快樂如風55647813
如果原油始終能保持在20美元/桶的價格，而且可以無限量供應，那麼新能源汽車的研發的腳步可能就會慢下來，甚至停滯不前。而且大排量自吸發動機也會捲土重來，小排量增壓發動機就如當年的三缸機一樣棄之不用。
但是原油的價格並不是一程不變的，影響原油價格變化的因素有很多。就拿這次來說，原油大跌的原因有兩個:一個是疫情帶來的影響，已經影響到全世界，用油量大大降低。買的人少了，價格自然會跌下來。另外一個原因就是OPEC與產油國聯合減產的談判失敗，以往油價下跌的時候只要降低原油產量就可以止跌。但是這次資本家談判失敗，俄羅斯認為減產後導致價格回升，會讓美國頁岩油氣得利。俄羅斯不同意減產後沙特就不高興了，好吧我開始降價，提高產量大家一起玩。
回顧歷年來原油價格波動的原因都是與經濟衰退、下行有關係。例如1998年亞洲金融危機，國際原油大跌，2001年互聯網泡沫破裂原油也隨之下跌、2008年金融危機原油下跌、2014年開始頁岩油產量提升也導致原油下跌。但是過去幾次原油大幅度下跌的時間並不長，一般不到一年就會恢復到原來的價格。目測這次降價也不會持續太久，兩敗俱傷的打法不會永遠持續下去。因此原油超低價格也只是曇花一現罷了！
即使原油價格始終保持低價格，新能源汽車還是要發展的。畢竟原油儲量是有限的，原油最終會枯竭的。而電能的來源非常廣泛，除了熱電站以外，風電、水電、核電所佔的份額也越來越高，不用擔心能源枯竭的問題。
電動汽車的出現可以說打破了人們的汽車的認知，不僅沒有引擎帶來的震動與噪音，而且電動機的提速性能也要超過發動機，駕駛體驗也遠遠超過同價位的燃油車。例如特斯拉的出現，已經影響到傳統豪華燃油車的銷量，這也是豪車廠商未曾想過的，玩具一樣的電動汽車最終成了豪車強有力的競爭對手。
科技始終在發展，一輛蘊含最新科技的汽車，那麼一定是一輛電動汽車！如果是一輛來自未來的汽車，那麼也一定會是電動汽車！水墨丹青一世情
一定要研究。
通過這次暴跌可以看出，石油價格太不穩定了，石油可以跌30%，反過來說也可以暴漲30%，這次油價跌得比水還便宜，涉及幾大產油國多方角力，開啟拼多多了模式，互相傷害，如果你認為這是市場規律，那就大錯特錯，價格被各大勢力人為操縱的痕跡太過明顯。
另外，石油不是普通的商品，是工業的血液和原料之一，涉及到地緣政治、大宗商品，關鍵時刻容易被卡脖子，不是你想買就買得到的。中國在石油這一塊依存度過高。最要命的，我們在幾個石油產區，都找不到戰略支點，到現在為止，石油作為戰略物資，一直都不是安全可控的。
國家大力發展新能源，那是有戰略考慮的，避免被人卡脖子，如果俄羅斯被石油下跌搞殘廢了，你看石油不漲上天！
古麗八怪
說真話、講實話、不廢話、沒套話，讓我們今天說一點大家都能夠聽得懂的人話，大家好我是你們的社長。
如果原油跌到20美元一桶，到底還有沒有必要研發生產新能源汽車？其實社長認為這是完全不同的兩個概念，原油的下跌一定程度上受制於新能源汽車的影響，新能源汽車的研發與生產並不會決定油價的下跌。
我們都知道地球的資源是有限的，石油的開採會影響大氣層的破壞，最終導致一系列生態發生改變，所以說新能源是當前迫在眉睫的需求，而原油是當前最大的需求。
原油應用範圍
原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。研究的應用從農業的拖拉機開始，到汽車，再到飛機，龍潭鍋爐等等。
現代交通工業的發展與燃料供應息息相關，可以毫不誇張地說，沒有燃料，就沒有現代交通工業。
