南京萬通168
☆所謂開鍋是指水箱中的水達到沸點後因為膨脹而體積增加，超過水箱的容積範圍而溢出的現象。從物理學角度來說，水箱中的水在不斷加溫並達到沸點時，如果不能及時處理。開鍋就是必然的結果。汽車水箱的作用就是為了將發動機工作時產生的大量熱量散發出去，以保證發動機的正常工作。
水箱如果開鍋，那麼車輛顯然就無法正常使用了，為此，汽車水箱會通過多種方式來散熱，例如水箱本身的散熱能力，水箱風扇的散熱，大小循環的散熱控制等等。進而保證發動機能夠保持一個正常的工作溫度。
正是因為水箱具有多重的散熱措施，所以水箱是很少會出現開鍋現象的，一旦出現開鍋，那就說明散熱系統的某個零部件出現故障，不能正常工作，導致開鍋情況的發生。例如節溫器故障，水泵故障，風扇不工作，防凍液變質等等，這個時候就需要我們對車輛的故障點進行檢查，找出故障原因並及時的維修，否則車輛就無法繼續上路行駛了。
朱博士白話發動機
水箱開鍋是個比較老的說法，指的是發動機冷卻液沸騰。當年很多車都用自來水當冷卻液，沸騰後水花翻滾、白煙四溢，就像鍋裡的水燒開一樣，因此得名開鍋。
當年經常見到路邊的汽車、拖拉機開鍋，地上一攤熱水。我覺得這和當年發動機功率普遍不高但拉的重有原因，發動機長期處於大負荷狀態，散熱系統來不及散發多餘的熱量。
而如今除非汽車出現故障，否則正常駕駛狀態下很難再出現發動機開鍋的現象了。因為現在的汽車出廠就用的是防凍液，本身沸點就比水高，再加上冷卻系統有一定的壓力，冷卻液沸點可以達到130攝氏度。一般汽車出現開鍋現象主要有這幾個原因：
1、冷卻系統有空氣導致冷卻液無法正常循環。故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風不熱，打開散熱系統排氣孔有氣體溢出。
2、冷卻液不足導致無法正常循環。故障表現：冷卻液壺內沒有冷卻液或者液麵低於最低刻度線。
3、散熱系統節溫器損壞無法打開，冷卻液無法經過車頭散熱器進行散熱。故障表現：散熱器上水管熱下水管涼，暖風正常，因為節溫器本身不是完全封閉的，所以即使節溫器打不開也會有少量冷卻液進入上水管，只是無法建立穩定的循環。
4、散熱風扇故障，散熱風扇位於車頭散熱器部位，帶動氣流運動將散熱器裡冷卻液的熱量帶走，散熱風扇出現問題也會導致散熱能力下降。故障表現：散熱風扇不轉或者轉速明顯異常。
5、散熱器太髒導致散熱能力下降。故障可直接肉眼觀察。
6、散熱器堵塞，冷卻液無法循環或者循環速度太慢，散熱速度跟不上。故障表現：上水管熱，下水管涼或者略帶溫度，有些車膨脹水壺可能會溢出。具體判斷需要在做好防護的情況下擰開水箱蓋觀察冷卻液流動速度。
7、水泵故障，導致冷卻液循環不起來，熱量無法及時散發出去。故障表現：確保安全的情況下打開散熱器蓋，冷卻液流量明顯降低。
愛車大家說
汽車水箱開鍋就是發動機水溫過高，管路壓力增大導致水汽從管路中冒出。而造成發動機水溫過熱原因有以下幾點。
原因
1..冷卻系統存在滲漏導致發動機冷卻液不足，導致散熱不良從而導致發動機過熱。
2.冷卻系統風扇不工作或者不良。
3.節溫器不工作，無法調節大小循環。
4.水箱表面鋁片汙垢過多導致散熱不良。
5.水泵不工作或者工作不良導致水壓不夠，不利於散熱。
應對
1.當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁。此時不要急於關閉發動機。
2.戴上手套，在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
3.如自己不清楚，車輛正確停到安全地方後，建議撥打救援電話。
注意事項
1.忌立即開蓋加水：內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。
2.忌立即加冷水：溫度過高，熱漲冷縮，容易造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。
3.忌立即熄火：溫度過高，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
總結
對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。 平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應儘快將車開往大型汽車維修廠進行檢查。
自在如風
有幸回答這個問題。下面我從六個方面敘述汽車水箱的工作原理、作用、開鍋原因、解決方案、日常保養等知識。解釋汽車水箱開鍋的根本所在，也讓廣大駕駛員正確認識汽車各部分零部件的工作原理和作用，從而達到從感性認識—理性認識的過渡。
一、汽車水箱的工作原理
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
二、汽車水箱的作用
