进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV

日前,比亚迪官方发布了旗下全新车型—汉EV/DM的官图。新车定位为中大型轿车,采用四门轿跑式设计,车身线条十分流畅。据此前消息,新车或将于2020年第二季度末或第三季度初上市。

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

外观方面,新车前脸部分与此前亮相上海车展的概念跑车—E-SEED十分接近,前灯组狭长扁平,内部采用矩阵式结构,看起来气势十足。同时发动机盖上方有隆起的线条,配合下方锋利的前唇,营造出不错的力量感。

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

通过EV和DM车型的车头细节图可以看到,亮出最大的区别在于EV车型采用了封闭式前脸,更加简洁;而DM车型前脸采用镀铬式前格栅,两侧灯组也更加方正,整个前脸看上去更加厚重。

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

值得一提的是,新车的风阻系数仅有0.233Cd。这在为新车带来更具空气动力学效应的车身造型外,还能有效的提高其续航能力。

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

车身侧面,新车车顶线条十分圆润,从D柱开始有明显的下滑,营造出溜背式的车身造型。同时新车采用了隐藏式门把手设计,看上去更加简洁,也使其可以有效将低风阻。

进化的家族式“龙脸”追求更低风阻 比亚迪发布汉EV/DM官图

车尾部分,据官方称新车为了追求更低的风阻,采用了“前圆后方”的设计理念,所以新车尾部呈现更加方正的造型,同时尾灯组采用了矩阵式结构,与车身前脸形成呼应。此外,新车还配备了自主研发的“气动”轮圈,可以有效保证刹车盘散热以及降低风阻。目前官方尚未透露关于新车的动力及续航信息,据此前消息EV车型续航或将超600km。关于新车的更多消息,我们将持续关注。


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