宝马的Gran Coupe轿车车型，之前集中在6系、4系和高端的8系，如今，2系已经无缝的将Gran Coupe延伸到自己这个高端紧凑级轿车身上。2系Gran Coupe将在今年年初上市，其中M235i xDrive Gran Coupe的起售价为51900欧元。
宝马的四门轿跑车型始于2012年的6系Gran Coupe，两年后又诞生了4系Gran Coupe，2019年9月新款的宝马8系Gran Coupe上市了。宝马2系Gran Coupe更侧重于造型的大胆、运动，更为丰富的线条，将运动性和日常实用融为一体。
就像其他更为高级的宝马轿车一样，M235i xDrive Gran Coupe的双肾型进气格栅更大，并向两侧突出。突出的三维网格格栅设计来自于赛车，比以往的垂直线条更为引人瞩目，碳晶灰色的格栅边框以及打造出了立体的效果。
不止M235i xDrive Gran Coupe，2系Gran Coupe全部车型均采用了LED头灯。造型微微上扬，极具现代感，表达出赋有动态造型。透明的六边形的日间行车灯充满了科技感和技术感。
宝马2系Gran Coupe的突出特点是借鉴了经典的Coupe设计蓝图，给车身赋予了动态的拉伸，配合着低矮的车身悬架，让M235i xDrive Gran Coupe十分动感。新车的车身尺寸长宽高为4526×1800×1400mm，轴距2670mm。
表达出精准而凌厉的线条是M235i xDrive Gran Coupe所体现的，在光影中打造出迷人的线条。从车顶向车尾滑下去优雅的C柱强调了动感的比例和优雅的Coupe线条，上扬的腰线和车窗下沿从视觉上打造了重心靠前的动势。
向后直达后轮眉上方的C柱，让从车后方看去视觉效果更宽，更低矮。整体剪裁后的造型、精心设计的带有空气动力学套件的后保险杠，让尾部散发出优雅的现代感及运动感。高光黑色的装饰条中配有BMW标志，同时将两个尾灯连在一体。同样，尾灯也采用了LED光源，依旧是那熟悉的“L”型示宽灯。
M235i xDrive Gran Coupe的内饰结合了运动和高档，内饰的丰富细节和在材质上的选择强调了动感和现代感，中控台的控制区简洁而实用，提高了驾驶中的便利性。仪表盘采用了液晶仪表盘，与中控屏一样，全部采用了10.25英寸，匹配的HUD抬头显示屏尺寸为9.2英寸。而在操作系统上，采用了最新的7.0操作系统，支持手势控制。宝马M235i xDrive采用的是M运动方向盘和Trigon/Sensatec黑色运动座椅。
对于一辆宝马而言，iDrive系统是必备的，在M235i xDrive Gran Coupe上的iDrive控制器除了采用传统的导航控制键以外，更采用了8.8英寸的触控屏进行控制。
M235i xDrive Gran Coupe搭载的2.0T发动机，同时也是宝马M135i xDrive和X2 M35i的发动机，这是宝马集团最强大的四缸发动机。在双涡轮增压技术的支持下，这部发动机的最大功率为225kW/5000-6250rpm，最大扭矩为450N·m/1750-4500rpm，百公里加速时间仅为4.8秒。变速箱采用了8挡手自一体变速箱。
悬架系统上，M235i xDrive Gran Goupe采用了VDC可变阻尼自适应悬架，当然，作为宝马M运动部门的车型，为了挑战更高的操控性，M Sport悬架可将车身高度降低10mm。并且，M Sport悬架系统可以从舒适到运动+三种设定。
M235i xDrive Gran Coupe是一款以横置发动机前驱为基础的四驱车，在这款车上搭载的xDrive四驱系统匹配了一套托森限滑差速器，这套托森限滑差速器集成在8挡手自一体变速箱当中。
这款车驾驶的灵动性，源自于将i系车型上的ARB车轮滑动限制技术。无论是在湿滑还是冰雪道路上，加之DSC系统的相互配合，大大改善了作为前驱车为基础的转向不足现象。
作为一款M车型，驾驶者更希望关闭DSC来寻求驾控乐趣。那么当关闭DSC系统后，EDLC电子限滑差速锁将通过对刹车的控制来实现机械限滑的效果。在弯道内对内侧前轮进行制动，给予外侧轮动力，以在弯道加速时获取更大抓地力。
整套xDrive智能四驱系统能够根据驾驶员当时的油门开度、发动机动力输出、车速以及车辆转向角度，可自由的、动态的对前、后轮动力输出进行分配，理论上可以达到前后轮动力比为50:50。即便在运动模式下，关闭了DTC和DSC之后，这套xDrive智能四驱系统依然能够进行工作。
写在最后：目前，宝马2系Gran Coupe的销售目标是，欧洲要占到销售量的1/3，20%销往美国，而中国要占到销量的15%。而国内在售的2系M车型也仅有雷霆版，更新换代，已经迫不及待。相信在3月初这款车紧凑级的Gran Coupe运动的型真正上市后，能够引起中国销售市场的注意力。
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