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆循環藉此來降低發動機的溫度，達到保護髮動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
三、汽車水箱為什麼會開鍋：
一般是冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞或者水箱虧水，缺少冷卻液。有許多人喜歡飈車喜歡極限駕駛，可跑完高速後就立即熄火，這時發動機內部溫度仍然很高，突然熄火後水泵停止工作，散熱器中的冷卻水無法循環，致使在停車後水溫還會繼續升高一段，這也可能引發開鍋。
四、汽車水箱開鍋形成原因：
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。
五、汽車水箱為開鍋的現象與解決方案：
1、水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。
原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。
解決方案：更換、安裝節溫器。
2、引擎升溫後，冷卻扇也運轉，但水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。
原因：節溫器開度不夠，冷卻液循環流量減小，從發動機內流進冷卻水箱的水量減少造成發動機的熱量未及時傳遞出來，從而使發動機內的冷卻液溫度升高，這種情況很常見，且不易被注意。
解決方案：更換節溫器。
3、水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。
原因有三種可能：冷卻扇或電路損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換冷卻扇，更換熱敏開關，更換保險並檢查電路。
4、冷卻水泵葉輪不工作。
原因：冷卻水泵損壞也是一個因素，但不常見。
解決方案：更換冷卻水泵。
六、汽車水箱日常維護：
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
9、視實際情況，應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側衝洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被髒物阻塞而影響散熱性能，並影響散熱器使用壽命。
10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
以上介紹，希望能幫助到您！
雨花石花雨
【汽車水箱開鍋現象介紹】
水箱開鍋並從加水口處噴水，是發動機冷卻系統的一種常見故障。
其主要原因：一是發動機水溫過高；二是汽缸內壓力氣體竄入水箱所致。車輛在氣候炎熱和道路惡劣條件下使用，稍不注意就容易產生水箱開鍋噴水現象。發動機過熱，會使充氣係數降低，進入的新鮮混合氣量減少，汽缸平均有效壓力降低、功率下降，而且導致敲擊異響、爆震、無力及冒黑煙等現象，甚至造成機件事故。
【汽車水箱開鍋是什麼原因】
水箱開鍋噴水的原因一般是由以下情況引起：
（1）過熱：
發動機溫度過高，水箱內冷卻水沸騰，從加水口處大量外向噴水、氣；冷卻時不噴水，熱車時噴水；改變發動機轉速時，噴水現象無明顯變化。這一般是水箱缺水、散熱不良、百葉窗失效、節溫器損壞未及時更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和損壞機件。
（2）堵塞：
冷卻水循環不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散熱器散熱管通水總橫截面減少。循環中，汽缸體進入散熱器上水室的水量多於下水室進入缸體的水量，使散熱器上水室冷卻水上翻，而且從洩氣管溢出鬆油門時噴水，此故障一般與冷卻水溫度無關。
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（3）氣、水串通：
即發動機燃燒室的高壓氣體通過裂紋或縫隙竄入水道，發動機水道里的冷卻水在這個外加高壓氣體作用下，使經過進水管流入水箱上水室水量急劇增加，引起水箱開鍋噴水。水氣竄通噴水一般是先噴水（冷卻系統水量不足之後），然後產生過熱現象，且在發動機剛啟動、水溫很低時就開始噴水，冷卻系統缺水後溫度急劇上升。
此故障多屬缸墊燒蝕，缸蓋螺栓鬆動，或缸蓋、缸套破損裂紋，燃燒室高壓氣體通過密封不嚴的縫隙進人水道，經進水管流入水箱上水室，水量急驟增加引起噴水。
【水箱開鍋診斷與排除】
車輛使用中若發現在猛加油門時水箱加水口開鍋噴水，主要應從以下部位查找原因：
（1）散熱器工作不正常：焊修時將破損的冷卻芯管封堵，減少了水流通過面積，減少上水室的出水量。
（2）散熱器冷卻芯管擠壓變形，散熱器進水軟管內層脫膠，軟管流通截面減少，水流受阻，增加水流阻力，減少上水室的出水量。
