徘徊在青铜的王者
汽车的诞生就是为了解决人类出行问题，它的根本属于就是代步。考虑到欧洲的实际路况、城市内拥堵情况和停车位的紧缺程度，以通勤为目的当然是尺寸越小的车型更为便利。
据不完全统计，欧洲大陆的人均身高在178-182mm，的确要比亚洲地区高一些，但车企们并没有因为身高需求而为欧洲市场特别定制一些加长车型，全球加长特供仅出现在国内，当然北美地区也逐渐接受，难道是空间不够用吗？
几乎没有听见欧洲地区对标准轴距的车型抱怨过空间太小，一是车企在做人机工程的时候充分参照了目标人群的体型、身高等相关数据；二是因为人均购买力、人均保有量极高，他们大多数时间都是驾驶者角色，后排使用率并不高。对于他们而言，一辆方面出行、排放污染小、省油且具备驾驶乐趣的小车才是最佳选择，于是有害于操控的任何加长行为，欧洲消费者都是不能接受的。
加长的确可以从视觉上实现满足感，但实际上轴距的加长腿部空间的富足才是最空间最大的浪费，因为这除了看并没有任何作用。国内消费者愿意为其买单是因为购置车辆属于家庭大件消费，它必须被赋予多种用途和场景需求。相同价位下，空间越大、尺寸越大反而有种“加量不加价”的实惠，特别对于一些豪华品牌而言，这就成为了额外竞争力，唯一弊端就是在狭小地方停车会繁琐些，不过这对于长达几年的心理满足感，又有什么所谓呢？（zj）
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