感悟人生1982
你說代步用，其實很多中級車都適合代步。純在2.0T君威和2.5L阿特茲當中選擇，我會選擇阿特茲，是2020款的新阿特茲。
君威這款車說實話是不錯的，有顏值，內飾看著也比較舒服，而2.0T的發動機能爆發350N·m的最大扭矩，2.5L的阿特茲最大扭矩僅252N·m。所以，2.0T的君威動力表現是很不錯的，尤其是中後期加速感很澎湃，但也有一些讓我介意的地方，那就是2.0T車型的百公里油耗能達到10L左右，如果開車時間多，每個月的油費都能對我造成一些壓力。
不過不可否認的是，君威這款車的配置以及駕乘舒適性也是不錯的，底盤軟中有韌，均勻中和，是居家的好轎車。如果你喜歡澎湃的動力，還不錯的顏值外觀以及舒適的駕乘感，我覺得2.0T君威還是不錯的。
同時，我們也得知道2.0T君威的車型裸車價在20萬元以上了，這個價格還可以拿下1.5T的雅閣或2.5L的凱美瑞以及最大扭矩達到380N·m的2.0T天籟。
其中2.0T的天籟相比2.0T的君威，不僅動力總成更穩定，而且其百公里綜合油耗僅在8.3L左右，比2.0T君威的油耗更低，用車成本也更好，而在乘坐舒適性上，天籟大沙發式的座椅也是其獨特的優勢。
2.5L阿特茲主要的優勢在於操控性，動力進一步增強，最大扭矩達到了252N·m，堪比1.5T的君威動力，配備的是6速手自一體變速箱，動力輸出穩定，發動機和變速箱的配備度也非常不錯。
綜合來看，如果要動力更強的車型，我覺得2.0T的天籟要比2.0T的君威更有性價比。其次我個人更喜歡2.5L的阿特茲，外觀顏值在線，內飾也是有設計感，並且開起來還有駕趣感， 三大件方面的穩定性和匹配度也不錯，至少比2.0T配9速手自一體變速箱的君威要好點。
阿凡聊車
別克君威和馬自達阿特茲這兩款車型都是典型的合資品牌中型轎車，他們有一個共同點，那都是更注重運動操控性的表現。如果要在這兩款車型中選擇一款的話，那麼就應該清楚他們倆各自的優勢都在哪裡，別克君威2.0T它的動力表現更強，而馬自達阿特茲的燃油經濟性更有保障。在選擇他們時，就能夠很明顯的表現出一款更具備動力表現，一款更注重實用效果。
別克君威2.0T最低配車型官方指導價是22.68萬，目前市場終端的優惠力度大概在2.8萬左右，裸車價格可以控制在18.88萬左右，如果加上保險,、購置稅、上牌等相關費用，預計在2.6萬左右，車輛上路價格大概在21.48萬左右。
馬自達阿特茲2.5L尊崇版車型的官方指導價是21.88萬，目前市場終端的優惠力度大概在1.7萬左右，裸車價格可以控制在19.18萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在2.8萬左右，車輛上路價格大概在21.98萬左右。
別克君威上市多年，在中型車運動操控領域有著非常出色的表現，目前該款車型已經完成了產品的升級換代，整個車型印象變得更加年輕運動化，車身數據較老款車型也有了較大的提升，空間參數保持不變，面試設計簡潔幹練，環抱式的車廂風格十分有個性。搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到261匹，這樣的動力表現幾乎可以說是同級別所有車型當中最強的動力輸出。君威這款車型，無論是內飾的做工用料還是整體的車型配置都是相當出色的，加上優秀的底盤調教，帶有更強的韌勁，是一款既能滿足家庭出行代步，也能夠給我們帶來非常出色的操控表現的車型。
阿特茲車型脫胎於老款馬自達6，在運動中型操控轎車領域，一直屬於小眾車型，但是卻擁有不少的忠實粉絲，馬自達帶來的獨特魅力確實影響著相當一部分人。魂動外觀造型，精緻的車型印象，吸引著一批批車主。整體的車身數據表現，符合該細分市場應該有的尺寸，車身線條犀利，整體重心更低，具備更強的運動風格。動力方面，阿特茲始終堅持運動操控和自然機器發動機兩大特色，2.5L自然吸氣發動機，匹配六擋手自一體變速箱，能夠輸出最大馬力達到192匹，動力表現相當出色，持續加速線性非常柔和。阿特茲這款車型它的操控優勢是相當出色的，優秀的底盤調教再加上發動機和變速箱的匹配度非常高，讓該車型在駕控方面有著非常優秀的表現。
我覺得既然車主會將別克君威和馬自達阿特茲這兩款車型放在對比，那麼想必是更注重運動操控風格的體現，放眼目前，中型車領域，在20萬左右的這個價格區間，運動風格操控的表現可能就這兩款車會更出色一些，至於其他車型可能更注重家用風格或者是商務風格的體現，所以與其選擇一款自己不能夠適應的車型，還不如就在這兩款車型中去挑選。