金屬加工、各類機械毫無例外需要各類潤滑材料及其它配套材料，消耗了大量原油產品。
建材工業是原油產品的新領域，如塑料管材、門窗、鋪地材料、塗料被稱為化學建材。
輕工、紡織工業是石油產品的傳統用戶，新材料、新工藝、新產品的開發與推廣，無不有原油產品的身影。
新能源應用範圍
新能源在石油能源的應用基礎之上產生了一種更加環保節能的能源，主要包括太陽、風能、地熱能、核能等。
“十二五”時期，我國新能源在能源結構中的比重還將顯著上升，新能源將發揮調整能源結構、減排溫室氣體、推進戰略性新興產業發展的重要作用。
將在做好生態保護和移民安置的前提下積極發展水電，充分發揮水電在增加非化石能源供應的作用，按照集中與分散並重的原則，高度重視電網接入和電力市場消納，繼續推進網電規模化發展，提高網電在能源供應中的比重。
按照集中開發與分佈式利用相結合的原則，積極推動太陽能的多元化利用，鼓勵有條件的地方建設大型光伏電站， 重點支持與推廣與建築結合的分佈式併網光伏發電系統的應用。
提高太陽能發電的經濟性和統籌各類生物能資源，合理選擇利用方式，因地制宜發展生物質能源。
綜合來看：當前的石油產能轉移到新能源還需要一個過程，目前我國主要用的還是石油產能，新能源正在開發利用之中，相對於石油能源來說新能源更加環保節能，而且可以不斷重複使用。
石油能源為當前的主要能源，新能源為了環保，節能而開發，說白了就是為了保護我們唯一的共同生存的地球。
社長財經
原油價格再低也需要研發新能源汽車。這是由我國的國情決定的，我國已經是僅次於美國的世界第二大原油消費國。而且每年的原油消費量還在以10%左右的增速上升。
石油是工業的血液，不僅各種交通工具需要用它做燃料，很多工業品的生產，尤其是化工產品的生產，都必須有原油作為基本原料。沒有足夠的原油供應，一個工業國家的經濟就會崩潰。
但我國自己本土的原油產量遠遠不能滿足國內汽車、輪船、飛機消耗、工業生產的需要。每年大部分原油需要進口。而進口原油則主要依賴中東國家和俄羅斯。進口石油中沙特第一，俄羅斯第二。
為什麼要發展新能源汽車，也是為了國家的能源安全。我們都知道二戰時，日本、德國之所以戰敗，和他們盟軍切斷了原油補給有非常大的關係，沒有原油，日本和德國的飛機、坦克、汽車就成了廢鐵，經濟就陷入癱瘓。這都是前車之鑑，我們不能把國家能源安全寄希望於別人身上。
我國現在的原油戰略儲備才只有20天。而日本為200天，美國為150天。如果我們要短期內大幅增加原油儲備，必然會使得原油價格大漲。
新能源汽車能夠幫助我國擺脫對原油進口的依賴，同時有對環境更好，是能源產業發展的大方向。國際原油儲量高度壟斷在少數國家手中，原油價格動不動就大漲大跌。無論短期價格再低，我們也要堅持不懈地推進新能源汽車的研究和發展。
上林院
2020年3月9日原油下跌到30美元一桶，原油作為重要的戰略物資，在價格低的時侯國家可以戰略儲備，現在是水比油貴，對我國經濟發展好利。但是這些能源我們主要是依賴進口，發展新能源也是歷史選擇，也是國情的需要。在車用燃油上豐泰能源科技有限公司，經過多年努力，研發出R93#、R96#、R99#煤質醇基燃料用於汽油車，研發出R0#、R-10#、R-20#煤基生物燃料用於柴油車。主要的源材料都實現了國產化，自己掌握核心技術和有自我知識產權（網絡可查）。同時純電的新能源汽車也是我們國家發展多元化的必有的方向。
豐泰能源企業號
原油可能會跌至20美元每桶，雖然原油在下跌，但是車用汽油和柴油的價格水平並沒有太大波動，92號油在6.5元左右，0號柴油也在6.5元左右，原油的持續下跌或上漲會影響到油價，短時間的變動影響並不大，而新能源汽車是未來趨勢，石油是不可再生資源，電能和太陽能是可再生資源，未來汽車還是以新能源為主，油價並不會影響汽車的發展趨勢
