老话说得好，一辆车好不好看它的发动机，这颗“心脏”的好坏，决定了车是否强劲。而评价一辆车是好是坏，光看一个参数并不准确。比如轮胎，悬架，刹车，变速箱等多种配置都对车的性能起到一定的作用。其中，变速箱作为汽车三大件，其重要性就不言而喻了。
老话说得好，一辆车好不好看它的发动机，这颗“心脏”的好坏，决定了车是否强劲。而评价一辆车是好是坏，光看一个参数并不准确。比如轮胎，悬架，刹车，变速箱等多种配置都对车的性能起到一定的作用。其中，变速箱作为汽车三大件，其重要性就不言而喻了。
目前车行市面上流行的变速箱有很多种，使用频率和最常见的几种有MT、CVT、AT、DCT这四种常见类型。那么对于这四种类型的变速箱，据说CVT更受欢迎，那么这个可信不？我们来分析一下他们各自的优缺点。
首先是MT。这款变速箱是一款机械式变速箱，俗称手动挡变速箱。工作也如起称谓，需要靠离合器来实现变速的效果。MT变速箱有分为一到五档位和倒车档，通常来说，在自动挡和这种手动挡相比较，手动挡在传输效率就更高，所以通过来说，MT更为省油。即便是出了问题，那么在日后的保养方面，也相对来说便宜不少。而且对于一些有操控车辆欲望的车友，手动挡比自动挡更加有趣一些。美中不足的是，如果不是很熟练的人驾驶手动挡，一旦紧张比较容易熄火。
再来说CVT。它的全称叫Continuously Variable Transmission，简单点来说就是可以自动变速的一款变速箱。在汽车历史上，首次使用这款变速箱是德国的奔驰车，之后又经过几个重大的改造，克服了原有的技术缺点，使得这款变速箱越加完美。
这款变速箱是无级变速，优点就在于它是可以连续传动的，这一特点带来的好处就是使得车辆无论是在加速还是减速，车身都不会太过急促，这对于要求车辆稳定和安全的车主无疑是一件好事。也因为这种经济实惠省油，还省心的变速箱，在市场上非常受欢迎。只不过，这种变速箱内部零部件非常复杂，一旦操作不当导致故障，那么维修成本也就相对较高了。
接着是AT。AT又成为自动挡。这种变速箱好用就在于不用像手动挡那样还要踩离合挂挡那么麻烦，因为使用方法也简单，深受广大女性车主的喜爱。而与CVT相比，内部结构复杂程度AT更高，所以在成本上反而CVT更占据优势。而且还有一个明显的缺点就是会有顿挫感。虽然现在很多厂家都声称10AT都不会有这种顿挫感，但因为本身AT就属于有级式的变速器，想要实现彻底的消除顿挫感可以说是非常难。
最后一种是DCT。这种又叫双离合变速箱，咋一听非常有逼格。实际上这款变速箱也确实有过人之处。先前都是用在赛车运动当中，之后不断完善技术，逐渐引入家用轿车上。这款变速箱的来源是建立在手动挡变速箱的基础上的。科学家们利用技术将换挡和离合的操作动作直接让集成电子和液压元件来完成，这样大大的改善顿挫感。当然，这么有逼格的变速箱价格当然也不低，通常只有在高档次车当中比较常见到。
那么对于这几款变速箱，你更喜欢哪款呢？
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