華夏時報（chinatimes.net.cn）記者吳敏 北京報道
滴滴、聯想入股現代財險終於獲得監管批准。
3月10日，銀保監會官網發佈消息稱，現代財險增資擴股方案已獲得批覆同意。具體而言，此次增資後，現代海上火災株式會社的持股比例由100%降至33%，但仍為第一大股東；聯想控股和滴滴出行100%控股的迪潤科技分別持股32%，為並列第二大股東；易商數碼和紅彬曜盛則分別持股1.5%。
這意味著，韓國現代海上火災保險株式會社在中國獨資的現代財險從一家全外資保險公司變成中外合資保險公司。
純外資險企引入中資股東
現代財險成立於2007年2月，是由韓國現代海上火災保險株式會社100%出資設立，註冊地在北京市。
外資財險公司經營一向審慎，現代財險更是如此，本報記者注意到，2013年9月，全球第二大DRAM(動態隨機存取存儲器)生產商——SK海力士無錫工廠發生大火，引發了迄今為止國內財險市場最大的一宗賠案（保險業估損達9億美元）。
這一保險“大單”由現代財險、人保財險、大地財險、太平洋財險、韓國樂愛金財產保險(中國)有限公司5家保險公司共同承保，承保份額分別為50%、35%、5%、5%、5%。作為該項目的首席共保人，現代財險對該保單的再保險安排顯得至關重要。
令人意外的是，現代財險將其承保份額的98%(即整個項目份額的49%)進行分出，也就是說，其自留部分僅佔該項目的1%。也因此，在該賠案中，現代財險受影響較小，2013年該公司僅虧損218萬元，與2012年211萬元的虧損基本相當。償付能力雖然受到火災影響在2013年末出現大幅下降，但仍保持在安全水平之上，為207.75%。
截至2019年四季度，現代財險的綜合償付能力充足率、核心償付能力充足率均為221.21%。
值得一提的是，外資財產險公司在國內市場中一直整體處於弱勢地位。國務院發展研究中心金融研究所保險研究室副主任朱儁生在接受《華夏時報》採訪時曾表示，外資財險在市場中整體佔比不到2%，不少企業存在保費收入波動的情況。一方面，因為在產險市場不完全競爭環境下，同質化的中小企業無論中資外資，在市場競爭中總處於不利的地位，再加之外資險企的性質和經營要求決定它不能常用價格戰的方式來擴展市場，比較審慎，所以業務規模的發展非常有限。另一方面，外資財險公司在國內的經營範圍和網點仍然相對有限，這種情況也給他們的業務拓展帶來諸多困難。
據瞭解，現代財險目前的經營區域僅為北京市、山東省，主要服務於韓資公司，業務量較小，近年年度保費在1億元左右，從業務收入險種結構來看，其第一大險種為企業財產險，排在第二、三位的是責任險、貨運險，車險排在第四位。不過保持了持續盈利，2017年淨利潤821萬元，2018年淨利潤約2329萬元，2019年上半年淨利潤432.72萬元。
現實困難，可能正是現代財險引入中資股東的原因。
對於此次增資目的，現代財險表示，是為積極應對中國財產保險行業競爭環境，把握中國市場機遇，同時滿足公司業務結構調整及業務發展需求。
一位保險業專家向本報記者表示，現代財險增資獲批後，預計戰略和業務也將發生調整。比如，逐漸轉變為以國內業務為主，而不僅僅只限於主要服務韓資公司，滴滴和聯想的入駐將給現代財險未來發展帶來非常大的想象空間。
互聯網巨頭入局 發展空間巨大
同其他互聯網巨頭一樣，滴滴意欲進軍保險業由來已久。
早在2015年3月，原保監會批覆了中安風尚保險代理有限公司的保險代理資格，該公司由滴滴的全資子公司北京博通暢達科技有限公司控股，滴滴正式獲得了保險代理牌照。
2018年，“相互寶”上線1個月後，滴滴就開始推廣“點滴互助”，進軍網絡互助賽道。
2019年，滴滴在產品端上線“金融服務”專區，顯示出開始有意將保險及其他金融業務進行統一管理，並逐步發力。目前，滴滴在保險商城重點推出百萬醫療、意外醫療、健康險及車險等多款產品。
上述保險業專家向本報記者分析稱，聯想和滴滴自身業務和財險都有著直接的關聯。就滴滴而言，其在亞洲、拉美和澳洲為5.5億用戶提供出租車、快車、專車、豪華車、公交、代駕、共享單車、共享電單車、汽車服務、外賣等多元化的出行和運輸服務。滴滴平臺上，有數千萬車主及司機獲得靈活的工作和收入機會，年運送乘客超過100億人次。由此可見，滴滴能帶給現代財險的資源不可限量，除了能提供用戶、車主、司機、各種車等資源外，還能將業務從國內拓展到國外。
而另一股東，聯想控股從IT行業起步，經過30多年的發展，在IT、金融服務、創新消費與服務、農業與食品、先進製造與專業服務等領域形成了佈局。
聯想控股多次涉足保險業，曾參與籌建民生人壽、國民人壽（現農銀人壽）等壽險公司，後又再轉戰保險經紀，以51%的持股比例成為北京聯合保險經紀有限公司第一大股東。此後，聯想控股又從瀋陽中一集團手中接過安華農業保險公司7200萬股股份，持有後者6.809%股份。不過，目前，聯想控股已經將民生人壽、國民人壽、安華農保等股權出清。
目前，聯想控股涉足了銀行、保險、信託、租賃、互聯網金融等領域，關聯拉卡拉、考拉科技、正奇金融、翼龍貸等。
那麼，背景如此強大的兩家巨頭，為何不選擇一家中資險企入股，而要選擇現代財險這樣規模較小的外資險企？上述保險業專家告訴本報記者：“每個中資保險公司的背後都有一個強大的股東，比如國內大型保險公司背後都是國企央企，即使加入了也沒有話語權，也會很被動。中小型的險企很多股權結構又較為複雜。不同的是，外資險企在國內發展需要中資公司的資源支持，股東多為一家，股權結構較為單純。另外，外商獨資財險公司註冊資本金規模較低，大比例持股也不需要付出巨大代價。”
從以往中資互聯網巨頭公司入股之後的外資險企發展來看，近兩年的表現十分亮眼。如2016年中引入螞蟻金服務後的國泰財險，公司整體目標轉向通過雲計算、大數據等技術在保險場景中的落地。互聯網化的經營方式不僅可以滿足C端客戶新需求，更可以打破網點覆蓋面較小等獲客障礙，區別於傳統線下銷售，通過這種方式可以在短期內積累更多用戶，實現快速成長。同時，在客戶維護階段，信息化帶來更高的運營效率，可以為客戶提供更便捷的服務，這類的新技術應用也為它增加了很多亮點。而“阿里系”的背書也為國泰產險吸引客戶提供了便利。2017年、2018年，國泰財險保費收入分別實現100%、195%的增長，2018年保費38.5億元，較2016年增長了近5倍，而這些業務主要都來源於螞蟻金服生態。
如今，在滴滴和聯想兩大巨頭的加持下，現代財險未來發展，同樣值得期待。
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