新能源汽車
目前新能源汽車主要以電動和插電式混動為主，純電動汽車屬於發展前中期，目前技術還在發展過程中，車型穩定性和續航表現並不能與汽油車型相比，市面上表現比較好的電動汽車續航在500公里左右，冬天溫度低和夏天溫度高還會影響續航里程，影響嚴重的會降低100公里左右續航
插電式混動車型 主要動力來源還是燃油發動機，純電動續航基本都在100公里以內，正常車型都是50公里左右，但是目前插電式混動車型熱度比較高，首先不限號，其次不需要車牌指標，整體的動力水平還不錯，並且不會僅依靠電動提供動能
總結：石油是不可再生資源，汽車和工業未來的發展趨勢都是以電能等可在生資源為主，新能源車型還是很有發展前景的色彩車圈
石油是戰略資源，電力何償不是，缺了電，不僅工業生產停罷，所有產業，以及民用均會癱瘓，可以想像沒電的日子會是怎樣的慘象。
石油也好，電力也罷，都是國家重要能源，甚至是關係國計民生的戰略能源，缺一不可。對於市場的需求度來說，電力用量更大，不過電力可以自產自銷，而石油完全依賴進口，國際油價下跌，對於石油公司來說是利好，可以大量購買，並作戰略儲存，至於跌到成本價以下，石油生產當然會減產，大量減產又會觸發又一輪漲價，但會不會暴漲，甚至漲到140、150、甚至更多美元一桶，我認為可能性不大，因為只要高於成本價，石油生產國又會大量增產，增產又能穩定油價，因此會在100美元以內徘徊，不會越過。以前之所以暴漲到140多美元一桶，是因為美國的需求量太大，美國石油完全依賴進口，其實美國本來就是石油大國，但從70年代始，它為了戰略考量，自己的油田封存，有錢從國外大量進口，為什麼，因為它相信石油是不可再生能源，相信石油峰值論，後來隨著時間的推移，地球上的石油資源並未因人類需求越採越少，而是越採越多，不斷有新油田出現，甚至有些國家有涸竭的油田又重新出油的情況，這讓人恍然大悟，原來上世紀50年代蘇聯地質學家說，石油和天然氣是可再生能源，石油不是動物屍體所變，它是地殼深處的太初物質，在高壓下溢出，是地殼內的天然礦物，與動物屍體無關，動物屍體只會變泥巴，不會變石油，石油沒有峰值。因此，美國在頁岩氣開採技術有了突破後，開始大量開採，大量出口，以此拉低國際油價，打壓完全依賴石油經濟的俄羅斯和委瑞瑞拉等國，所以，現在的國際油價完全是美國在操縱，但油價如果太低，低於成本價，美國的石油生產商也吃不消，自然會減產，減產又會推高油價，但老美不會任由其暴漲，暴漲會影響其全球戰略佈局，也就是打壓俄羅斯等國的戰略出發點，因為除了少數幾個石油大國是老美的仇家外，絕大多數與老美穿一條褲子，最終在他的施壓下，還是會與他形成同一聯盟，並且老美自己鍋裡有油，他不會慌。70年代，因為中東戰爭，中東阿拉伯國家用石油禁運相威脅制造石油危機的歷史一去不復返，至從以色列與周邊大多數穆斯林國家關係緩和，加之老美髮動的兩次海灣戰爭大獲全勝後，今天的中東局勢完全在老美的掌控之中，加上自己頁岩氣開採技術的突破，石油這個世界經濟的動脈血管，老美完全能把住它的脈搏，控制它的跳動，只要今天普京治下的俄羅斯不死，石油不會暴漲，就算俄羅斯因石油而亡，石油也不會暴漲，因為美帝經濟並不依賴石油，石油暴漲反而會影響他的其他產業，影響全球經濟，所以只會在一個合理的、穩定的價格區間移動，但這個價格區間絕對會高於當前的油價。再說如果俄羅斯因石油完蛋，伊朗可能會最終屈服於美帝淫威，因為伊朗石油經濟也是其主產業，伊朗屈服，整個中東就是美帝的天下，石油再也威脅不到世界經濟。
