每當提到豪車與超跑的時候，那就不得不提大名鼎鼎的邁凱倫啦!邁凱倫不管是在外觀設計還是在性能方面都有優越，也很有發言權！邁凱倫旗下有很多限量版車型，在眾多車型中，挑選2款很有代表性的車型來與大家分享一下邁凱倫Senna與600LT！
眾所周知，在2018年推出的邁凱倫Senna算得上是世界矚目的一件事情啦！而這輛可以說是在終極跑車領域最登峰造極的作品之一。而它的名字也是大有來頭，是以巴西“車神”埃爾頓·塞納命名。有車神塞納這個名字加持，再加上超卓的性能表現以及僅500臺的稀有產量，Senna在推出不久便被各路土豪搶購一空。
外觀設計：作為邁凱倫家族當下最強的產品，邁凱倫Senna的一切設計都以賽道駕駛為設計重點，新車基於Monocage II單體式碳纖維殼打造，外觀設計上更加誇張，巨大的碳纖維前擾流板衝擊力很強，加上特殊設計的車頭，為新車帶來更強的空氣動力學效果。前大燈組和日間行車燈採用簡單的LED光源，這種設計雖然犧牲了設計感僅保留功能性，但卻在減重上為新車帶來了不小的貢獻。側面來看，邁凱倫Senna採用了寬體車身，同時設計的空氣道貫穿車體側面，這種設計能夠引導空氣快速流通至車尾部。值得一提的是，在傳統的蝴蝶門設計上，該車採用了玻璃門版，進一步減輕車體重量。尾部設計可以說是邁凱倫Senna最誇張的一面，巨大的單片碳纖維主動式擾流板最高點離地1219mm，面積超過6500cm²，使得空氣流過後產生的巨大的下壓力。輪胎和剎車方面，新車採用倍耐力P Zero Trofeo R定製輪胎，以及碳陶剎車系統。
內飾設計：內飾採用極簡風格，整個內飾裸露著太纖維材質，僅在部分面板上輔以Alcantara或皮革材質包裹，中控屏幕採用豎直屏幕設計，操作方便，部分娛樂和空調功能啟動按鍵則被放置在車頂。邁凱倫Senna在外觀和內飾上的減重使得新車的整備質量僅為1198kg，這也是繼邁凱倫F1之後最輕的公路車型。
動力方面：新車將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800牛·米，這使得該車的推重比達到668馬力/噸。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，並採用後輪驅動。
官方將邁凱倫Senna定義為“最極端的公路邁凱倫”。甚至該車為達到這一目標犧牲了部分舒適性和日常實用性體驗。邁凱倫Senna就是為了在賽道上爭奪該領域“王”的位置而來，相信這臺只有500輛的猛獸，未來一定會在各大賽道上進行肆虐，以刷新諸多賽道上民用量產公路車的單圈記錄，才能不違“塞納”之名。
邁凱倫600LT百公里加速只要2.9秒！
新車作為邁凱倫旗下Club Sport級別中的一員，600LT Spider仍然具有濃厚的戰鬥氣息，這一點從新車尾部設計以及固定式擾流板即可看出。此外，全新的硬頂敞篷式結構，相比軟頂織物頂篷提供了更強的安全性和耐磨性。據官方公佈的信息，該車車頂可在約40km/h的速度內實現開閉，太厲害啦！這簡直想都不敢想，這一神操作不愧為頂級豪車啊！
外觀設計：邁凱倫全新600LT基於570S打造，延續家族式外觀設計，車頭選用造型誇張的大尺寸擾流板，兩側配備LED頭燈並集成“耐克”型日間行車燈，車燈內部印有600LT身份標識。
新車採用了一套全新的硬頂敞篷結構，新車同樣會進行限量銷售，並且僅生產1年，這足以說明它的強大實力與成熟的技術。車側選用黑色多輻輕量化輪轂，搭配低扁平比運動輪胎，並裝備碳陶剎車系統。尾部配有GT樣式尾翼，尾燈組造型與現款車型極為相似，點亮後具有很高辨識度，車尾下方使用F1元素的碳纖維擴散器，排氣則被移至發動機上方，並採用中置雙出式佈局。
內飾方面：600LT採用了雙拼配色的Alcantara材質，同時其還可選裝的碳纖維材質的座椅骨架等組件，儘可能將車重降低到極致。
動力方面：超越了570S，動力大大提升，搭載3.8L發動機，敞篷版車型0-100km/h加速時間為2.9秒，車頂升起狀態下極速為324km/h，敞篷狀態是極速為315km/h。這速度也是無人能及！
由於採用碳纖維MonoCell II底盤結構，所以敞篷版車型保留了硬頂版的結構剛度，所以無需做額外的加強，同時得益於大量輕量化材料的應用，敞篷版車型最終的整備質量為1297kg，相比於硬性版車型僅增重50kg，以保證其性能上不會有太多縮水。
各位車友們看完是不是內心很激動啊！也想著哪天能開著盡情奔跑！夢想還是要有的，萬一實現了呢！
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