說起對2019年新能源汽車市場的回顧，“E所長”認為，首當其衝要提到的就是奔馳EQC。1886年，卡爾·奔馳先生髮明瞭世界第一輛汽車，人類交通新篇章由此展開。133年後的今天，隨著EQC的推出，梅賽德斯-奔馳即將開啟電動化新紀元。
2019年11月正式上市發售的奔馳EQC能否成為“致敬汽車工業起點，開創未來出行時代”的歷史角色？這還有待於市場的檢驗與錘鍊...
然而，高手從不寂寞,英雄從不孤單。
就在奔馳EQC上市發售10天后，他的“好哥們”奧迪e-tron也呱呱墜地。
同屬中國百姓最熟悉的豪車品牌，兩車也都是各自品牌的首輛EV車型，又都那麼優秀，這真是給有錢人增添煩惱！
外觀方面，兩車都在營造未來感與保持家族特徵中尋得了平衡，在脫胎於概念車的同時，又都傳承了自家品牌的設計哲學。
清晰的品牌特徵，讓散光還堅持不帶眼鏡的E所長一眼就能辨認出他們，“嗯，是奔馳；對，奧迪嘛。”
奔馳EQC造型圓潤、線條舒緩，可謂是SUV中的優雅之作。奧迪e-tron則線條明朗、造型結構複雜，兇猛且霸氣張揚。兩車的設計風格可以說是南轅北轍，一個優雅紳士氣質，另一個霸道總裁風格。那你想成為誰？或是你會愛上誰？
奔馳EQC上採用了造型獨特的古銅色空調出風口
在內飾方面，奔馳EQC仍堅持著懷擋的傳承和自家當初首創的雙屏一體化的設計。奧迪e-tron則採用了與奧迪家族新款燃油車型相同的“指紋收集器”設計，方向盤與新款奧迪A8L相同，內飾整體佈局也與新款A8L和A6L無太大差異。
奧迪e-tron採用了不對稱的中控臺設計
基礎參數對比
兩車起步價相差了十萬餘元，你會為奧迪多出的40km續航、快出的20km/h時速、長出的55mm軸距而買單嗎？當然，還有全景天窗。但是，奔馳EQC也並不缺乏誠意，超過奧迪e-tron 66N·m的扭矩，更多豐富的配置：空氣淨化、無線充電、遠程解鎖、遠程通風、遠程啟動等。
此外，雖然不是外國的月亮更圓，但進口的奧迪e-tron是否比國產的奔馳EQC品質更好？是否更值得多花這錢？你品，你細品，E所長就不替有錢人瞎操心了。
電機參數對比
或許來自德意志工程師的共同見解，兩車型都採用了相對高端的前後雙電機四驅動力系統佈局形式，電機類型為交流異步感應電機，相較於特斯拉和蔚來“轉粉”永磁電機的路線相反。感應電機的優勢在於無需永磁體成本低、功率大，但是能耗相對永磁電機更高，體積也更大。
奔馳EQC底盤
兩車的電機總功率相差不大，奔馳EQC的峰值總功率為300kW，峰值總扭矩730N·m，破百加速用時5.1秒。
奧迪e-tron的電機峰值總功率為313kW，峰值總扭矩664N·m；加速方面，輸於扭矩、車身尺寸和整備質量更大的緣故，加速能力略遜於EQC，常規模式下百公里加速6.6秒，Boost模式下最快5.7秒。
奧迪e-tron底盤
電池參數對比
在電池能量密度方面，兩車都數值都不算高，奔馳EQC的能量密度僅為125Wh/kg，奧迪e-tron稍高為133Wh/kg。
推測原因：1、更多的被動物理層面防護使它們的質量更大；2、出於電池主動安全方面考慮，奔馳與奧迪都沒有選擇太激進的電池材料配比，都是相對穩定的方案。
奔馳EQC電池組
而在電池總能量方面，奔馳EQC選擇了使用實際可用電量作為宣傳材料，所以導致了兩車在宣傳數值上的巨大差異。其實，如果奧迪的總能量減去電池冗餘量，那兩車總能量值則相差無幾。
奧迪e-tron電池組
兩車電池冷卻方面都採用了液冷方式，這是目前電動汽車行業中，最成熟的動力電池溫控管理方式。不過在實現方案上，兩品牌還是有所區別，奔馳EQC的液冷方案是最常見的頂置液冷蓋板系統，同時配合控制器，實現對電池的溫度檢測和管理。奧迪e-tron則將冷卻系統放入了電池內部，配合導熱凝膠實現更均勻和精準的溫度控制，從而獲得更好的電池工作效率和安全保障。
奧迪擁有更精確的溫控系統加持，奔馳EQC也在電器安全方面有著自己的用心之處。奔馳EQC在前電機和電控設備集中的區域外配備了籠式保護結構，這樣的設計在目前的電動汽車上是十分罕見的，它直接有效的減少了碰撞對車輛核心構件帶來的傷害。
奔馳EQC專屬副車架
同時，奔馳EQC的電池組也有“重兵把守”，位於底盤中央的電池組被一體式防撞車架包圍，電池組鑲嵌其間，除了電車組外殼的保護以外，兩側和底盤也增加了有吸能潰縮結構的防撞梁，最大限度保障電池在車輛發生碰撞時的安全。
奔馳EQC電池保護結構
奔馳EQC與奧迪e-tron同獲歐洲E-ncap碰撞5星成績，可見傳統豪華車大廠在自家“觸電首秀”車型的安全方面，還都是下了功夫的，一個擁有更先進的溫控管理系統，一個擁有更周全的電系統物理保護裝置，都值得誇獎。
在“E所長”的記憶中，我還在前公司工作的時候，我司的一位年薪百萬的頂配奔馳GLK車主找我問，“誒～那誰，我的新能源牌照要下來了，有啥好的新能源SUV推薦給我啊？”我當時想都沒想就推薦了某迪唐，她也想都沒想就拒絕了！她說：“那我還是把牌照租出去吧，我肯定不買某迪。”如今我想，奔馳和奧迪這兩款車她應該鐘意了吧！
品牌價值對不同財富等級的人來說是有很大影響的，想必出手買這兩款車的人肯定也不差錢，奔馳EQC和奧迪e-tron誰更“香”，你覺得呢？
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