回過頭來，當前我們是世界第一大石油進口國，國際油價下跌，對於我們是利好，國際油價穩定對於我們只有好處不會有壞處，發展新能源當然有戰略考量，目的就是怕進口受影響，如果進口壓力變小，發展新能源的動力自然會變小，畢竟我們國家電力資源也並非充足得用不完，工業以及民用的需求量逐年在增加，如果汽車拋棄燃油，全部用電，試想，汽車保有量如此巨大的中國汽車市場，要來搶佔電力資源，一是讓賺得盆滿缽滿的石油公司垮臺，政策性的淘汰石油公司，我想只要不是腦子進水，誰也不會幹這種蠢事。二是讓電力不堪重負，大量消耗煤炭資源也不是好事。所以，只要國際油價平穩，我們發展電力汽車的渴求會逐漸減少，但發展其它如氫燃料汽車以及非插電汽車是國際汽車發展的大趨勢，以後的汽車能源應該是多種能源形式並存，純燃油車不會淘汰，淘汰了，石油留在地下幹嘛，天然的能源不用白不用啊！何況還有那麼多國家靠石油吃飯呢！將他們完全整垮了，對世界經濟也不是好事，畢竟經濟全球化，離開誰都不是好事。
我的估計，純電力汽車發展勢頭會減緩，一是至今仍不成熟，有些技術瓶頸一時半會解決不了。二是氫燃料汽車技術進步很快，發展得好，這可能會取代純電汽車的發展模式。三是非插電式混動汽車越來越成熟，燃油經濟性好，排放又低。四是石油公司也要吃飯，國家也離不開這塊稅收。
西部狼煙286
不請自來。不管油價漲跌，新能源汽車的研發都是不可逆的。
首先，這次油價的下跌源於歐佩克與俄羅斯的降產談判破裂，沙特的單方面行為。屬於小概率的黑天鵝事件，並不是正常的價格波動，這個油價下跌是不可持續，不能用來判斷新能源汽車行業的未來。
其次，石油屬於一次能源，幾乎不可再生的。而根據2019年的數據，未來除非是發現其他能源來源或者是更多的石油儲備油田，否則按照目前的是有使用狀況，現有探明石油儲量只夠地球消耗54年，未來新能源產業發展迫在眉睫。
然後，眾所周知的問題，石油及其提取物、冶煉物的燃燒，對於環境的汙染特別嚴重，特別是二氧化碳的排放，加劇了溫室效應，全球生態系統都遭到了大量的破壞。新能源產業是目前可行技術中，比較環保的，對這這些問題都會有所改善。
最後，世界各國，特別是歐美國家、沙特國家，他們的油價在平時就非常低，低於同等飲用水的價格，但是他們都是對新能源產業投入了非常大的人力和財力，由此可見新能源產業的大趨勢不可逆。
綜上所述，不管油價漲跌，新能源產業的研發都是不可逆的。就目前的新能源汽車產業來說，研發投入還是十分必要的。
小黑看財經
車充的電從哪來？中國百分之七十多的電站是火力發電，也就是燒煤的，汙染巨大，而且轉換後效率降低，電池壽命短，車的蓄電池廢棄後汙染更厲害，續航一直解決不了，充電時間長，冬天開暖氣根本跑不了多少公里，一堆的問題，現在推廣新能源車根本就是不負責任，所謂的專家只會迎合上面
CBD家居974
能源安全問題由來已久，新能源是國家戰略，不會因世界石油生產格局的波動而變化。。。汽車工業是國家經濟的重頭戲，作為製造大國這塊陣地我們不能拱手讓人，大而不強肥而不壯，充當血汗工廠，但傳統汽車除了技術壁壘還有複雜的歷史文化因素，所以在世界範圍內傳統汽車已達技術瓶頸的時代更需要依賴換代技術實現超越。。。傳統汽車已百年多歷史，藉助互聯物聯5g和智能製造，工業4.0時代也已到來，作為向智能化進化的基礎～～～電動化，是汽車製造必須要轉化完成的，這是大勢所趨，全球趨勢，這方面如果落後，汽車工業翻身仗將無從談起。所以，無論怎麼講，新能源汽車，汽車電動化，進而智能化都是勢不可擋勢在必行！