鴻漸談車
別克君威和阿特茲在合資品牌中級車市場當中都不算主流，但是對於一部分消費者來說，這兩臺車卻各自有著自身的魅力，那麼在這兩臺不太主流的中級車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
君威和阿特茲的優勢分別是什麼
君威是別克旗下的一款中級車，由於別克採取了錯位競爭的市場策略，因此和其他品牌不同的是，別克在中級車這個細分市場上有君威和君越兩款車型，而其他多數品牌的單家合資廠商只會有一款中級車在售。而同樣由於錯位競爭市場策略的存在，別克給君越的定位是高於其他廠商競品車型半級，而君威的定位則是低於其他廠商競品車型半級。
這樣的定位勢必帶來價格上的區分，此外，由於別克一直以來的高性價比，因此儘管君威的官方指導價和同級別車型相比並沒有太大的優勢，但是在大幅優惠之後，現款君威的實際入門裸車價只剩下13萬不到，對於一款主流合資品牌中級車來說，這樣的價格是非常有吸引力的。
當然，除了價格之外，君威還有另一個最大的優勢就是動力，君威的高配車型搭載了一套2.0T動力系統，這套2.0T+9AT動力總成無論是在絕對動力上還是在變速箱的檔位數上都有不小的優勢，最大261馬力350牛米的賬面參數讓這臺君威在同級別車型當中非常出彩，而且2.0T車型優惠過後實際落地價能在20萬以內，這在德系競爭對手那邊是幾乎做不到的。
相比之下，阿特茲在動力方面則沒有太多的優勢，畢竟阿特茲全系都搭載了自然吸氣發動機，這也是馬自達一直以來的堅持，但是儘管如此，阿特茲的駕駛樂趣在同級別車型當中卻不輸任何對手，這一點來自於其發動機和變速箱完美的匹配，這臺阿特茲的6AT儘管檔位數沒有君威的9TA多，但是在實際表現上，阿特茲的變速箱會比君威更好，無論是在急加速時候的換擋速度還是在低速行駛時變速箱的邏輯，這臺6AT的表現都堪稱完美，相比之下，儘管君威的9AT的變速箱是別克剛剛自研的，但是在低速時候依舊會有一些頓挫。對於阿特茲的車主來說，開車在很多時候都是一種享受。
在這兩臺車當中應該如何選擇
那麼在這兩臺車當中如何選擇呢？對於消費者來說，這個問題並不難回答，首先無論是阿特茲還是君威，我們都更為推薦他們的高配車型，畢竟無論是阿特茲的2.5L車型還是君威的2.0T車型價格都不高，用其他車型低配動力的預算來選擇這兩臺車的高配動力車型還是非常划算的。
而在這兩臺車當中，阿特茲的動力總體匹配度比君威的更好，而在底盤調校方面，馬自達明顯也更勝一籌，阿特茲的懸掛的韌性相比君威更好，因此如果你喜歡激烈駕駛的話，那麼其實阿特茲會是一個更好的選擇，但是如果你只是日常家用，只是偶爾喜歡在紅綠燈起步的時候體驗一下愛車的動力的話，那麼君威更好，畢竟在這個遍地渦輪增壓的年代，馬自達的2.5L自然吸氣發動機在動力上確實沒有什麼優勢可言，而且相比之下，君威的性價比也會比阿特茲更高，對於家庭消費者來說更為實用。
以上
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汽車三國
價格差不多，主要就看個人傾向吧，馬六最大的缺點後排空間小，現在隔音比以前好了，舒適性nvh應該好點了，君威後排空間大點，舒適性中等偏上。
其他都差不多，操控都可以，油耗都不低，但是馬六略省。
最後，通用車保值差點，雖然馬六也一般。
永遠的兄弟2008
這個價位最經濟的就是本田雅閣2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI和豐田凱美瑞2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI。我要是打算買25萬的轎車，必在這兩臺中選出，個人傾向豐田凱美瑞
裝機帝
省心、省油、好開，選阿特茲；
追求動力，選別克君威。
其它同級別中級車就不要考慮了，凱美瑞太貴、雅閣1.5T發動機問題多、邁騰與帕薩特發動機燒機油雙離合變速箱故障率高同時太貴。
試駕時間
題主一看就知道，代步車是謙虛了，想到的應該是詩和遠方。代步車長安睿騁CC就夠了。
俊190277973
君威，君威，君威
手機用戶9383587264
君威！
