目前來看，中國不管是汽車保有量還是每年汽車的消費能力，都已經位居世界第一的位置了，作為這樣一個汽車消費大國，按理說，應該是各個品牌搶著把自家最好的產品拿到國內市場來賣，但是，實際上，國內很多的好車都敗走麥城，反而話題大的“問題車”大放異彩。
奔馳女事件以後奔馳銷量就上來了
帕薩特撞了最後一名，價格漲了
思域撞斷B柱，銷量穩穩前10了
雅閣失速以後，銷量B級第一了
昂科威斷軸以後，美系SUV它是第一了
反之
口碑最好的雪鐵龍，工廠停工了（年前就停了）
車主覺得很好的鈴木，退出中國了
號稱發動機技術很強的奇瑞，始終賣不過你們罵的吉利了
這就是中國汽車消費市場，其實每個地方的用車和買車理念都不一樣，所以，這也造就了一些車，雖然在國際上賣的很好，但是到國內有點水土不服；或者是因為某些品牌在不同的地區所實行的品牌定位不一樣，一些高端車型就沒有引入國內市場了，而中國人更喜歡的是特供車，這也是為什麼大眾雖然各種減配但是依然很香的原因。
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