2020年初，突如其来的新冠疫情把一家普通的车企，再次推到了舆论的风口浪尖。
1月28日，吉利控股携手李书福公益基金会设立2亿元人民币新冠肺炎疫情防控专项基金，汇聚集团全球资源，支援湖北、浙江等疫情严重地区的防控工作。
无数网友惊呼，那个全世界收购其他品牌，到处买买买的吉利又站出来啦！同时又有网友疑惑，一家没有任何国企背景的民营企业，它咋就那么有钱呢？！
其实，如果你了解吉利的发展史，就会发现这家起初并不起眼的乡镇企业，成长经历竟如如小说男主般一样逆天：
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程，3年后他拿着积累出的第一桶金转型高档装潢材料生意，并研制出了第一张中国造镁铝曲板！
1994年4月，李书福再次转型，进军摩托车行业。同年6月，吉利便研发出了中国第一辆豪华型踏板式摩托车。
1996年5月，成立吉利集团正式组建完毕，李书福开启了他的造车梦想。
只不过开挂的男主也并非一番风顺，在早期，吉利造车的画风是这样，史上最丑最简陋性能最低的跑车，吉利美人豹，转向刹车操控均惨不忍睹的吉利豪情等等...都出自它的手笔。
所幸，当时的老百姓对于汽车的要求并不如现在这般严苛，而李书福也好似深得毛主席战略精髓，及时转变了政策，既然正面刚不过大众丰田，咱就先不比了！自此，吉利汽车走上了农村包围城市的道路，并且注重海外市场，把眼光瞄准了亚非拉等第三世界国家。
所以就在那个捷达桑塔纳富康等车型群雄争霸的年代，吉利开始了它的闷声发大财。
直至2005年的法兰克福车展，厚积薄发的吉利开始在世界舞台显露头角，并且土豪气场越发显现。
毕竟收购对于一家财大气粗的企业来说，真的容易让人上瘾啊！
想要英伦贵族范？那就买了宝腾汽车吧，想要圆最初的跑车梦？买下莲花就好了，想要进入豪华车市场，听说隔壁沃尔沃正在找下家？
这其中，吉利收购沃尔沃汽车圈内最为中国百姓熟知的一段佳话，这剧情妥妥的就是莫欺少年穷，屌丝逆袭豪娶落魄公主。
或许有人会说，吉利不过是个脑袋大的接盘侠而已，哪怕成为了大股东，可沃尔沃并没有共享技术啊，也没有下放经营权啊，这和娶了老婆不让进洞房有啥区别？
对此，老胡我只想说饭要一口一口的吃，车要一步步的造，任何事物都需要有个累积的过程，截止到目前为止，吉利控股已经掌握了沃尔沃集团8.2%股权，并拥有15.6%投票权，此外，双方合资的品牌领克也开始为广大国人所接受，而其共同研发的CMA平台架构正代表了技术整合共享已然成为现实！
然而即使啃下了沃尔沃这块硬骨头，吉利收购的脚步也未能停下，2018年，李书福斥资90亿美元以个人名义入股了戴姆勒，并成为后者最大股东的消息轰动了国内外汽车市场，也正是在这一时刻，人们才突然意识到，一个覆盖商用，乘务等全系车型可以和大众集团比肩的庞大车企已然初具规模！
一个毫无背景的浙江民营企业慢慢成长进化为足以撼动整个业界的巨擘，这是一个励志的故事。而作为这个巨大商业帝国的掌舵人，李书福一次都没有忘记过他肩头的社会责任：
2008年5月12日汶川发生八级大地震后，吉利控股集团一掷千金，捐款1600万人民币
2013年4月20日四川雅安发生七级地震，吉利控股集团又豪捐2000万元。
而此次新冠肺炎疫情，李书福不但捐款捐物，甚至还准备建厂建生产线用于制造救灾物资。
如果说于谦老师喜欢抽烟喝酒烫头，那么李书福李总绝对爱好研发，慈善和收购！
最后其实我并不喜欢用什么民族希望的字眼对吉利进行太多吹捧，但是没办法，全靠同行衬托啊~
毕竟让国产品牌汽车真正走出世界，这条路任重而道远.......
我是老胡，一个喜欢混汽车圈的撰稿人，新鲜趣味，热辣点评。
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