眾志成城 抗擊疫情
2月17日零時起
至疫情防控工作結束
全國收費公路免收車輛通行費
車道保持欄杆常開
快速放行通行車輛
然而有些車主反映
在免費通行期間
卻莫名收到ETC扣費信息
一起來看看到底咋回事
ETC計費方式有變化
2020年1月1日，省界收費站已全面拆除。撤站後，高速公路ETC收費由按通行路徑在出口收費改為按途經門架分段收費。
何為ETC門架分段計費
即在相鄰的高速互通和收費站出入口之間設立了門架系統，通行的車輛由獨立的門架來進行分段計算扣費，並且根據途經的ETC門架計算應收金額。
ETC賬單推送可能會出現延遲
那麼，為什麼會在免費期間收到扣費通知呢？這其實與系統變更、計費模式變更有關。
ETC分段式計費：先通行，後扣費
ETC用戶在行車過程中產生交易流水數據，會從門架傳達路段中心，再由路段中心傳輸到省中心，對交易流水進行精確性分析後，再發起扣款。
*跨省的收費則還要繼續上傳到交通運輸部進行結算，流程會更久一些。
由此可見，新聯網結算系統的設計模式為：按照“通行優先”原則，ETC車輛“先通行、後扣費”，後臺系統需先形成全程完整的消費賬單，再通過短信或者APP的推送將費用信息推送給車主。
為什麼會出現延遲扣費？
分段計費、通過OBU和後臺記賬完成自動扣費的這一新的聯網收費系統，目前全部為批量採集、批量運算的模式，需經過一定週期才可推送最終消費信息。
因此，在全國範圍內高速公路收費系統轉換磨合期間，銀行扣款短信發送仍在優化中，近期車主反映免費期間收到扣費短信的“多扣費”情況，其實是扣除免費通行時期之前產生的通行費，屬於“延期扣費”而不是“多扣費”。
查詢賬單後，如發現存在ETC通行費爭議問題，可通過“中國ETC服務”小程序填寫對應的工單，將由專人跟進相關情況。
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