了，甚至同價位有超越，目前差距也就是在調教了，有時候質感不如合資，不過我堅信，未來是屬於我們自主的，殲二十我們都能做的好，何況一個汽車了，慢慢來，給自主時間，總有一天，我們也會擁有世界頂級汽車品牌。
陽哥品車
奇瑞
用戶4111908356218
我來做總結性回答吧。
目前，國產車三大件不是做得好不好的問題，而是還沒有一家能同時做三大件(在個別車型上能夠但在高端主流車型上還沒有三大件同時自制)。
但是，匹配三大件做得好的有奇瑞長安吉利寶駿比亞迪長城。還有另外一些合資自主換殼車，由於接受合資淘汰落後技術車型，就算匹配得好也不提了。
萬中財經
分為兩種一種是純國產
長安長城奇瑞吉利，都還不錯，時間長毛病就多了。吉利領克和長城KEY奇瑞觀致都還不錯當家的高端品牌。
還有一種，換殼車
啟辰（日產）、理念（本田）、一汽奔騰（馬自達和豐田）。大部分車型用的都是合資車的三大件，所以換殼車相對穩定。
娛樂車庫
今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
以下為解答👇👇
國產第一就是奇瑞，然後接下來比亞迪，還有吉利，我是前奇瑞瑞虎7車主，車子好壞只有自己知道，
總結：在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
溧陽惡霸玩家
知道啥叫三大件不？
生餘毫墨
首選上汽乘用車。品牌：名爵，榮威。
核心競爭力-----人才！眾所周知，幹汽車的，在中國這片土地上，能跳到上汽。那就是一等一的工作機會。十個裡面九個不會拒絕。能被上汽的HR挑中的人，都是百裡挑一的。
玲兒看世界
國產車有自己完成三大件的嗎？