（3）散熱器水垢過多，芯管被汙泥、水垢、雜質堵塞，循環水流不暢。上水室出水流動阻力增大，水量減小。
（4）缸墊燒蝕，缸套裂損，高壓氣體竄入水道。
（5）水泵進水管過軟，水泵產生真空吸力，使膠管凹癟；風扇葉片裝反，皮帶折斷，水泵葉輪工作不良，冷卻水無法強制循環。冷卻水循環截面積縮小、溫度增高，膠管水容量減少，其減小的那一部分冷卻水從散熱器加水口擠出而噴水。
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汽車水箱開鍋了怎麼辦
遇到發動機水箱開鍋噴水時，首先要檢查相關部件是否正常（如潤燃油、防凍液、火花塞、點火正時等），然後再進一步檢查冷卻系統。、察看水箱的上、下水室溫度是否一致，如果出現半邊熱半邊涼的現象，即可診斷為水箱內部堵塞，必要時拆下清洗。察看節溫器是否工作正常可靠，發現異常現象，應按技術規範修復。檢查水泵技術狀況是否良好，如有損壞、洩漏，致使水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。汽車發動機水套水垢過多，應用壓力清水予以清洗。
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水箱開鍋維修注意事項
使用中，發現水箱開鍋噴水現象，其處置方法：一忌立即熄火，防止活塞粘缸；二忌立即打開水箱加水口蓋，防止高溫蒸汽衝出燙傷人；三忌停機加冷水，避免缸體破裂。應及時停車怠速運轉5min後熄火，打開機罩自行冷卻降溫。查明原因後妥善處理，待故障排除之後方可繼續行車。
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其主要原因：
一是發動機水溫過高；
二是汽缸內壓力氣體竄入水箱所致。車輛在氣候炎熱和道路惡劣條件下使用，稍不注意就容易產生水箱開鍋噴水現象。發動機過熱，會使充氣係數降低，進入的新鮮混合氣量減少，汽缸平均有效壓力降低、功率下降，而且導致敲擊異響、爆震、無力及冒黑煙等現象，甚至造成機件事故
十里八鄉一枝花吶
在回答這個問題之前，我們大家先了解一下汽車為什麼要配置水箱？為什麼還要加防凍液？
汽車不配置水箱就和以前的二重，四重摩托車沒有什麼區別了，只能跑短途，長途是沒辦法跑的，因為發動機在經過長途跋涉的時候隨著各個部位之間的摩擦使發動機溫度越來越高，隨後發動機受到高溫的影響，勁也不大了，要是經常跑長途，嚴重者還會使發動機報廢（時間長了，發動機各個部件會受高溫影響導致部件變形），所以說想要靠其表面來散熱是達不到所需的要求。
根據以上分析，水箱就是汽車的必備品，反而水箱也是冷卻系統最主要的一部分，大家都知道水箱都是網狀的，那麼它還有一個別名，就是散熱器，它所起的作用就是散發熱量，就好比是人身上的毛孔，在炎熱的夏天，沒有毛孔出汗，我想熱不死也差不多了。
水箱裡加防凍液就是用來循環給發動機降溫的，防凍液循環到外界的水箱，經過風吹散熱，會帶走一部分熱量，才能維持發動機的工作溫度。
通過以上了解，汽車水箱為什會開鍋，大家第一個就會想到水箱。不錯，經過長期的駕駛，受外界影響，水箱外部會沾滿塵土，蚊蠅等雜物，使水箱通風不良，導致發動機溫度過高，要是操作不謹慎，開鍋是在所難免的。當然造成水箱開鍋的原因是有多種的，比如:空調超負荷運作，散熱元件損壞、節溫器不工作，水管破損，水箱滲漏等等……都會造成發動機開鍋的。
至於水箱為什會開鍋，就是防凍液已經達到沸點，超過了發動機的工作溫度，從而使氣缸內的壓力氣體躥入水箱導致開鍋冒水。就和我們用壺在爐子上燒開水一樣，水達到沸點以後，壺蓋就會自動起跳，道理是一樣的，只不過壓力沒那麼高而已。
溫馨提示:為了大家的安全和避免不必要的經濟損失，請大家勤檢車輛。
半掛司機
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汽車發動機開鍋的原因分析
1、發動機冷卻液不足
2、水溫感應器或水溫表故障
3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛
4、點火時間過早或過晚
5、百葉窗不能完全打開
6、混合氣過稀或過濃
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通水箱，做清理或更換
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等
9、電動風扇性能不良或沒有高速
10、燃燒室積炭過多
11、水泵皮帶過鬆
12、三元催化有問題
13、衝床”現象中的氣通水導致
14、節溫器開啟不好，需要更換
15、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況
16、水泵工作不好，循環水量不夠等
汽車發動機預防開鍋的方法
1、提前檢測
