三臺中端美系SUV的特點概述如下

雪佛蘭探界者：準中型大五座性能SUV，駕駛樂趣充足。

長安福特銳界：準中大型五座和七座SUV，2.0T主力版本性能平平但綜合得分不低。

江鈴福特撼路者：中端綜合實力最強的越野車，沒有之一。

同為美系的三臺SUV來自不同車企，各自的特點也都符合各自車企的背景文化；不過客觀的一些的評價仍然是三車不具可比性，選擇只需要依據實際用車需求，細化分析三車的優缺點。
①：探界者有1.5T和2.0T兩個版本，其中1.5T版最大的優點為沒有簡配，因為同平臺的昂科威1.5T變速箱用乾式雙離合，而探界者使用6AT手自一體，品質一地一天，這一版本值得選擇但會略有遺憾。

因為2.0T版的探界者很強悍，這臺LTG-2.0T發動機為單渦輪雙渦管增壓版，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），與高級別的9AT手自一體組合能夠實現7.3秒左右破百，這一版本的指導價為22.59-24.59萬綜合優惠4萬以上，同價位沒有性能更強的合資SUV了。

所以探界者僅依靠性能也能成為輕奢級美系SUV首選，不過車身尺寸僅為4652*1843*1693、軸距2725mm有些遺憾，即使定義為中型SUV空間也只允許佈局五座，所以五座能滿足的話再考慮這臺車；其次探界者的飛翼式中控臺設計感挺一般，內飾顏值偏低了，好在豐富的配置能夠補償不足，對於老司機而言往往更再以性能。

②：銳界有2.0T和2.7T-V6兩個版本，新款2.0T指導價26.98-38.98萬，超過30萬的只有旗艦版為2.7T-V6，性能是相當的不錯但價格過高很少有人選擇，所以重點看一看全新2.0T吧。

全新2.0T發動機最大功率180kw、峰值扭矩390N·m（2550-3500轉），充足的動力儲備說明了這一版本的銳界性能不俗，但銳界畢竟車身過大整備質量過高，所以8秒擋破百是比較真實的成績；變速箱新款升級8AT手自一體，這一組合對於準C級SUV而言級別不低且性能合格了。

銳界車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，駕乘空間相當充足；不過新款低配是五座，七座版價格達到29.98萬，以目前的價格而言顯然是虛高的，中意銳界建議等到11~12月入手，屆時價格會有較大幅度下調。

③：撼路者為非承載式車身的硬派SUV，實際定義為越野車也是合格的；非承載式車身指車輛有一套獨立堅實的底盤，五大總成（包括車殼）均固定在底盤上，在崎嶇路面扭來扭矩扭的是底盤，車身框架並不會因為越野而變形；而探界者以及銳界是承載式車身，也就是車架底部加上鋼板就是底盤，其他總成均固定在車架上，這種結構的抗扭剛度很低不能重度越野。

以上是撼路者的與眾不同之處，其次非承載式車身總會使用縱置發動機，這種結構能實現的四驅是通過分動箱向前後橋傳遞動力；撼路者的分動箱在4L模式中能放大2.5倍的動力，並且分動箱集成了有差速功能和差速鎖止功能的多片式離合限滑差速器，通過這一設備可以實現公路四驅駕駛以及低速四驅越野，所以這套四驅為全時四驅；後橋配合能手動開關的牙嵌式差速鎖能帶來更理想的脫困能力，因為鎖止後兩側後輪能得到穩定的50:50動力分配，依靠單輪也能脫困。

車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，尺寸等於也屬於B+級SUV，駕乘空間充足；懸架結構為前雙A臂後整條橋，不過後橋懸架多出瓦特連桿和橫向穩定杆，瓦特連桿既能有效控制公路駕駛時側傾，同時能提高越野時單輪接地面以提高脫困能力；四驅差速鎖以及特殊的懸架結構，這是撼路者能在中端越野車中奪魁的原因，不過美系ORV普遍內飾粗糙做工粗獷，如對內飾要求嚴格則不考慮這臺車，如能真正理解一臺ORV應該發揮的價值則撼路者值得選擇。

三車的特點如上所述，然而對於這三臺車無法建議選擇哪一臺，根據用車需求和預算自己斟酌吧。

天和Auto

首先這三個車的大定位就有區別，銳界、探險者定位的是城市SUV，撼路者定位的是純硬派越野車。目前為止銳界是細定位於合資品牌的中型七座SUV。探險者是細定位於整車進口的大型SUV，以空間、美式風格、動力為主打。撼路者呢體型介於以上兩者之間，但是外觀的氣勢卻可以完爆以上兩款車，非承載式車身有著與生俱來的高度與車身強度，全時四驅加全路況識別，後差速鎖加低速扭矩放大2.48倍足可以滿足中等難度以內的越野及穿越。選哪一款車看自己的需求，一般家庭用車或者商用，銳界最新款是目前市場上最好的一臺中型七座SUV，喜歡大空間，美式範，那就多花點錢上探險者，也可以等等因為要國產了，價格上肯定會較低。如果喜歡越野，喜歡硬派風格，喜歡自駕遊，喜歡三五好友一起玩個穿越，那就上撼路者，絕對硬氣的一款純爺們座駕，性能出色性價比超高！