目前的制造业有很多方面都是国际关注的话题，其中航母制造就必须得提到了。在当前的现代水平下，能造出航母的国家少之又少，这都是由于制造一艘航母所需要的技术太复杂了，要突破这一困难要付出很大的代价。
所以，能够制造航空母舰的国家可以说是很厉害的了。总的来说，航母的战斗力跟它的吨位是有很大关系的。吨位越大，甲板机库就越大，能搭载的舰载机自然也会更多，就会比较抗打。航母的诞生已经近一个世纪了，福特号航母算是吨位当中最大的了，难道这就表明人类造不出比11万吨多，甚至达到20万吨的航母了吗？答案是否定的。
其实截止到现在，全球20万吨以上的船那是很多的，这当中有一艘日本造的非常大，是日本1976年造的大型原油运输船，全长有458米，它的总排水量为82万吨左右。"尼米兹"核动力航空母舰的吨位根本不是它的对手，跟它差了8倍呢。
40年前的82万吨超级油轮足以证明人类完全有能力建造20万吨或更大吨位的航空母舰。然而，我们要是造一艘20万吨的航母，它的难难度可想而知，什么人力、物力，还有高难度的建造成本，就算是造出来了，战斗力能否达到海军的要求也是不一定的。
最先想到的是它的制造上的难度。其实目前全球的技术是可以把一艘20万吨级的航母造出来的，但航母的吨位和它的长度都增加了，它的重量和纵向受力肯定也会越大，因此对结构强度的要求上也会随之越来越高，同时总体施工难度的增加也会大大提高建造所需要的的成本，现在就拿11万级“福特级”航母的成本都高达100亿美元，20万吨级航母的成本直接翻番。
其次是动力方面的问题。我们都知道民用船速度慢很多，所以就是说对航速要求不是很大。最高也就是达到15节。但航母就不同了。一般由于保证作战能力，速度都要在30节以上才行，拿10万吨级“尼米兹级”航母来说，它的总功率为26万马力，而50万吨级以上的普通大型油轮的总功率连10万马力都达不到，因此如果再建20万吨级级航母，动力系统也是摆在现实面前的阻碍。
此外，还有一点，如果是造两艘10万吨的航母，论战斗力来说，肯定是超过一艘20万吨的航母的。现在，拿福特号航母来说吧，它的甲板长度是330多米，就算是吨位达到了20万吨，它的长度也就是在增加30米，所以说甲板面积根本不会翻倍，也就是可以多一个弹射器就了不起了。也就只有10%左右的性能方面的提升，因此说，一艘20万吨的航母比两艘10万吨的航母的战斗力差多了！
另一个原因是在制造方面，航空母舰的制造在一些钢材的选择上要求很高，一些特殊钢材占有很高的比重，这样的钢材技术还没有全部的达到了如指掌的地步，在原材料的选择上同样是特别的严格。要是使用特别普通的民用的钢材作为航母航材，将对航母的整体利用产生负面影响。
虽然民用的可以达到80多万吨，但不需要具体的钢材和技术，也不需要速度要求，所以没有这种顾虑。而且如果航母也建造得这么大，是一个非常明显的目标，在海上作战和一些利用上不会有更好的效果。
事实上，美国早就做出了评价。虽然航母吨位越大，沉没难度越大，但11万吨级航母的“性价比”值就越高！总之，一艘20万吨级航母的建造难度和造价都有了很大提高，可是战斗力却没有提升，拿来有何用呢？我想，谁也不会这么去做吧。
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