對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。 平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應儘快將車開往大型汽車維修廠進行檢查。
2、莫拿自來水充數
有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅升高，而水的沸點僅℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機“傷痕累累”。
3、換用無水冷卻液
普通冷卻液大都為水溶劑，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短髮動機壽命。
新新車生活
什麼是“開鍋”
“開鍋”即發動機防凍液的溫度超過了其自身的沸點，水溫報警燈亮。下面介紹一下“開鍋”原因、“開鍋”怎麼處理以及如何預防的內容：
一、為什麼水箱會開鍋？
1、防凍液不足。
冷卻循環長時間循環會慢慢流失，如果我們沒有及時檢查發現和添加，就容易導致水箱“開鍋”。
2、水箱鏽蝕。
如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。
3、水箱漏。
水箱漏會使循環受阻，防凍液減少，嚴重的引起水箱“開鍋”。
4、節溫器故障
節溫器循環轉換工作不正常。
5、冷卻風扇轉速異常。
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。
三、水箱開鍋都有什麼現象發生？
1、發動機蓋內冒出白色的蒸氣。
2、汽車內儀表盤上水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置。
3、水溫報警燈亮起閃爍報警。
四、開鍋了怎麼辦？
遇到“開鍋”情況，正確的做法是：
1、低速時開鍋要儘快停車：
當發現汽車有“開鍋”的徵兆後，如果車輛是低速行駛，可以立即找一個安全不妨礙他人的地方停車然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。
2、高速時開鍋要停車怠速：
如果汽車是在高速行駛中發生“開鍋”，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。
3、停車熄火後注意散熱：
停好車後要及時打開汽車前的發動機蓋子，以提高散熱速度。停車位置最好選在通風處，儘量避免停在隧道或較為封閉的地方。
4、小心燙傷：
在水溫降下來之前，不要隨意用手觸摸發動機或水箱的任何部位，謹防燙傷。
5、觀察水溫表:
等到水溫表指針降到安全合適的溫度後關掉髮動機，撥打救援電話尋求援助。
6、補充防凍液：
如果發現水箱中防凍液缺少很多，要及時補充同一品牌的專用防凍液。“開鍋”很可能是由缺少防凍液引起的。要特別注意不要加自來水，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、使冷卻系統冷卻不順暢，造成發動機溫度過高。
五、如何預防開鍋?
1、在換季時要及時做好換季保養。
經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。出車前特別是長途行車前，為防萬一，可以檢查一下水箱情況是否有異常。
2、平時對水箱表面進行清洗。
水箱表面的灰塵花絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。
3、長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。
行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。
4、避免長時間怠速開空調。
如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應儘量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。
5、夏季使用防凍液防開鍋。
“開鍋”是指車子水箱裡的水煮成了開水的情況。因為水沸點低，汽車在高溫下行駛更容易達到沸點，引發“開鍋”。而防凍液的沸點一般要大於105℃，即使是在夏日高溫下也不容易達到沸點。所以如果使用優質防凍液，將大大減小“開鍋”的概率，達到防“開鍋”的效果。
總結：
汽車水箱“開鍋”是可以避免的，即使在夏天也不例外，平常要注意對愛車的保養維護，注意一些用車的小細節，完全可以將“開鍋”杜絕在萌芽狀態。
太嘚瑟必閃腰
所謂水箱開鍋，通常是指冷卻液從水箱蓋處瞬間大量噴出的現象。導致開鍋的直接原因是冷凍液溫度過高，冷卻系統內的壓力過大引起。
引起汽車水箱開鍋的原因如下：
1、冷卻液洩漏或冷卻系統內有空氣
2、水箱蓋閉合不嚴或水箱蓋的壓力調節系統失效
3、節溫器打不開
4、冷卻風扇不運轉
5、水泵不工作或工作不好
6、發動機衝缸，也就是汽缸墊沖壞
